miten Bimmuli jää kiihdytyksessä 0-260 km/h. On oikein tuplaturbot ja muut mutta silti voima loppuu kesken parinsadan jälkeen. Nolo juttu todellakin että näin on päässyt käymään. Bimmuli nykii ja reuhtoo kun taas Lexus vetää sähkömoottorin lailla ilman katkoja vedossa. Kokemus puhuu eikä Bimmuli mahda mitään. Katsokaa YouTubesta.
BMW335i vs Lexus gs450h
Katsokaas pojat
81348
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 81
Vanhimmat
muka sporttisen Bmw:n kannalta. Hyvä että todellisuus selviää videon välityksellä kovimmillekin uskovaisille. Onkohan sieltä hevosvoimat kateissa kun meno hyytyy reilummassa vauhdissa. Videolta selviää myös Bmw:n automaattilaatikon kauhea nykiminen joka ei kuulu ainakaan minun mielestä sivistyneen auton ominaisuuksiin. Reilun kahdensadan jälkeen Bemari näyttää lisäksi hyytyvän pahanpäiväisesti mutta Leksus jatkaa entisellä tahdilla. Nyt olisivat hyvät meriselitykset ja hätävalheet tarpeen. Muuten teini-ikäiset Bemarifanit nolaavat itsensä pahemman kerran.
Katsokaa ite miksei ole linkkiä tarjolla hakkerit!
Kaikkiko teille avuttomille pitäisi linkittää valmiiksi. Kirjoitas poika vaikka BMW 335 vs Lexus Gs450h 0-260km/h ja ihmettele itse. Äitisikö sinulta käy prseenkin pyyhkimässä?
Tässä linkki : https://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNU
BMW kiihtyy selvästi nopeammin sataseen mutta 150 jälkeen BMW jää aika armotta.
Lexuksessa on ilmoitettu enemmän tehoa.
sen pitääkin kulkea.
mikä tässä on ihmeellistä?
Eli alitehoisempi bmw laitettu vireämpää leluxia vastaan että lepsus pärjää :) Aika heikko suoritus vireämmältä leluxilta jos kerran vastassa oleva alitehoisempi bmw kiihtyikin 0-100km/h paremmin. Taas näitä youtube videoita missä vertaillaan autoja tosi "reilulla" pelillä.
Sitä se parinkymmenen tuhannen hintaero teettää, voi voi
MIeluummin aito BMW kun tojotan jämä osista tehty rakkine.
Eli BMW kyykyttää Plexuksen joka kerta viivalta (valoista) lähdettäessä. Muulla ei ole merkitystä koska Suomessa on 120 km/h max. nopeusrajoitus. Ja Bimmerissä ei edes ole avustavaa sähkömoottoria. Ilman sitähän Plexus jäisi kuin tikku pa...aan.
epätoivoista selittelyä jota alkoi tulla totuuden paljastuttua. Väsyneiltä vaikuttavat Bmw:n turbohevoset juuri siinä vaiheessa kun niitä tarvittaisiin. Mietis vielä että Lexun kone on vapari ja silti vääntöä löytyy silloin kun sitä tarvitaan. Lexu taitaa olla muutaman sata kiloa painavampikin joten surkea suoritus "urheilulliselta" Bmw:ltä.
Vääntöä tarvitaan nimenomaan liikkeelle lähdettäessä, eipä näy leluxista löytyvän sitä vertaa mitä bemusta.
Siellä toinen, myös järjen köyhyyttä omaava selittelijä vauhdissa.
Tojoteinin tuska on käsin kosketeltavaa :) Tojopojuillahan aina se selittelyn tarve on joka paikassa sen siitä saa kun hairahtaa kerta toisensa jälkeen tehottomaan ankeaa tojon sillipurkkiin.
Bemuteinin tuska on käsin kosketeltavaa :) Bemupojuillahan aina se selittelyn tarve on joka paikassa, sen siitä saa kun hairahtaa kerta toisensa jälkeen tehottoman ja hitaan ankeaan bemun säilykepurkkiin,kuten tämä video taas kerran todisti bemun tehottomuuden.
