Tdi Mondeo -99 naftapumpun akseli meni poikki. Ford-huollossa uusi tilalle. Maksoi 15000mk!
Kyllä pierettää! Kun antoi vanhan pumpun vaihdossa, siitä hyvitettiin 2000mk. Olenko ainoa, vai onko muilla vastaavia kokemuksia? Autolla ajettu 92tkm.
Kyllä pierettää! Kun antoi vanhan pumpun vaihdossa, siitä hyvitettiin 2000mk. Olenko ainoa, vai onko muilla vastaavia kokemuksia? Autolla ajettu 92tkm.
Vastaukset 58
Vanhimmat
No jopas... Mihin sun autosta takuu on kadonnu?
Takuu aika on muistaakseni 3 vuotta/ 100 000km?
Uskoisko tohon sun juttuun ny ollenkaan...
Fordin takuu oli ennen tätä vuotta, kuten monilla muillakin euromerkeillä, 1 vuosi. Lisäkatteen 2 vuodeksi pystyi ostamaan lisärahalla. Se, mitä se kate sitten kattaa, onkin jo vaikeampi juttu.
3 v./100 000 km on japsiautojen takuu.
Pumpun akseli ei katkea!,ja jos niin ihme on tapahtunut niin siinä on ollut alusta asti valuvika.Joten on takuuasia.
Voi hyvinkin olla totta.Omasta -99 katkesi akseli marraskuussa: ajettu 200 000km.Uuden hinta noin 15 000mk.Lämppärin kenno hajos juuri ennen joulua ja mitta täyttyi.(autoon on vaihdettu mm 5kpl vetoniveliä, sylinterinkansi,takaiskarit,jakohihna yms sälyt on vaihdettu 5krt,sekä paljon muutakin,huoltohistoria on vaan 4kpl A4:sta)Tulipahan todettua ettei sen paremmin Ford kun muutkaan arvostanut täydellistä huoltokirjaa.Vaihto hyvitykset 1000mk sisällä.
Jos olis minulle sattunut tuollainen vika noilla kilometreillä minun autoon ja ei menisi takuuseen KOKONAAN, niin pistäisin auton myyntiin ja vaihtaisin merkkiä välittömästi!
Voiko tuo vika maksaa noin paljon? Luulis saavan jo tuolla summalla tehdaskunnostetun moottorin.....
Kannattaa varmaan naftapumpun takia vaihtaa merkkiä. Esim TCi:ssä on boschin pumppu kuten lähes kaikissa eurooppalaisissa diisseleissä.Boschin "käyttöiäksi" nykyisille pumpuille arvioidaan 200tkm. Että silleen.Tci:ssäni 180tkm ei ongelmia .
rokottaa kohtuuttoman hinnan vaihto-osasta. Ei kannata edes viedä sinne vaan etsiä Boschin dieselkorjaamo, niitä löytyy. Ja siellä osataan korjata eikä vaan vaihtaa koko komponentteja.
No jos ko. Mondeon omistaja on todellakin joutunut maksamaan noin vähän ajettuun autoon NOIN kalliin osan, niin kyllä vaihtaisin autoni ihan vaan periaatteesta, jos kerran merkin takuu ei ole korvannut noin kallista vikaa.
Ja kyse ei ole pelkästään naftapumpusta, vaan kyse on siitä, että korjaus on maksanut 15 000 mk:aa, joka on paljon, kun otetaan huomioon auton käyttökustannukset JA autoon hintaluokka.
Toki noin kalliita vikoja voi tulla autoon kuin autoon, mutta kyllä on paska suhtautuminen fordilla, jos asiakkaalta kehdataan pyytää tuollaisia korjaussummia. Joten minä ainakin vaihdan merkkiä tuollaisen tapauksen jälkeen, eli äänestän kukkarollani. En minäkään mene enää samalle korjaamolle, jossa revittiin kiskurihintaa pienehköstä työstä, jonka olisi saanut teetettyä muualla paljon halvemmalla.
Tyypillinen kalliiksi käyvä reaktio. Korjautetaan auto kalliisti ja vaihdetaan toiseen merkkiin tietämättä miten kalliiksi se tulee. Äänestä vain kukkarolla eli omallasi.
