Kaikkea p----- ne kirjoittaakin luotettavuus listaus.Ja p------.
Auto bild saksa/is/autot
mese1
21340
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
pukkaa vähän suuremmalla otannalla kuin Soomessa. Sekö käy kipeästi kun ovat Saksassakin todenneet että oman maan tuotteilla on vaikeuksia pärjätä. Yleensä ovat aina omiensa puolella ja kehittelevät jopa uusia sanoja lukijoita hämätäkseen, muun muassa "laatuvaikutelma" on sellainen sana vaikka sillä ei ole mitään tekemistä auton todellisen laadun kanssa.
Niin, laatua on viattomuus ja se, että auto menee katsastuksesta läpi puhtaasti yli kymmenen vuotiaana tai jopa 15-vuotiaana. Se on ainoa kriteeri laadulle, ei jotkin muka hienomman tuntuiset verhoilumateriaalit sitätiloissa tai joku höpöhöpö design. Niitä kun ei voi mitenkää mitata, mutta Toyotan ylivoimaisen kestävyyden voi.
esimerkiksi alustassa nivelten kestämisenä. Kävin naapurin isäntää jututtamassa koska hänellä on yli 10 vuotta vanha Avensis ja hän kertoi että auton alustaan ei ole koskaan vaihdettu yhtään niveltä mutta toisen etupyörän laakeri sen sijaan on. Aika vähän yli 150 tuhatta ajetulle autolle. Ei kylläkään ole mikään revittäjatyyppi joten kai tuollaisella kestää mikä auto hyvänsä kun on tolkku mukana liikenteessä.
Oikeilla autoilla ajetaan kilometrejä hieman enemmän kuin nuo eläkeläisvaarit jotka eivät huomaa jos alusta kolisee.
Laatua on hyvät ominaisuudet ja laadukkaat materiaalit. Tästä syystä Toyotat ovat aina vertailujen jumboja.
Miksi papan Aven alusta alkoi hajota jo noin pian, vaikkei pieni, kevyt ja tehoton auto juuri alustaa ja voimansiirtoa rasita? Minunkin edellinen autoni meni pidemmälle ennen ensimmäistä alustan osan vaihtoa, vaikka oli vikaherkäksi tiedetty Mersu. Aika heikko esitys pomminvarmalle Toyotalle kun häviää jopa Mersullekin.
Lisäksi pieni, kevyt, ahdas ja hidas Ave kuluttaa vanhanaikaisen automaattinsa vuoksi niin paljon, että kallista kyytiä tulee vaikkei mitään sattuisikaan. Olisihan se äveriästä ajaa Toyotalla, mutta kun ei ole varaa suureen kulutukseen ja lyhyen huoltovälin vuoksi jatkuvaan huollattamiseen, niin pitää tyytyä käytettyyn perusautoon.
"Niin, laatua on viattomuus ja se, että auto menee katsastuksesta läpi puhtaasti yli kymmenen vuotiaana tai jopa 15-vuotiaana. Se on ainoa kriteeri laadulle,"
Jos joskus joudun ostamaan tai ajamaan noin vanhalla auton niin lupaan harkita Toyotaa vakavasti.
Tuskin sen rimpula muovisisusta ja hutera ajettavuus olisi käytössä parantunut siedettävälle tasolle, mutta voisihan sitä kokeilla. Jälleenmyyntiarvoahan noissa ei tarvitse enää miettiä, paalaus maksaa sen mitä maksaa.
Autobild listaus laadukkaista autoista hmmm .vähän ihmetyttää.voiko pitää paikkaasa ?
Saksalaisiltakin mennyt jo luotto omiin tekeleisiin, kirjainyhdistelmien maine sen kuin kasvaa, kunnia meni jo aikoja sitten.