Tojoteinin tuska on käsin kosketeltavaa :) Tojopojuillahan aina se selittelyn tarve on joka paikassa, Teiniteron pikkupili jöpöttää heti kun tojota, tai tojon jäämäosista kyhätty sillipurkki "pärjää" kerrankin jossakin, voi sitä teron ylistyksen, finnien ja jöpötyksen määrää.
Bemuteinin tuska on käsin kosketeltavaa :) Bemupojuillahan on aina se epätoivoisen selittelyn tarve ja joka paikassa kun oma pikkupilin venytin eli se baijerin sillipurkki joka kyhätty jostain ladan prototyyppien jämäosista,BMW kun on ladan kopio, ei pärjää käytännössä yhtään missään,niin voi sitä selitysten,homoilun,finnien(joihin ei enää tällaisten faktojen tullessa julki tehoa enää clerasilikaan),itkupotkuraivarin ja pilin kutistuminen vielä pientäkin pienemmäksi,määrää.
Mitä nyt mitattua dataa löysin niin BMW on nopeampi...
nopeita autoja mutta Lexuksen suorituskyky saattaa tulla monelle yllätyksenä. Sehän on enemmän eleettömän säästäjän maineessa joten raju kiihtyvyys taisi yllättää. Toinen seikka oli että Bmw:n kiihtyvyys ikäänkuin hyytyi yli 200 km/h vauhdissa mutta Lexus jatkoi sovittuun 260km/h saakka entisellä tahdilla. Siinä vaiheessa Bmw vasta kunnolla jäikin kun todellista tehoa tarvittiin. Kulutuslukemista voi olla hankala keskustella mutta uskon ja luulen että hybridi veti siinäkin pitemmän korren.
Tottakai näin on, japsien mittarit ovat vain niin optimistisia, tuota leluxia ei saa 260km/h vauhtiin kuin vapaassa pudotuksessa.
Lexuksen nopeus on monen muun laatuauton tavoin rajoitettu sopimuksella 250 km/h.
Osanottoni vaan kaikkien beemeripenttien puolesta joiden itsetunto sai nyt kovan kolauksen. Varatkaa aika psykiatrille.
Kiihtyvyydellä ei noilla autoilla ole kummallakaan mitään ongelmaa, normaalissa liikenteessä riittää paljon vähemmänkin.
Itse aikoinaan 335 omistaneena voin todeta, että potkua riittää aivan järjettömästi 306 hevosvoiman versiollakin.
Saksaan bahnallakin tuli käytyä ja ajettavuus sen kun parani nopeuden noustessa. 200 km/h oli lasten leikkiä, mutta vaarallista näkökentän kaventuessa olemattomaksi. Ajohalut loppuivat 260 km/h vauhdissa, pelon ja järjen voittaessa.
Parin vuoden ajorupeaman aikana keskikulutus oli 9,6 litraa satasella, hämmästyttävän pieni kuitenkin.
Hybridi tekniikka on varmaankin hyvä juuri kiihdytyksissä, siis järjettömissä sellaisissa, mutta kyllä turbotekniikkakin hyvä on.
Tietysti meille tavallisille autoilijoille riittää dieselkin ja kiihtyyhän nekin nykyään parilitraisetkin reilusti alle 10 sekä sataan. Kulutus kuuden pintaan ja lämpöä heti kajuuttaan.
Lexus ei varmasti ole huono auto ja sitä onkin parasta verrata parhaisiin, kuten BMW. Maailman halutuin automerkki.
lasten ja juuri kortin saaneiden teinien mielestä. Aikuiselle voin kuvitella vain suurempikorisia ja -koneisia Bemareita. Itselläni pari ollut ja kokemusta syntyi yhden hajonneen boxin muodossa. Samoin katalysaattorin eristys ja peltikuori tippuivat matkalle sekä auto ruostui nopeasti. Moottorina 328 oli hyvä ja tuntui jopa tehokkaalta muut saman sarjan moottorit huomioon ottaen. Muuten autosta jäi kuva että riittää ja palasin takaisin Mersun omistajaksi.