Jos tuo on foordin ylläpitokuluihin menevää rahaa, niin en usko, että merkin vaihdolla sattuu ainakaan kalliimpi auto kohdalleen. No kyse on periaatteeista ja jotkut vain sulkevat silmänsä ja maksavat kiltisti ilman, että toivoisivatkaan maahantuojan korvaavan edes osan tuosta summasta ja pistävät viat vain huonon yksilön piikkiin.
Toki en tarkoita, että auto pitäisi siltä istumalta vaihtaa, mutta jos minun autooni tulee noin kallis vika noilla kilomtreillä ja maahantuoja ei ota mitään vastuuta tuotteistaan, niin seuraava auto ei tule olemaan samaa merkkiä enää. Tämän tein mm. silloin kun vaihdoin 89 vectraani pois ja sen voin sanoa, että vaikka opel olisi kuinka hyvä auto tahansa nykyisin, niin en tule opelia omistamaan tuon yhden vectran perusteella. Niin heikkoa oli maahantuojan/liikkeen ja itse auton yhteistyö, että en jaksa pelleillä enää jonkun kulkuvälineen kanssa.
Tätäpä tarkoitin ei heti vaan... Minullakin oli Opel Astra diesel tulipa kalliiksi, mutta seuraavaksi ostin Focuksen ja jos tule kalliiksi vaihdan merkkiä. Toisaalta taidan vaihtaa kuitenkin jotta saa enemmin kokemuksia lyhyen elämänsä aikana.
Oliko vectrassa myös kalliita remoja?
No ei vectrassa mitään älyttömän kallista ollut, mutta vikojen määrä oli liikaa minun hermoille. Parhaana ominaisuutena oli jakohihnan hiukea kesto, eli hihna naphsati poikki n. 25 tkm:n kohdalla. Onneksi kone oli vapaasti pyörivä, joten muuta ei särkynyt, mutta v***tus oli valtava, kun vuoden välein piti hihnaa käydä vaihdattmassa ja yleensä siihen sisältyi hinaaminen korjaamolle....
Lisäksi auto ruostui todella paljon, eli mm. tuulilasin ympärys oli aivan ruosteessa ja samoin myös takalokasuojan kaaret. Liäksi maali hilseili pois normaalissa käytössä ja itse maalipinta oli niin pehmeä, että fiksaajakin ihmetteli SUURESTI maalin irtomista vahanlevityskoneeseen. Lisäksi takajarrut piti rempata joka vuosi ja käsijarrua ei pitänyt käyttää talvella koskaan.
Mutta vecculissa oli muutakin pienempää vikaa ja lopullisesti menetin hermoni noihin ruosteongelmiin.... joten vaihdoin opelin pois ja en tule opeliin enää ihan hevillä siirtymään.
jutuistas päätellen et ikinä tehny sille autolle mitään ennen kuin se hajosi. elikkä jos sulle on auton vieminen huoltoon niin vaikeeta tai et viiti ite mitään tehdä niin lopeta autoilu. sun kaikki autot tulee hajoomaan ku et mitään niille tee
Just joo... no ehkä se on normaalia Opelille, että jakohihna kestää alle 30 tkm:ä, vaikka sen pitäisi kestää edes tuo säälittävä määrä kilometrejä. Omassani hihna napsahti 22-27 tkm:n kohdalla, eli olisko vaihtoväli pitänyt lyhentää 20 tkm:in? No varmaankin....
Ja pidiän autoa hyvin, eli vahaan ja pesen säännöllisesti ja huollatan ajoissa, mutta siltikin vecculi ruostui käsiin, eikä mitään tuulilasin ikkunoiden tiivisteiden välejä voi oikein ruostesuojata sen kummemmin. Eli kyllä se vectra ruostui aivan liian nopeasti.
Ja ne jarrutkin olis varmaan pitänyt joka kuukausi puhdistuttaa, jotta ne olis sitten pelanneet edes siedettävästi ja auton olisi saanut edes katsastuksesta läpi, mutta ehkä se on opelin ylläpitoa ja normaalia joillekkin. Minä en kehtaa auton kanssa pelleillä, joten valitsin selvästi huolettomamman auton.
