Elikkä tollanen olisi tarjolla.. mutta mitä mieltä olette? Tekeekö sillä mitään.. Ja paljonko on "markkina-arvo"? Onko laadultaan minkälainen, tuntuu olevan Virossa tehty.
Jussi
Jussi
Polaris 785, tekeekö sillä mitään??
Jussi
145732
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
On jollan ja perheveneen väliltä. Tehty vanhan avomerikilpailusäännön mukaan. Kulkee ihan hyvin, mutta ei ole niitä helpoimpia purjehtia. Hinta varmaan jossain 4000 - 6000 eeroa. Niin ja varustelu yleensä kilpavenemäinen, eli todella askeettinen.
Onko laadullisesti verrattavissa "länsimaisiin", entäs merikelpoisuus? Löytyyköhän netistä tietoja tosta?
Viimeistely on huonompaa kuin ollaan Suomessa totuttu, heloitus huonompi. Eli kaikki on tehty vähän halvemmalla. Mutta eipä venettä montaa vuotta rakennettukkaan. Eipä sinänsä maksakkaan paljoa, eli riippuu varmaan yksilöstä ja käytöstä sopiiko vene itselle vai ei. Tarkkana pitää olla kun tuuli yltyy, lähtee helposti näpeistä.
Tarkoitatko ettei vene oikaise itseään? Kaatuuko se? Olen purjehtinut 3 vuotta, Joe 17, Ohlson 22 ja nyt olen ilman venettä.. Vene olisi tarkoitus hommata ja käyttö on viikonloppuretkiä ja tiistai kilpailuja.. budjetti olis max. 50 000 fim. Mitä suosittelet??
Suosittelen itse Albin Expressiä, jonka saa 50 000 -70 000 FIM:llä. Vaatii siis ehkä pienen lisäsijoituksen, joten jos ehdoton max on 50 000, niin kannattaa katsella muita. Soveltuu erinomaisesti sekä retkeilyyn että kilpailuihin. Katso luokkaliiton uudelleen heränneestä toiminnasta www.expresspurjehtijat.net tai ruotsalaisten sivuilta www.expresseglare.org lisätietoa veneestä ja toiminnasta. Onhan noita veneitä toki paljon muitakin.
Laadullisesti Polarikset ovat aika heikkoja. Jos saisi länsimaalaisella heloituksella varustetun paatin ja vähän tukevamman maston niin voisi harkita. Keppi on kyllä todella heiveröisen näköinen ja rustien kiinnitykset eivät myöskään näyttäneet vakuuttavilta. Onhan tosin expressissäkin omia pikku vikoja. Purjehtija-lehteen (nro 1 tai 2) on tulossa artikkeli Expressistä (tosin hieman puolueellisesta näkökannasta kirjoitettuna), joten tarkkaile veneenmyynti-ilmoituksia ja lehteä.
Kyseisessä myynnissä olevassa Polaris- veneessä (mikäli nyt arvaan oikein) on todella roisin näköisesti jatkettu keula, enkä kyllä tuollaista hintaa (jota pyydetään) kuuna päivänä maksaisi Polariksesta.
Moi Kuuno! Taisit osua oikeaan arvauksessasi! Hp on minustakin todella kohtuuton. Olen itse tarjonnut siitä alle ½ mutta taisi myyjä pahoittaa mielensä.. no hänelle jäi yhteystietoni ja "pelkään" että palaa vielä asiaan.
Minua kiinnosti tossa veneessä lähinnä nopeus, tuore valmistus vuosi, ja siisti yleisilme. mutta katsellaan..
Albin experes olisi kyllä mainio vene ja olen myös katsellut FE 74(1):a joka ei kyllä ole ehkä niin nopea, mutta siinä on mielestäni todella mainiot sisätilat. pudjetti on vaan tiukka 50 kmk..
FE menee ihan mukavasti, mutta kärsii heikoilla tuulilla. Luokassaan FE on suorituskykyinen. Express on jo seuraavaa luokkaa.
Ei ole GUY 22 voittanutta,on meinaan jääny nauticatitkin rannalle ruikuttaa myrskyssä kun meikä antaa palaa!!!(ahvenanmaallakin käynyt)
Yhden purjehduskauden kokemuksella voisin hieman oikaista esim. nimim. "Kuunon" käsityksiä. Vene on toki vaikeampi purjehtia, kuin esim. Albin Express, mutta sekin, kuten moni muukin asia tässä veneessä pitää suhteuttaa hintaan. Polaris kuitenkin purjehtii hyvin ja luovii leveäksi veneeksi erittäin kilpailykykisesti muihin kokoluokan veneisiin verrattuna. Työn laatu ei aivan riitä "länsimaiselle" tasolle, muttei se niin huonoa ole, kuin laituripuheissa väitetään. Mastot pääsääntöisesti ovat Nokia profiilia. Toki nekin taitamaton poikki saa, varsinkin veneessä, jossa on alunperin tuplabarduunat, joiden käyttö tunnetusti unohtuu kokemattomalta spinnun kanssa lenssillä, jolloin vahinkojiippi saattaa tempaista maston poikki. Rustien kiinnitys on riittävä (ei se sen kummempi ole muissakaan veneissä). Vantit ovat turhan monisäikeiset, joten venymistä esiintyy ja rikin trimmaaminen kisakuntoon on alkuperäisillä vanteilla vaikeaa. Myöskään alkuperäinen purjevarustus ei laadullisesti riitä kilpapurjehdukseen. Heloituksen myytti huonosta laadusta ihmetyttää: kaikki on veneessäni toiminut hyvin. Plokit ovat sitäpaitsi kuulalaakeriplokeja. Uusia myy Merivaruste Espoossa. Eivät muuten ole halpoja! Vinssit ovat 2-nopeuksisia Lewmarin kopioita ja toimivat erinomaisesti. Juokseva riki on pääsääntöisesti uusittu: Itämaiset falli- ja skuuttiköydet ovat jäykkiä ja kovia. Runkoaineet pääsääntöisesti ovat Suomesta (Ahlström, Terpol). Veneitä on valmistettu varmuudella yli 250 kpl (omani on vuodelta -93 valm.no: 168) ja kyllä niitä on valmistettu lähes koko 90-luvun ajan.