Jokainen valitsee autonsa mielensä mukaisesti, Mercedes on suosittu merkki: Mustalaisilla, taksimiehillä ja maanrakennusurakoitsijoilla. BMW puhuttelee hieman nuorekkaampaa ja varakkaampaa väkeä.
Mersu on hyvä auto, jos ei paljonkaan perusta ajettavuudesta ja sallii ohjauksessa tunnottomuutta ja viiden sentin klapin keskialueella. Tähdellä on hyvä tietysti tähtäillä köyhiä suojatiellä ja Mersun maskiin saa hienosti hevosenkengän kiinnitettyä.
BMW:N parhaita puolia on takavetoisuus, kuten Mersullakin, siihen ne yhtäläisyydet sitten loppuvatkin. Nykyisin 60 prosenttia 500 sarjan autoista myydään maailman hienoimalla nelivedolla X-drivella. Ajettavuus kuin takavetoisella, mutta pito kuin nelivetoisella, hienoa ei puskevaa tylsää nelivetoa.
Eilen illalla loskassa ajaessa en oikein hahmottanut missä se BMWn ylivertainen ajettavuus piilee. Ohjaus kun oli tunnoton ja suuntavakaus vähän sitä ja tätä.
Puskevuudesta sen verran että yli 5cm lumessa BMW puskee aivan tolkuttomaasti alle 40 vauhdissa, aivan kuin kaikki muutkin. Toki takavetoisen saa kaasulla kääntymään mutta ilman vetoa puskee todella pahasti.
Tämän ymmärtää kun tutkii BMWn pyöränkulmia. Nimittäin oletuksena on etuvetoisia selvästi reilummat kulmat taka-akselilla mikä tekee autosta puskevan ja heikentää ohjautuvuuttaa taka-akselin ohjatessa. Ilmeisesti BMW on 60-80 -luvuista oppinut ja tekee nykyään autot varmuuden vuoksi puskeviksi.
Oletusasetuksilla autoa ei voi kyllä kaasullakaan ohjata ja hyvä niin koska 80 vauhdissa loskassa ajaessa auto lähtisi salaman metsän puolelle kaasua reilummin annostellessa. Etu- ja takanvetoinen on tässä suhteessa rutkasti parempi.
Mersuista en osaa sanoa kun ei ole itsellä ollut. Toki koeajanut C ja B-luokat joita itselle harkitsi pari vuotta sitten ennen kuin tein virheen 3-sarjalaisen valinnassa. Mutta kyllähän sitä kannattaa yksi BMW "omistaa" jotta tietää mistä puhutaan ja voi muodostaa oman kokemukseen perustuvan mielipiteen.
Lyhyiden koeajojen perusteella Mersut oli oikein leppoisia ajoltaan. Audi oli kyllä kokeilluista suvereenisti paras ajaa mutta muut asiat puolsi BMWtä joka osoittautui sitten koeajoauto paljon paljon huonommaksi.
Mikähän sitten lienee see hyvä auto? Etsintä jatkuu :-)
on parhaimmillaan juuri normaalissa ajossa koska silloin mennään osa matkasta sähköllä ilmaiseksi. Akut latautuvat aina kun heittää kaasun pois ja varsinkin kun järruttaa kevyesti jolloin jarrutuskin suoritetaan sähköllä. Koko tapahtumaa ei edes huomaa jollei seuraa keskikonsolin näytöstä energian kulkua. Kun tehoa tarvitaan, käynnistyy polttomoottori ilman että sitä edes huomaa. Hybridin tuoma lisäteho on minun mielestä silti sivuseikka sillä sen edut ovat enimmäkseen muualla.