Tuohan on se ovensuukysely jossa kysytään omistajilta ja auton merkkikorjaamoolta auton vioista. Hurmoshenkisiltä Teroilta ja merkkikorjaamolta, joka ei saa kertoa vioista. Juuri tämmöisillä "tutkimuksilla" markkinoidaan "autoa" vähäosaisille kouluttamattomille ihmisille.
Voi raukkaa. Keksi nyt jotain uskottavampaa.
selkeästi perustelut loppua kun pitää tänne tuoda mitä ihmeellisimpiä selityksiä. Oman maineesi olet jo pilannut totaalisesti ja nyt teet vielä parhaasi pilataksesi oman kannattamasi merkin VW:n mainetta joka on jo muutenkin vähän niin ja näin. Kuka tässä keskustelussa on se hurmoshenkinen? Ettet vaan olisi sinä, Petteri. Pahin ongelmasi on se ettei sinulta löydy vähääkään todellista tietoa mielettömien väitteidesi tueksi vaan vetoat kerta kerran jälkeen autolehtien "testeihin". Kun Saksassa kestotestin jälkeen auto puretaan, sitä eivät tee autolehden ihmiset vaan mukana on aina maahantuojan tai jopa tehtaan mies joka tietää ja tuntee auton. Saksassa on muutenkin paljon tiukemmat kriteerit kaikissa tällaisissa asioissa, entäs Suomessa? En silti epäile etteikö meilläkin yritettäisi mahdollisuuksien mukaan.
Siellä taas hurmoshenkinen tero purkautui. Teroa on helppo ohjailla näillä ovensuukyselytutkimuksilla koska tero on tyhmä.
Todellista tietoa eivät ole mitkään ovensuukyselyt. Ovensuukyselyt ovat lähinnä heikkoälyisille suunnattuja markkinointia tukevia "tutkimuksia".
Arvaapas minkä automerkin keskustelupalstoilta sensuroidaan viat ja jopa koko keskustelupalsta saattaa olla maksullinen.
Teron luotetuimpia tietolähteitä ovat ovensuukyselyt, Valitut Palat ja Wikipedia. Jokainen asioista perillä oleva automies nauraa noille "tietolähteille" kuten teroillekin.
En ole VW:n kannattaja, paitsi kun JM Latvala ajaa Volkkaria. Eläissäni en ole Volkkarilla ajanut varmaan tuhatta kilometriä. Ajokilometrejä on kuitenkin tullut reippaasti yli miljoona. Niistä vajaat parisataa tuhatta Toyotalla. Tuskaisia kilometrejä olivatkin.
noh..tänään 250km lenkki tuli autolla tehtyä.pakkasta näytti parhaimmillaan -28c
saldo.. vw golf tienposkessa..ei ihan uusinta mallia
.skoda octavia farmari..uuden näköinen oli..hinausauton kyydissä ja uudenmallin ford fiesta myös oli kyytiin päässyt..
corollassa tarkeni ja oli lasit sulat..
Neljä Avensista oli hinurin lavalla ja pari Corollaa.
tais se lavetti olla tulossa hangosta.
Hoo! Tuodaanko ne toyotat nykyään Hinauspalvelu autoilla yksi kerrallaan. Eikö ne mene enää niin paljon kaupaksi, että kannattaisi tuoda rekan kyydissä.
olen aito toyota homo!
Juurihan saksalaiset jäivät kiinni lahjonnasta ym. vuoden auto tittelistä ym. Heti huomaa kun lahjonta loppunut niin eipä sakemannit jyllää kärkipäässä.
Saksalainen autoteollisuus mainostaa Auto Motor und Sportissa
enemmän kuin AutoBildissä? Eli sen lauluja laulat,jonka leipää syöt.
Menikö se näin?
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/autojen-laatuerot-julki/ Heha, siinä pyllistys "laatu" sakemanneille :)
Olihan siellä Vag-merkit ihan oikeilla ja tutuilla paikoilla kun
laatua ja kestävyyttä arvioidaan. Toyotan sijoitus ei nyt ollut
mikään yllätys kenellekään.