Onko normaalia, että akku tyhjenee Clio II:n seistessä kolme viikkoa ajamatta niin paljon, että kello ja trippimittari menevät nollille ja käynnistys on nihkeää. Asiaan vaikuttanee myös pakkanen, sillä kesällä samanlaista ei ole tapahtunut.
akun tyhjeneminen
ekku
71012
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
niin ongelmat tulevat esille yleensä juuri tähän aikaan vuodesta, kun ilmat kylmenevät. Jos akulla on useita vuosia ikää, niin kannattaa vaihtaa. Ellei ole, niin sitten kannattaa vaivata huoltoa.
Ei oikein voi olla akku loppu, koska vaihdettiin uuteen samasta syystä viime talvena. Tai ei samasta, vaan siitä kun ei käynnistynyt ollenkaan. Missähän muussa voisi olla vika?
- Laturissa vikaa
- Laturin teho on liian vähäinen suhteessa kulutettuun sähköön
- Laturin ja akun välillä johto melkein poikki (laturin ja akun välinen virtajohto tai moottorin ja korin välinen maajohto)
- Jossakin sähkölaitteessa/johdossa vuotovirta maihin
Taitaa olla asiaa johonkin autosähköistä ymmärtävään korjaamoon
Juuri oltiin huollossa, mutta siellä ei ilmennyt mitään. Jotenkin ongelma liittyy pakkaseen, kesällä ei ole ollut ongelmia, vaikka auto on seissyt pitkiä aikoja silloinkin.
Se melkeinpä tarkoittaa, että aiemmasta listasta vaihtoehdot 2 ja 4 ovat todennäköisimpiä. Ensiksi kannattaa selvittää kuinka tehokas laturi autossa on ja miettiä, kuinka paljon käytetään sähkölaitteita. Jos tämän jälkeen tuntuu, että virtaa pitäisi olla riittävästi, niin jäljellä ei oikein ole muuta kuin tuo vuotovirran etsintä...
Siinä saattaa joku autosähköihin erikoistunut korjaamo olla jopa parempi kuin bilia.
Tarkista ensin, että että liittimet ovat kunnolla akun navoissa kiinni. Kontaktipintaa pitää olla riittävästi, eikä saisi olla hapettumia tai muuta töhnää, korkeintaan sitä akun napoihin tarkoitettua tahnaa. 12V:n jännitteellä virrat ovat suuria varsinkin startatessa ja akkua ladattessa.
Sitten voisit myös yleismittarilla tarkistaa, että laturi antaa >14V ja tsekata, että nekin piuhat ovat akussa kunnolla kiinni. Lisäksi voisit mitata, kuinka paljon auto syö virtaa sammuksissa. Ei pitäisi olla kovin montaa milliamppeeria.
Tässä onkin sitten hyvä tasomittari eri asteen asiantuntijoille. Kun en ole asiantuntija vaan tavallinen auton omistaja niin voin vapaasti esittää harkittavaksi seuraavaa:
- vuoto statissa
- lataussäätimen diodit (sillasta diodi palanut)
- virtalukon pohja
- releet
jne..
Yleensä vika lienee testattavissa sulakerasiasta mittaamalla jokaisen sulakeen kohdalta maat jne