Mun Astrassa vuosimallia -96 on jakohihna vaihdettu aina huollossa ja ihan normaalin vaihtovälin mukaan, siinä ei oo ollu mitään nopeeta kulumista,mut se taitaa olla vähän yksilö juttu näköjään.... Mut jotain pikkupieniä kojelauta vikoja on ollu.. Mut niitten takia en viitti vaihtaa autoa, kun ne ei häiritse ajamista, eikä vaikuta ajoturvallisuuteen mitenkään....
Ja tämä kaikki muinoisesta Vectrastasi kertoma pätee tietysti edelleen uusiin Vectroihin ja varmaan vielä keväällä tulevaan uuteen malliinkin. Tottahan toki...
ttt
ty
ty
ty§1
qq
www
aaa
eee
qqqqqqqq
yyyyyyyyyyyy
uuuuuuuuuuu
22
wewewe
Aivan, eli ethän sinäkään mene johonkin kauppaan, jos yhden kerran on sinulle oltu tosi vittumaisia ja palvelu on ollut paskaa! Sama homma minulla näissä autoasioissa, eli en kehtaa enää mennä opelin liikkeeseen sen yhden vanhan ja kuppaisen vectran takia, koska liikkeenkin suhtautuminen oli todella ala-arvoista, kun hinautin vectrani aina jakohihnan katkettua korjaamolle. Sama homma mm. jarruissa, joihin korjaamolla ei ollut mitään muuta kantaa, kuin levitellä käsiään.
Joten en ole missään vaiheessa edes maininnut, että uusissa Opeleissa olisi mitään vikaa, mutta en vain enää osta Opelia, kun kerran minulle niiiiin paskan auton myivät, eivätkä ottaneet yhtään auton selvää vikaa niskoilleen, mutta laskua heistä oli mukava kirjoitella.
Toi on kyllä todella pyllystä. Yleensäkin Ford asenne selkeitä suunnittelu tai konstruktiovikoja kohtaan on ylimielinen. Vaikka ei uskallakaan antaa kuin vuoden takuun ja lisäkatteesta joutuu maksamaan, niin ei ole kohtuuden rajoissa noi kustannukset. Tässä vastausketjussa oli joku toinenkin samanlainen tapaus. Olisikohan niitä vielä muitakin niin kannattaisi kyllä kaivaa jonkun ison Ford pampun mailiosoite esiin esittää mielipide asiaan. Ei välttämättä heti auta, mutta.......... Focuksissahan niitä koiranluita menee pahimmillaan kymmpitonnin välein, kohtuutonta, vaikka kustannukset ei ole yhtä törkeitä kuin kohdallasi. Koneitahan ne kaikki autot on, ja sikäli vikoja löytyy, mutta kyllä joku vastuu tuotteesta pitäisi olla, ainakin tyyppivikaiset osansa saisivat hinnoitella vähän erilailla. Itse kuljen ainakin tällä hetkellä Focuksella, ja siinä nyt on kustannukset olleet ainakin vielä OK. Vain ne jatkuvasti narisevat koiranluut ovat kiusanneet.
15 000,- akselinvaihdosta pumppuun on niin paljon liikaa että ihmettelen jos joku siitä on valmis maksamaan vai liekö edes totta? Koiranluut tuntuu vaivaavan; onko kyseessä vakaajatangon pystytuki edessä? Itselläni kerran vaihdettu uuteen konstruktioon eikä ongelmia sen jälkeen. Tosin etupää napsahtelee tietyissä tilanteissa samalla lailla kuin Mitsun Carismassa johon auttoi kumiletku jousen ympärille. Tuntuuko tutulta ja miten olette korjanneet? Uskon että homma hoituu Fordin kanssa asiallisesti, olenhan maksava asiakas..
Kyllä se pumppu maksaa uutena sen 15 000,-
Itselleni vaihdettiin korjattu pumppu johon vanha vaihdossa-hintaan reilut 8000,-(Ford-liikkeessä ei korjata vaan vaihdetaan..)
että uusilla FORDEILLA on nykyään KAHDEN vuoden takuu ilman kilometrirajaa. Ja lisäkatteella neljä vuotta.