Sisätilat ovat todellakin melko askeettiset , varsinkin, kun varalaita on matala: seisomakorkeutta ei ole ja istumakorkeuskin sopii paremmin vain tosi rennoille jätkille!
Ainoa todella "vaarallinen" paikka on veneen peräsin. Useimmat ovat täynnä vettä. koska akselin ulostuloa ei ole tiivistetty oikeilla aineilla. (tosin sama vika on monilla länsimaisillakin veneillä, mm. Finn Express).
Markkina-arvosta en sano mitään. Omastani maksion niin vähän, etten kehtaa kertoa, mutta varmuudella tiedän, että saan joskus omani takaisin. Toistaiseksi ei ole tarvetta myydä, koska sen verran on vielä vanhalla miehellä tuota "extrememeininkiä" tallella, että nauttii "elävästä" purjehduksesta.
Itsellänikin on ollut Polaris. Pääsääntöisesti olen kanssasi samaa mieltä. Erityisesti nousukyky jopa alkuperäispurjeilla oli erittäin hyvä. Minun veneestäni irtosi peräsin kun vene oli laiturissa ja peräsin pääsi liikkumaan. Lisäksi olen kuullut tapauksesta jossa peräsin irtosi kesken purjehduksen. Vinssit olivat varsin herkät jumiutumaan ja niitä joutui avaamaan useammin kun kerran kaudessa. Aikanaan maksoin omastani jotain reilu 20 Tmk:aa ja myin suurinpiirtein samalla hinnalla eli sillä tasolla ainakin liikuttiin viitisen vuotta sitten.
Polariksesta ei ole henk. kohtaista kokemusta mutta olen kuullut saman suuntaisia kommentteja kuin muut ovat tänne kirjoitelleet.
Oikea asiani oli ehdottaa X 79:ää, todella laadukas(tunnustettua X-laatua) ja nopea, tästä mallistahan oikeastaa koko X-yachtsin tarina lähti liikkeelle, Ruotsissa kutsutaan "Express-dödare" eli Albin Express-tappaja koska X:ä oli kisoissa niin ylivoimainen ruotsalaista kilpailijaa vastaan. Veneessä on sitäpaitsi, voisi melkein sanoa yllättävän hyvät tilat, kokoon ja karakteerin katsoen, taatusti paremmat kuin Polariksessa(laadullisesti kuten myös tilan puolesta), heloituskin on laadukasta vinssi Lewmar, loputkin laadukkaita(kutn arvata saattaa kun on X:stä kyse)
X 79 pitäisi myös sopia aika hyvin budjettiisi, harkitsin itse juuri X 79 ostoa, paikkakuntalainen myi 55 tmk(ei kaveri hinta), ja tämä vene oli todella hyvässä kunnossa, myös hyvä ja kattava varustus(ikävä kyllä ei ollut tarpeeksi rahaa silloin, jos olisi ollut olisin jopa ollut valmis maksamaan 20 tmk lisää, että niin hyvä oli). Norm. hintaluokka 50 - 75 tmk. Ovat Suomessa aika halpoja kun ei ole aktiivista luokkaa, heti Ruotsin puolella (jossa on yksityyppiluokka) hintaluokka on 75 - 100 tmk
Totta puhut! X-79 on huomattavan laadukas ja "valmis" vene verrattuna Polarikseen.
Vene on kuitenkin aivan eri hintatasolla, joten suora vertailu ei ole mielestäni oikein hedelmällistä.
Polaristen käypä hinta lienee 4000-5000 EUR paikkeilla, X:ien hinnat ovat noin ja suurinpiirtein kaksinkertaiset. Itse Polariksella pari kesää seilanneena voin kertoa, että purjehdusfiiliksiä saa kyllä rahojensa vastineeksi ja reippaasti. Asuminen veneessä on, kuten seilaaminenkin, sopivan extreemiä. Myös X:llä merellä olleena, voin kertoa että perstuntuma veneiden väleillä on yllättävän samantyyppinen.
Ainahan sitä voi keskustella, missä veneessä on parhaat sisätilat tai mikä sisustuksen viimeistelytaso ja kuinka kivat tiikkilistat on kuhunkin veneeseen asennettu, mutta mielestäni jos seilori hakee X:n/Expressin/Polariksen/Inferno26 -tyyppisiä veneitä, ei asumismukavuus voi/ole järkevää olla prioriteettilistalla kovin korkealla. Mikäli hakee liikkuvaa kesämökkiä kannattaa kyllä katsella aivan erityyppisiä veneitä.
Sunwindeja tai vanhoja ja leveitä 70-luvun puolitonnareita lähtee peruskunnostettuinakin ostajan matkaan 100 kmk tienoilla.
Tämän ei ollut sitten tarkoitus olla markkinointipuhe minkään venetyypin puolesta, vaan kannanotto siihen, että veneidenkin hankinnassa kannattaa pitää mielessä todellinen tarve ja haettava hinta/laatu -suhde.
vieläkö x 79 on myytävänä??