Todella hölmöä tulla muille keskusteluryhmille vertailemaan miten "chipattu" Audi jättää vakiokuntoisen muunmerkkisen auton. Eiköhän autovalmistajat ole mitoittaneet vakiomoottorin ja alustan yhteensopiviksi, jotta auto kestäisi enemmän kuin takuuajan ja olisi turvallinen liikenteessä. Vakioauto ja kilpa-auto kun ovat eri asia!
Älkää jauhako chippaamisesta
turboton
41498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
oikeassa.
Turha niillä on elvistelemään tulla, mutta kyllä ne koneet chippaukset kestää ja usein autoon tulee mukavasti vääntöä lisää ja kaiken kukkuraksi kulutus laskee. Eli ei ne mitään ihan turhiakaan ole.
Lisäteho tarttee lisää kakkua, eli kulutus ei laske vaan lisääntyy. Viimeistään raskaamman kaasujalan myötä. Joissain harvoissa tilanteissa kulutus voi rauhallisessa ajossa olla "chippaamisen" jälkeen jopa pienempi mutta tällöin on usein kyse hyvin lievästä muutoksesta koneen säätöihin.
Ja tollasen lievän "chippaamisen" koneet varmasti kestää sillä siinä yleensä säädetään vaan koneen bensansaantia ja säätöjä ja turbokoneissa nostetaan hieman ahtopainetta. Koneen asetukset ovat vakiona aina kompromissi kulutuksen ja tehon suhteen ja jos on valmis uhraamaan enemmän euroja bensaan niin siitä vaan, kone kyllä kestää.
omista kokemuksista.
Kulutus on vähentynyt, koska on voinut pitää selvästi alempia kierroksia. Tosin sitten jos on raskas kaasujalkaa on kuluts vanhaa korkeampi ja suhteessakin isompi.
Siis mistä täällä sitten pitäisi mielestäsi "jauhaa". Chippaamista on ensinnäkin käsitelty täällä suhteellisen vähän, ja keskustelu on ollut lähinnä kyselyä siitä, mistä lastuja saa ostettua ja mitä mikäkin lupaa tehohyödyksi.
Mun logiikan mukaan täällä autopalstalla tulisi juuri puhua asiallisesti näistä teknisistä ratkaisuista. Mikäs sen parempi chipin hankintaa suunnittelevalle, kuin todellisten kokemusten kuuleminen hankinnan jo tehneiltä? Eli juuri tuon tyyppistä keskustelua (tietysti muustakin kuin chipeistä) tänne juuri kaipaisi.
Tällä hetkellä tärkeämpää aihepiiriä tuntuu olevan se "millainen ratin karvapäällys sopii mun -81 vuosimallin autoon?". Juuri nämä keskustelut voisi siirtää vaikka aihepiirin "antiikkitavaroiden ehostaminen"!
Siitä olen samaa mieltä, että turha niitä vekottimia on lähteä vertailemaan täällä/muilla palstoilla. Kaikki kun eivät arvosta autossa samoja asioita.
Mutta turha on myöskään katkeroitua, jos on "turboton" ja lastulla saa omaan kärryynsä 2,5 hummaa lisää. Anna muiden nauttia turboistaan.