Onpa taas lapset asialla! Kiihtyköön miten vaan. Ja lopuksi, jos Lexus on aivan ylivoimaisen hieno auto, miksi se ei Suomessa ole saanut juuri minkäänlaista suosiota. Ja ne pienemmät Lexukset ovat TM-testeissä viimeisenä "kahden tähden" autoina.
olla nimenomaan kiihtyvyyksistä ja nopeuksista vouhkaaville teinipojille tarkoitettu. Ei niillä tavalliselle aikuiselle ihmiselle ole ainakaan Suomessa paljoakaan merkitystä. Olen ajanut Lexuksella sen verran että tiedän sen olevan todella hieno auto. Miksi se ei ole täällä suosittu, johtuu siitä ettei täällä ole ihmisiä joilla on varaa sellainen hankkia. Muualla maailmalla sensijaan on, varsinkin maissa joissa arvostetaan ajomukavuutta. Pienimpiä Lexuksia ei kannata tähän sotkea kun eivät ole lähelläkään samaa tasoa GS:n ja LS:n kanssa. Niihin pienempiinkään Lexuksiin ei suomalaisilla näytä olevan varaa niinkuin ei juuri muihinkaan arvoautoihin.
Lexuksen hintaiset autot ostetaan Mercedekseltä, BMW:ltä ja Audilta.
Suomalainen ymmärtää hyvän päälle, näin muuallakin maailmassa.
autot ehkä ostetaan pääasiassa noiden kolmen merkin joukosta muttei läheskään Lexuksen veroisia. Suomalainen keskiverto-Petteri ei muuten ymmärrä hyvien autojen päälle mitään koska ei sellaisia juuri koskaan edes näe. Vain saksalaisen duunaritasoiset Audit, Bemarit ja Mersut joskus liikenteessä kaduilla. Todelliset arvoautot puuttuvat lähes kokonaan ja jopa tavallisten kansanautojen paremmat versiot ovat kovin harvinaisia.
Kun noita audeja,mersuja ja bemuja näkee amiksillakin,eli todellisia luksusmerkkejä siis...
Näihän se on ja lisäksi noita audeja,mersuja ja bemareita näkee liikenteessä ihan kyllästymiseen asti eli sellaisia varsin perusharmaita merkkejä loppujen lopuksi kaikki kolme kun hieman tarkemmin ajattelee
taisi ollakin niin jäätävää katsottavaa että se hyydytti keskustelun totaalisesti. Kai se oli alunperin palstalle siinä tarkoituksessa laitettukin että pahin uho pojilta vähän laimentuisi. Taisi viesti mennä perille ja pojat harrastelevat vähän aikaa kyykkyhyppelyä. Tällaisilla viesteillä on muutenkin aina kasvattava ja pahinta uhoilua tasoittava vaikutus.
Hellan duudeli ei parane olla vastaan tulijoita samalla kaistalla, tai kukkahattu täti vasemmalla kaistalla jurnuttumassa kaheksaa viittä. Bemaris on hurja kulutus 30litraa/satasella näytti pyörivän!
nuoriso on saanut päähänsä että auton pitää olla Bemari niin sen jälkeen muut merkit eivät ole enää mitään. Porukka on jonkinlaisen joukkopsykoosin vallassa ja kaikki terve järki sekä kritiikki keskustelusta häviää. Jotta näistä asioista voitaisiin edes keskustella, pitäisi myös vähän ymmärtää asioista. Seurasin erästä höyrypäistä isää jolta juuri kortin saanut poika vänkäsi Bemaria. Isä viisaana haki Ruotsista sopivasti 200 tuhatta ajetun josta oli lokasuojat syöpyneet puhki edestä ja takaa, vesipumppu pamahti heti ja paisuntasäiliö halkesi koneen keittäessä. Kannentiiviste taisi sentään säilyä tai isäpappa ei ainakaan ole tunnustanut. Remontit lokasuojien vaihto eteen sekä korjaus taakse maalaukset ruosteenestokäsittely renkaat toiset vanteet niin taisipa tulla Bemari maksamaan toistakymmentä tonnia. Aika paljon vm 2001 autoksi. Näitä vastaavia kertomuksia olen kuullut useita ja monta kertaa on tehnyt myös mieli sanoa että älkää aina etsikö sitä halvinta.
kun eivät isä eikä poika kummatkaan ymmärrä asioista. Moni isä menee halpaan pitkän keskustelun jälkeen ja pojalle hankitaan parin tonnin Bemari ensimmäiseksi autoksi. tuohon kuvioon kuuluu että muut autot eivät ole mitään. Kohta hankitaan toinen kun ensimmäisen ajo-ominaisuudet olivat liian urheilulliset ja Bemu karkasi kaseikkoon tai kävi vielä pahemmin ja karkasi vastaantulijaa päin. Silloin hankitaan usein arkku tai pahassa tapauksessa useampikin.
