Syitä oli monia, paska johtaminen (GM) varmaan suurin syy ja loput olikin suunnittelijoiden päähänpinttymiä. Monelta varmaan jäi saab ostamatta koska ei ollut saatavilla dieseliä, farmaria, takavetoa ja käsijarrukin vaikutti etupyöriin joissain malleissa ja oli aika tylsä juttu kun ei voinut sivuluisutella. Loppujen lopuksi aika tylsiä vehkeitä ja kaiken lisäksi autot ovat olleet samannäköisiä vuosikymmenistä toiseen. Aivan sama onko turbo kone ja vitusti tehoa kun ei voi amistella edellä mainittujen ominaisuuksien mm. etuvedon takia. 90-luvun lopulla oli jo liian myöhäistä kehitellä dieseliä ja farmaria ym. kun edelliset vuosikymmenet oli menetetty potentiaaliset ostajaehdokkaat Volvolle joka tarjosi sitä mitä saab ei jostain syystä pystynyt tai halunnut tarjota.
Miksi SAAB meni konkurssiin?
Volvo God Tier
212539
0Äänestä
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ei nykymaailmassa voi 80-luvun autoja myydä 2000-luvulla. Malleja pitää kehittää ja sitä Saab ei tehnyt.
Ja Volvolla on takavetoisia malleja tuotannossa joita amistelijat ostavat ?
Ja kässäri ei vuosikymmeniin vaikuttanut etupyöriin.
Huuhaata koko sinun juttusi.
Volvo on takavetoinen kiinalainen traktori !
Mainitse ääliö yksikin takavetoinen Volvo nykymallistossa?
Mainitse yksikin Saab jota ei voi sivuluisutella.
liian kallis ominaisuuksiinsa nähden/ huono brändäys siinä ainakin pari syytä.
Hyvää ei saa halvalla
Volvo on seniileille;)
Kyllä se Volvokin konkurssiin olisi mennyt, jos ei idästä olisi ostajaa löytynyt.
Tuohon emme saaa ikinä vastausta, joten sillä ei kannata spekuloida.
Vai onko sinulla varmaa tietoa asiasta?
Perusteluna Fordin halu päästä eroon Volvosta hyödynnettyään kaiken kertyneen tietotaidon itselleen. Sama kuvio GM/Saab case.
Mitähän tietotaitoa Ford Volvolta sai? 70-luvun turvatekniikkaa. GM ilmeisesti halusi Saabilta 80-luvun autotekniikkaa? Järjettömiä väitteitä.
Aika hyvin on volvo onnistunut kuitenkin uudessa moottoriperheessään, jos kuitenkin tiedot ovat 70-luvulta.
Kerro nyt niitä huonoja volvon turvatekniikan vanhuuksista lisää, mutta tokkopa kykenet.
GM halusi Saabin mukana 100000 asiakasta vuodessa, mutta pilasi itse asian kun ei antanut Saabin identiteetin kasvaa ja kehittyä vaan suitsi ja kuohi sen.
Eikö a vectra oo 80/90 l taitteen 900
Kysymys: Mikä autonvalmistaja kehitti aikoinaan ensimmäiset turbomoottorit ja on sen jälkeen niistä kehittänyt edelleen nykyisenlaisen hybridi-turbon, joka löytyy tällä hetkellä lähes jokaisien automerkin tuotteista?
Vastaus: Saab. Ei siis volvo, ei audi, ei bmw, ei mercedes tai volkkari, vaikka hyviä ja teknisesti edistyksellisiä autoja ovatkin kehittäneet.
GM halusi ja sai Saabilta tietotaidon ja patentit turbotekniikkaan. Juuri eilen kerrottiin uutisissa, kuinka USA on luvannut lähivuosien aikana pudottaa hiilidioksidipäästöjään 28%, mikä tarkoittaa esim autojen osalta pienempiä moottoreita ja turbotekniikan yleistymistä jenkiautoissa. Veikkaanpa, että GM on tässä kisassa vahvoilla, sillä kun on hallussaan SAABin ylivertainen turbotietämys...
GM tuhosi helvatan hyvän auton, pakottamalla Saabbia muottiin jossa käytetään samoja pohjalevyjä. Ekat 9-3 mallit on tosi ahtaita takasisätiloiltaan. Mutta se on tosiasia että Saab on talviauto josta minä tykkään. Mitä huonompi on keli ja tienpinta, sohjoa ym. sitä paremmin Saab etenee vieläpä ilman mitään luistonestoja sun muita härpäkkeitä.
Jokuhan Saabia tekee,koska 2015 mallien kuvia löytyy netistä.
Tämän ennusti kristallinkirkkaasti nyt jo edesmennyt saabisti nettisivuillaan jo toistakymmentä vuotta sitten: "...kuinka käy Saabille General Motorsin kyydissä? Huonosti. GM tekee lähes siedettäviä tusina-autoja monella kantilla maailmaa. Pieni Saab valmisti heikolla kannattavuudella yksilöllisiä hienoja autojaan niistä pitävile. Saabille ei voisi kuvitella huonompaa yhteistyökumppania kuin General Motors. Viiden vuoden päästä katsotaan mitä Saabille kuuluu, sillä vanhoillisen hierarkkisen ja jäykästi johdetun GM:n kuvioissa ei ole koskaan ollut sijaa minkäänlaiselle sooloilulle - oli sitten kyseessä henkilöstöpolitiikka tai uuden malliston kehittely. Pajan entinen päämuotoilija **** ******** [nimi peitetty julkaisijan toimesta] oli valtakaudellaan varsinainen despoott*n*n kus*pää[ääntiöt osittain peitetty julkaisijan toimesta], jota aina seurasi joo-joo-miesten perseennuolijalauma."
Kirjoitus kokonaisuudessaan on uudelleen julkaistu ja se on edelleen luettavissa osoitteessa http://www.paperia.fi/pts/nelos.html
Alkuperäinen kirjoitus julkaistu siis jo vuonna 2003...
Saabismi on sairautta,näin lyhyesti kiteytetyynä. Ei ole mitenkään vertailukelpoinen esim. Volvoon, esim Ruotsissa valmistettuihin. Eihän Hollannissa ja Belgiassa valmistetut ole mitään Volvoja vaan niiden irvikuvia joilla Volvon mainetta ja imagoa on saatu vaan huonommaksi. Volvo-Renault-Ford-laatu pilasi Volvon maineen. Pitäisi miettiä kenen kanssa alkaa yhteistyöhön. Ruotsissa tehty V-70 on auto isolla aalla. Kestää ajoa eikä ruostu. On tilaa matkustajille ja tavaroille,on tukeva ja hiljainen.