Tuo etupään kolahtelu tulee poljinasetelmasta. Itselläni se kolahtelee silloin tällöin, muttei se haittaa minua. Itse asiassa olin jo unohtanut nuo vaimeat kolahtelut vähäksi aikaa.
Poljinasetelmaan voidaan asentaa tukiraudat, jolloin kolahtelut lopuuu.
Ekassa viestissä maksoit 15000 pumpusta,nyt se putoskin jo melkein puolella?
Tuohan se tietysti aina vähän näyttävyyttä näihin juttuihin...
Siitä osien korjaamisesta:Useimmissa tapauksissa
osien korjaaminen tulee kalliimmaksi kuin uuden vaihto.
Kyllä se niin oli että mulla oli "tuuria"kun sattumalta oli kunnostettu pumppu korjaamolla!(Koska ei ole kuulemma tyyppivika...erään asentajan mielestä)
Ammattikäyttöisen auton seisottaminen kun ei ole ihan halpaa...Muussa tapauksessa olis tullut paljonkin kalliimmaksi kun reilut 8000,-
Sillä tavalla laskettuna lämppärinkennon vaihto tuli melkein yhtä kalliiksi kun ks.pumppu koska auto oli 4pv korjaamolla.ps auton korjaamo historia ei käsitä kun 4A nelosta..;-(
Korjaamo muuten ilmoitti tehdasuuden pumpun hinnaksi sen n.15 000,-
Terve
Kyllä maahantuoja tulee vastaan tuollaisissa vioissa ehdottomasti. Olet ollut liian löysä...
Kovasti vastaan vaan
Täsmälleen sama vika ja hinta!
Auto -98 ja ajettu oli 135tkm.
Samanlaisia ilmavaivoja oli täälläkin.
Niin paljon keljutti että en antanut vanhaa pumppua vaihdossa.
Myin autoni pois viime syksynä ja ostin tilalle Opel Omegan (bensa -99). Tähän vaihtoon olen ollut
tyytyväinen!
Tää on mulla toinen ja VIIMEINEN FOCUS! Ei koskaan enää mitään hocus-pocuksia! Olen nimittäin vajaan puolentoista vuoden aikana korjauttanut UUTTA autoani ~10 kertaa ja on IKÄVÄ TOSIASIA, että focus ei ole auto 10 vuodeksi. Korjaushistoria on pitkä, ja varmaan ongelma on enemmän merkissä. Ehkä olen sen verran oppinut, että parempi käytetty HYVÄN MERKKINEN kuin uusi huono. Ongelmia on ollut monenlaisia.
Osta vielä japanissa tehty avensis. Nyt on autolla ajettu 120 000 ja ainoa remppa mitä on tarvinnut tehdä on ollut vaihtaa ajopesurin rele. Muuten toiminut kuin unelma ja 1.6 koneeksi yllättävän pirteä vrt. esim. 1.6 Octavia joka ei lähde esim. ohituksissa mihinkää. Eurooppalaisissa Avensiksissa on ollut kuulemma enemmän ongelmia => euroopassa ei osata tehdä autoja.
Focus ei ole laadukas auto. Omassa autossani on ollut paljon vikoja ja harmia. En todellakaan suosittele... Seuraavaksi hankin paremman MERKIN ja käytettynä, ei kannata ostaa Fordia uutena! Vaikka osa on mennyt takuuseen, olen aina joutunut vuokramaan sijaisauton ja sehän ei ole ilmaista...
vikalistassa 2001. Näin siis Saksassa. Taitaa Ford tuoda Suomeen paskaa kun joutuvat halvalla tuomaan :)
Oli muuten 15 vuoteen ensimmäinen saksalainen auto joka pääsi 1 paikalle tuossa TÜV:n listassa.
ei pidä paikkaansa sattui olemaan focuksen vuoro läpäistä tuo testi tuossa saksalaisessa firmassa kaikki saksalaiset autot menevät läpi parhain arvosanoin vuoron perään ja nytt oli focuksen vuoro vähän niin ku suuressa ja mahtavassa ennenvanhaan heh heh
Sulla ei paljoa taida olla tietoa koko TÜVin julkaisemasta testistä? Kyllä varmaan sen normaalin testin läpäsee niin fordi kuin ladakin. Kyse olikin viattomimmasta autosta viimevuonna. Hommaan sisältyi niin katsastukset kuin ADACin poikien tienpäältä pelastamat autot...