Kirjoittelet täyttä jaskaa, 2001 BMW on täys galvanoidulla korilla ja ruostuu kovin huonosti.
Parisataa tuhatta on hyvin vähän kilometrejä ja koiranluiden vaihdolla yleensä selviää.
Saisko joltain sitä kireää tai vaikka väljääkin kakkosta?
piti vaihtaa ja takalokareiden kaarissa oli myös ruostetta. Ruotsin tuontiautoa ei oltu koskaan suojattu joten reilu 10 vuotta riitti, oli kori sinkitty tai ei. Olen nähnyt A3 Audinkin johon piti vaihtaa takaovi ruosteen takia ilman että sitä oli edes kolhittu. Auton hoito, pesu, vahaus ja alustan suojaus ratkaisee Suomen olosuhteissa, oli auton pellit sinkittyjä taikka ei.
Teinari meinaa tosiaan päästä vain koiranluiden vaihdolla, ei onnistu kyllä tiedossa on jotain sikakallista vikaa myös!
Omistan kaksi Audi-80 merkkistä autoa. Ovat 23- ja 22-vuotiaita. Ajettu 350000...400000km
Kumpaakaan ei ole koskaan ruostesuojattu vaan tehtaan galvanointi, pistehitsittömät alustarakenteet ja kuumavahaupotetut kotelot ovat pitäneet pintansa.
Oikein rakennettua autoa ei tarvitse jälkisuojata.
meikäläisen hiljaiseksi tuon filmin katsominen. Miten muka joku japsilainen perheauto voi muka olla tehokkaampi kuin sporttimallin Bmw vaikka taitaa painaa pari tonnia. Vaikea uskoa ja taitaa olla väärennetty ja manipuloitu kiihdytysfilmi muutenkin. En kertakaikkiaan suostu uskomaan että Bimmeri häviää jollekin japsipaskalle.
Tosi on kun vesi, lexus on rautaa. Baijerin raadot saa viedä korjaamolle! HINURIN LAVALLA!
tuollainen Lexus pari vuotta sitten ja kyllä sitä jäi väkisin ikävä, varsinkin sen uskomatonta luotettavuutta siihen verrattuna kuinka paljon tekniikkaa samojen kuorien sisään on piilotettu. Samoin kulutus tehoihin nähden oli tosi pieni, 7 litran pintaa pääsi helposti kun malttoi ajaa siististi edes suurinpiirtein rajoitusten rajoissa. Auton suorituskyky oli sitä luokkaa ettei sitä rehellisesti sanottuna missään tarvitse mutta olihan se mukavaa kun tiesi potentiaalia olevan tarvittaessa. Auto oli todella hiljainen, pahin melunlähde 18" renkaat karkealla asfaltilla.
takia poikaset kyselee Bemarin virityksestä. Näyttää tulleen ajankohtaiseksi aiheeksi kun rauhallinen ja säästäväinen Lexus-perheauto jättää sportti-Bemarin kovemmassa nopeudessa kuin paikalleen. Video tekee varmasti kipeää innokkaiden Bemaristien itsetunnolle joka taitaa olla herkkä kuin mimosan hipiä.
Ei varmasti ainakaan vähennä bemun virityksen tarvetta amiksilla ja muillakaan merkin faneilla. Eikä olisi ihme vaikka bemarilla taas kaahattaisiin ja kolaroitaisiin tavallista enemmän kun saavat lukea ja nähdä tällaista faktaa :)
oli terapiaa Bemaripelleille.
Video näytti lyövän Bemariurpot kunnolla polvilleen, selitykset heillä on kyllä ainakin sitä luokkaa.
Mikä on tämän videon totuusarvo?
Eikö moottorilehtien mittaukset ja koeajot merkitse mitään?
