Helmikuussa -00 rekisteröitiin syksyllä -99 ostamani uusikoppainen Neon. Ajoin autolla 4,5 vuotta ja yhteensä 96 tkm. Auto vei perille takuuvarmasti, mutta muutama kommentti matkan varrelta lienee paikallaan. Chryslerilla oli vielä silloin 3v/60tkm takuu, mutta se lyhentyi joissain välissa kahteen vuoteen.
TAKUUKORJAUKSET:
- etujarrulevyt olivat heti uutena kierot -> vaihto
- vaihdetut jarrulevyt olivat myös kierot -> sorvaus, jonka jälkeen ongelma poistui
- tuulilasin ylätiiviste noin 1 cm liian lyhyt, lähinnä esteettinen haitta -> tiivisteen vaihto
- jälkiasennetut penkinlämppärit (hinta muistaakseni 1500 mk) eivät toimineet -> lämmityselementtien vaihto
- vaihdetut lämmityselementit toimivat katkonaisesti -> mittaus, ei muita toimenpiteitä, eivät koskaan toimineet kunnolla
OMAT "HUOLTOTOIMET":
- ajovalojen polttimoiden vaihto (noin kerran vuodessa) oli aina pieni projekti. Koko umpio piti kirvoittaa kolostaan varsin ahtaasta paikasta jolloin tiivisteet hajosivat käsiin parin vaihtokerran jälkeen
MUUT HAVAINNOT:
- bensankulutus (automaatti) oli kohtuullinen (maantie 9 ltr, kaupunki 11-12 ltr), mutta vastaavia kilpailijoita jonkin verran suurempi
- alustan äänet ja rengasmelu keskitasoa korkeampi
- merkkihuollot varsin kalliita lyhyehkö huoltoväli (12 tkm)
Ajo-ominaisuudet olivat kuitenkin paljon paremmat kuin monissa saman kokoluokan autoissa, joiden hinta oli noin 50 tmk enemmän, joten Neon osoittautui kokonaisuudessaan varsin hyväksi matkakumppaniksi :-)
TAKUUKORJAUKSET:
- etujarrulevyt olivat heti uutena kierot -> vaihto
- vaihdetut jarrulevyt olivat myös kierot -> sorvaus, jonka jälkeen ongelma poistui
- tuulilasin ylätiiviste noin 1 cm liian lyhyt, lähinnä esteettinen haitta -> tiivisteen vaihto
- jälkiasennetut penkinlämppärit (hinta muistaakseni 1500 mk) eivät toimineet -> lämmityselementtien vaihto
- vaihdetut lämmityselementit toimivat katkonaisesti -> mittaus, ei muita toimenpiteitä, eivät koskaan toimineet kunnolla
OMAT "HUOLTOTOIMET":
- ajovalojen polttimoiden vaihto (noin kerran vuodessa) oli aina pieni projekti. Koko umpio piti kirvoittaa kolostaan varsin ahtaasta paikasta jolloin tiivisteet hajosivat käsiin parin vaihtokerran jälkeen
MUUT HAVAINNOT:
- bensankulutus (automaatti) oli kohtuullinen (maantie 9 ltr, kaupunki 11-12 ltr), mutta vastaavia kilpailijoita jonkin verran suurempi
- alustan äänet ja rengasmelu keskitasoa korkeampi
- merkkihuollot varsin kalliita lyhyehkö huoltoväli (12 tkm)
Ajo-ominaisuudet olivat kuitenkin paljon paremmat kuin monissa saman kokoluokan autoissa, joiden hinta oli noin 50 tmk enemmän, joten Neon osoittautui kokonaisuudessaan varsin hyväksi matkakumppaniksi :-)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nimittäin kuljettajanpuoleisen alatukivarren kiinnityspultti (ns koiranluu) jouduttiin vaihtamaan 3 kertaa niiden katkeamisen vuoksi. Viimeinen vaihto tehtiin juuri takuuajan päätyttyä mutta korjaus tehtiin kuitenkin takuutyönä.
Miten tuo pultin katkeaminen oireili?