... tuo kuulostaa valmistus virheeltä. Eihän tuommoinen osa voi hajota noin aikaisin. Itse olisin vaatinut maahantuojan korjauttavan autoni.
Kaverillani on ford focus vm. 2000, autosta hajosi vaihdelaatikko 15 000 km kohdalla, laatikko meni sen verran atomeiksi että saksasta jouduttiin tilaamaan kokonaan uusi. Ford maksoi kyllä sijais focuksen
Kylläpä vaikutta tämä "harvinainen" vika tietoiselta sumutukselta! Itseltäni meni viime vuonna -98 mondeosta myös naftapumpun akseli poikki!!! Maahantuojalla oli kuin olikin hyllyssä vaihtokunnostettu pumppu (miten ovatkin osanneet varautua vaihtokunnostettuihin?), jonka sai halvemmalla - kymppi tonnilla!?! Hinnasta sai vielä pari tonnia hyvitystä, kun antoi rikkoutuneen "vaihdossa"!!! Autolla oli tällöin ajettu vain vajaat 70 tkm. Eipä uskalla Mondeolla enään ajella kuin jonossa ja päivänvalossa. Mitähän olisi tapahtunut mikäli naftapumpun akseli olisi katkennut ohitustilanteessa???
Ookko nää pöljä? Miksi otit voortin? Koita seuraavaksi Peugeottia (306 Hdi)
Olis saattanut kiihtyvyys vähän kärsiä...;-)
Täältä löytyy henkeäsalpaava kokemus ko akselin katkeamisesta! Ohituskaista päättymässä, pitkää letkaa ohittamassa, nopeutta n.120 km/h. Veto hyytyi kesken kaiken. Takana ohituskaistalla syntyi mahtava paniikki. Onneksi oli kesäkeli ja kirkas päivä. Ihmeenkaupalla tilanteesta selvittiin ilman vahinkoja. Ainoastaan henkiset vammat jäivät pysyviksi. Nykyisin pidän itse reilua turvaväliä edellä ajaviin, varsinkin jos jonossa on mondeo....
Vieläkö itse ajelet fordilla vai riittikö tuo kokemus?
..koska autoni on liisari. Huhtikuussa merkki kyllä vaihtuu .....
Itseäni rupesi kiinnostamaan tämä naftapumppu juttu,kun itsellä on sellainen.Kysyin paikalliselta Fodrin korjaamolta,kuinka on.Ei kuulemma oltu kuultukaan katkenneista aksiloista,en ole huomannut että valehtelisivat.Kysyin vielä Bossin valtuutetulta korjaamolta asiaa,ei sielläkään tietty tätä ongemaa olevan,sanoivat kyllä että mistä tahansa autosta voi katketa,jos vaikka joskus on ollut jäässä ja siinä saanut vikaa.Joten jatkan ajamista niin kuin ennenkin.Muutenkin olenMondeoontodella tyytyväinen.
Uteliaana olis kiva tietää missäpäin kyseinen Merkkiliikkeen korjaamo sijaitsee?Oman Ex-auton huolto/korjaushistoria ynnä laskut tallella joista asia voidaan todeta.Asiassa ei mitään epäselvää joten kyllä joku nyt uunottaa...
Tampereen Kivitilalla asia on kyllä todettu muistakin kun omasta ex-autostani.Ptw se on muuten myynnissä Automaassa joten huoltokirjaa voi kuka tahansa ihailla,siinähän ei mainita mitään ylimääräisistä remonteista mutta jotain kertoo 4.jakohihnan vaihtoa ja 5.joka on mainittu jakopään suojuksessa.Ajettu n:224 00km:ä
Kyseinen Ford-huolto on Seinäjoella.Paikallisella moottorihimolla sanottiin ettei Mondeon jakohihnoja ole mennyt poikki pitkiin aikoihin.Aijemmin kuulemma meni jatuli kalliita remontteja.Kehoitettiin käyttämään jakopäässä vain alkuperäisiä osia.