Tietääkös joku teistä viisaista missä vaiheessa mesen mallivuodet vaihtuu. Vanhemmat kiinnostavat. Jotkut merkit on laitettu rekkariotteen mukaan kilpiin jo syys tai lokakuussa. Silti ovat kuiteskin jo seuraavan vuoden malleja. Onko vaikka marras-joulukuussa rekisteröity mese seuraavaa mallia, jos vaikka haluaa kysyä osia tai muita juttuja. esim.
11-12/88 rek.-> vm. 89, 12/89 rek.-> vm. 90 jne.Eräs autokauppias väitti jopa elokuussa 91 käyttöön otettua Audia 92 malliseksi :-/
Kuka huijaa!
11-12/88 rek.-> vm. 89, 12/89 rek.-> vm. 90 jne.Eräs autokauppias väitti jopa elokuussa 91 käyttöön otettua Audia 92 malliseksi :-/
Kuka huijaa!
Vastaukset 8
Vanhimmat
saksassa valmistettavissa autoissa mallisarjat
vaihtuvat elo-syyskuussa. Tämä johtuu siitä, että
tuotantolinjoilla tehtävät muutokset on järkevintä
tehdä kesälomakauden aikana. (näin yleensä ).
Vuosien varrella MB ei ole harjoittanut vuosimalli lanseerauksia, vaan muutoksia on tehty
pitkin matkaa, kun ne on aiheelliseksi todettu.
Siksi esim. varaosahankinnoissa kysellään alusta-
numeroa, koska sillä rajataan tehdyt muutokset.
"Vuosimallivirityksiä" on ollut melko helppo
myöhemmin itsekin toteuttaa, kuten takavalojen
ilme, listat, ja kylkimuovit. Näillä keinoilla
toisinaan autoja myydään mitä erilaisemmilla
vuosimalli merkinnöillä, vaikkapa '86/'89.
MB:n käytäntö on loppujen kädessä melkoisen mukava palvelus auton omistajille. Muutosten teko hiljakseen ei anna turhan hötkyilevää kuvaa kehityksestä, eivätkä mallitkaan heti vanhene käsiin - nykytilanne on tosin jo hektisempi. Poissa on myös harhautumisen pelko osahankinoissa. Alustanumeroon perustuva systeemi takaa oikean osan, toisin kuin monissa vuosimalliperustaisissa osakoodauksissa (varsinkin tarvikeliikkeissä). On nimittäin ollut aikasen montaa merkkiä alla, eikä riitä kaksi tai kolme kertaa, kun tilanteessa "haenpa osan X vm. 19xx Y-autooni ja tuloksena on osan väärät kiinnikkeet, tekniset arvot, erilaiset säädöt, ulkomitat jne."
Asiakas: Prkl, myit väärän termostaatin, ei sovi.
Myyjä: Sait vm. 19xx osan kuten pitikin. Ai niin, tätä osaahan käytettiin vain alkuvuoden malleissa ja ainoastaan punaisissa ja valkoisissa GLXi-farmareissa, joissa ei ollut hansikaslokeron valoa, mutta eturoiskeläpät vakiona....
Varaosia pitäisikin aina ostaa varaosa mukana kaupassa, että saa vertailtua.
Silver jo mainitsi perussyyn mallimerkintöjen kummuuksiin. Jos elokuussa aletaan pukata uutta mallia, saa suomalainenkin maahantuoja "ennakkoon" ensi vuoden virallista mallia jo syksystä.
Omaakin autoani myytiin aikanaan tällä 89-90-merkinnällä varustettuna. Ehkä sen siinä ymmärtää, rekisteröintipäivä on nimittäin 30. joulukuuta 1989...
Oma mb:ni on rekisteröity 29.01.88 eli karkauspäivänä!(katsastettava joka viides vuosi ;)), mutta malli on 87, sillä autosta ei löydy keskuslukkoa.
Nyt olen kumminkin vaihtanut luukut,umpiot,ovenkahvat ja lisännyt muovihelmat vm.94. eli auto näyttää ulkoisesti E-mallilta.
Tästä voisi joku autokauppias vääntää tosi iskevän vm.-lorun....
Esim. Myydään MB vm.94-88(87).....
Siis 29.02.1988
kun ilmoitellaan vuosimalleja (käyttöönotto ),
on kertoa se kuukauden tarkkuudella, esim. 11/89.
Suomalaisissakin rek.otteissa alkaa jo näkyä
kuukausi tarkkuudella, mutta ei ole otettu vielä
yleisempään käyttöön !? Ostaja voisi sitten harkita lineaarisemmin ostaako tuon 11/89 vai
"paljon uudemman" 2/90 ?
Minulla oli muuten w123 200B, jonka ensi rek.pvm
oli 8/85, tämä oli varmaankin viimeisistä
viimeisimpiä...
Tämmöstä täällä nykyään. Jotain ilmiselvästi puuttuu, näköään ;) ja hyvä niin.
Aiheeseen. Alustanumeron mukaan W124 oli valmistettu 11/87. Auto otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön ja ensirekisteröitiin Suomessa 12/88. Vuosia myöhemmin se oli kaupan erittelyllä: M-B 250D -89, ml. 311000 km jne...
Alustanumeroita kyllä tarvitaan, jos ns. vuosimallin ja varsinaisen valmistusvuoden välissä on parisen vuotta. Onko yleensä mahdollista että auton valmistuttua menee vuoden päivät ennen kuin se päätyy Suomeen ensiomistajalleen?
Kävin MB tehtaalla '88. Kertoivat ettei autoja
enää valmisteta varastoon, vaan tehdään tilausten mukaan. Jos tilattua autoa ei noudeta kahden viikon kuluessa, eikä mitään erikseen sovita, niin auto myydään pois jollekin toiselle.
Tilauksiahan on aina jonossa...
Eli tehdas ei ainakaan varastoi. Valtava pääoman
säästö, kun autoja ei kerätä joillekin varasto-
kentille.