Kakarat tekevät johtopäätöksiä videoiden perusteella.
Bimmulia fanittavien kannalta tämä tapaus vääjäämättä on. Ei siitä pääse yli eikä ympäri. Toyotan Perheauto vs Bemarin miltei viimeisilleen viritetty sportti ja kuinkas käykään.
Viimeisilleeen viritetty sportti? ei tuo 335i ole mikään motorsport bemarin mallistossa.
Vanhalla E39 M5:llä rajoitin poistettuna(huiput 300km/h) peittoaa tuollaiset Lepsukset kevyesti.
Että pitää oikeen rajoittimia poistaa ennen kuin joku ämmäbemmulikin pärjää jollekkin perhe-leksuksellle... Bmw "sporttisuutta" oikeen...
M-sarjat on rajoitettu juuri sen takia että ne olisivat ilman rajoittimia ns. tielaittomia eli liikaa tehoa. Ilman rajoitinta bmw kuin bmw peittoaa varmasti leluxin mennen tullen.
Varmasti peittoaa, mikäli tieltä suistumiset on mittapuuna. Ei muualla.
Arvasin että tulee jotain tuon tapaista trollilta jota potuttaa :)
Ei ei nyt ei puhuttu lepikkoon ajamisesta vaikka lelux-ukkeli mielellään kiertelee asiasta vaan kiihdytyksestä joka on leluxi-ukkeleille se pääpainopiste jöpötyksen kera miksi leluxi hommataan :)
Bemmulipoikaa potuttaa kun keksii juttua kaikenmaailman rajoittimista mitä wenyttimeen on laitettu muka :)
Se on ihan tosiasia vaikkei vässykkä röllit sitä uskokaan. Bemareista mm. M-sarjat on rajoitettu tieliikennekäyttöön että sunkaltaiset vajakit voi työstää tarinoita kuinka persiistä bmw on kiihdytyskisoissa yms. :)
Mutta tässä videolla olikin kyseessä ns. tavallinen bemmuli ilman rajoittimia,rajoitin tosin tuli vastaan bemusta kyllä kun teho loppui.
Vaikka bemaripoijjaat ei hyväksykkään faktaa mitä tuossa videolla oli ja selityksiä riittää vaikka muille jakaa :)
Bimmulia fanittavien kannalta tämä tapaus vääjäämättä on. Ei siitä pääse yli eikä ympäri. Toyotan Perheauto vs Bemarin miltei viimeisilleen viritetty sportti ja kuinkas käykään. Bemari hyytyy ja Lexus kiihtyy loppuun saakka.
Bimmulia fanittavien kannalta tämä tapaus vääjäämättä on. Ei siitä pääse yli eikä ympäri. Toyotan Perheauto vs Bemarin miltei viimeisilleen viritetty sportti ja kuinkas käykään. Bemari hyytyy mutta Lexus kiihtyy loppuun saakka.
Osanottoni vaan kaikkien bemariurpojen puolesta kun heidän iso mutta herkkääkin herkempi egonsa koki tämän videon myötä todella kovan kolauksen,mitä ei voi olla huomaamatta.
nyt varmaankin oikein kunnon voimahalin syvästi turhauttavan tietoisuuden saavutettua hauraan itsetunnon. Voi voi poikaparkoja kun kaikki on mennyt.
hauska juttu kun kohdalle sattui. Saattaa hieman hillitä pahimpien poikien intoa kun oma suosikki häviää perheautoksi luokitellulle nelioviselle bensansäästömallille. Videossa on jotain todella noloa Bmw:n kannalta katsottuna.
Ymmärtäähän sen että että finninaamateineiltä ja sille tasolle jääneiltä bemaristeilta alkaa alaleuka väpättään ja selitysten tulva kun huomaavat,kuinka oma premiumi ei olekkaan niin ylivertainen "kyykyttäjä".
on aina sitä aidointa iloa, varsinkin kun uhoajapoikia pystyy joku nolaamaan vaikka kyseessäolevalla kiihdytysfilmillä.
Onhan se 200km/h nopeus juuri kortin saaneelle teinipojalle liian suuri sekin.
Varsinkin tojoteinille harmi vaan kun teinitojolla ei pääse edes 200km/h :) 80km/h on terolle liikaa ja varsinkin jos teron ohittaa tero luulee aina että kaikki hurjastelee.
Ja BMW-Penan "premiumista" loppuu ajo-ominaisuudet jo 80km/h vauhdissa. Sitten mennään metsään että rytisee.
Ja on myös monelle varttuneemmallekkin. Jos tekee mieli ajaa kovaa niin moottoriradat lienee parempia siihen tarkoitukseen kuin liikenteen seassa.
Vai olisiko tojotan tieltä suistumiset mitään? Niissäkin tojolla ajettu metsähallituksen puolelle vain 80km/h vauhdissa eli normaaleissa vauhdeissa ja silti mettään että heilahtaa ja bmw:llä monesti tapauksia joissa reilusti ylinopeutta ennenkuin auto on mettäs :) Siinä on teron sitten hyvä moittia bmw:n ajo-ominaisuuksia kun romutojo ei pysy edes normaalissa vauhdissa tiessä.
Kaikkihan sen tietää kuinka "hyvät" ajo-ominaisuudet bimmerissä on,mm. heikot jarrut yleisiä kun ei saa pysähtyyn kunnolla ja kiihtyessään vauhtiin ohjaus alkaa puoltaa voimakkaasti jommalle kummalle puolelle,ettei lippispään lihasvoima riitä enään pitään rattia suorassa vaan joutuu vääntään ratista finnit punaisena eikä riitä sittekään, valoina toimii sumarit samoin kuin vilkut ei toimi ollenkaan...
Niinpä ihan tojon ominaisuudet tulee mieleen sillähän suistutaan tieltä normaaleissa nopeuksissakin(jopa alle) karseita ajaa. Suurimmassa osassa liikenteen tohjoissa ei pala jompi kumpi tai kummatkaan ajovalot koska niistä on yleensä polttimot palaneet ja koska tojohan syö tunnetusti polttimoita lisäksi jos tero vilkuttaa oikealle se kääntyykin vasemmalle ja kääntyminen kestää koska tojon ajo-ominaisuudet tiedetään :)
Sanos muuta,tuollaisiahan ne bmw:t on liikenteessä :)
Henkisesti köyhät ihmiset arvostelee ja provoilee automerkistä pelkästään sen maineen, tilastojen sun muun perusteella eli ihmiset jotka eivät koskaan ole kyseistä merkkiä omistaneet/mahdollista omistaa. Eli silloin kateus saa yliotteen joka paljastuu mm. vihaviestien kirjoittelulla sen jonkun merkin palstalla ja niiden omistajia kohtaan :)
Taisit paljastaa itsesi, tojopalstan trolli :)
Hah ainut missä meikäläinen pyörii suoli24(näin meidän kesken) on bmw palstalla koska omistan merkin josta tällä palstalla puhutaan myös paljon paskaa :) On mullakin Tojota corolla vm. 93 liftback malli ollut mm. ja ei ole tarvetta sen palstoilla käydä :) Röllin kannattaisi oikeasti miettiä ketkä ne täällä trollaa ja olla paljon paljon luovempi noissa jutuissaan :) Herää kysymys mikä on röllin merkki?
Laiskoja ovat. Turpo supra jättää nuo. psiiii psipisipisipi.....
BMW:n omistajat täällä itkupotkuraivarin partaalla,kun heille nauraa kaikki vauvasta vaariin,kuinka noloja bemaristit ovatkaan :)
Eihän täällä käy muutakuin röllejä provoilemassa, ja korkeintaan kaksi tai kolme bmw:n omistajaa vastaamassa huvikseen teidän typerille jutuille. Eli naurakaa vaan keskenänne aivopieruillenne, teille rölleillehän tässä kaikki nauraa.
räkänokkien pudottamisesta maanpinnalle. Joutui naurua pidättelemään epätoivoisia pikkupoikien vastauksia ja uhoa lukiessa. Tämä sitä varsinaista kyykytystä oli kun sillä aina pojat kehuskelevat.