1. Skoda 2. VW 3. Audi....Että semmoista faktaa vaihteeksi.
Työsuhdeautojen menestyjät 2014
Kiitos laadun
29117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Rahan vähyydestä se kertoo.
mutta kuitenkin........laulaa trolli.
Venäläiset autot riittää muille kuin johtoryhmän jäsenille.
Teitä Johtajia on onneksi niin vähän, että E-sarjan Mersuja (ja luonnollisesti kalliimpia myös), riittää Teille.
Nöyrä Kumarrus täältä köyhien joukosta, kun vierailette keskuudessamme!
Takuuajan pelaavat VW kulkineet ja sitten kiertoon..
Työnantajapuoli kiristää myös henkistä puolta pakottamalla orjansa moisen kinnerin käyttäjiksi.
Ainakin suuret työnantajat antavat listan, mistä voi vapaasti valita automerkin ja -mallin. Ei kukaan pakota valitsemaan Skodaa, mutta siihen vain päädytään, kun katsotaan, mitä hyväksytyllä kk-kustannuksella saa.
Kun ei ole töissä, eikä työsuhdeautoa, voi esittää parasta aasintuntijaa näissäkin asioissa.
rölli ei sitä voi ymmärtää, liian vaikeaa matematiikkaa.
Niimpä. Onhan se tyhjäntoimittajan vaikea niellä että managerit ja ylemmät toimihenkilöt ihan itse vapaaehtoisesti itse autokseen Skodan :-)
Uusiksi:
Niimpä. Onhan se tyhjäntoimittajan vaikea niellä että managerit ja ylemmät toimihenkilöt ihan itse vapaaehtoisesti valitsevat autokseen Skodan :-)
Ja malleista Octavia suosituin.
Halpa itäritsa on leasingilla on kaupparatsujen ainoa vaihtoehto.kauppakin käy kun mitään sanomattomalla harmaavarpusella liikkeen pihaan ajelee.Kestää myöskin ratsu nöyränä kun skeidalla joutuu matkaa taittamaan.eikä nuo pahat viatkaan niin haittaa kun leasing auto.Kasvoton omistaja nöyryyttää kaupparatsuja itäritsoilla.
Hyvä autonhankinta- kriteeri: "siihen vain päädytään".
Yritysautoissa vaaditaan käyttövarmuutta joten Skoda on luonnollinen valinta.
Kun Skoda on haluttu myös käytettynä, niin korkea jälleenmyyntiarvo on tärkeä tekijä.
http://www.hs.fi/autot/a1305915260954
Työajossa auton pitää olla luotettava ja hyvä ajoltaan, muuten se ei kelpaa, kuten aasialaiset.
Meluavalla ämpäri muovisella ura ja sivutuuli herkällä vanhanaikaisella hajoavalla sämpylällä ei ajaisi yksikään kaupparatsu jos itse saisi päättää.kasvoton firma ei välitä.halpa liisattu itäritsa pitää jullit ruodussa.
Jopas jullinjunttia harmittaa kun käytännössä ajokelvoton Toyota ei kelpaa yritysautoksikaan.
Missä on Toyota. Ei sitä ainakaan listoilla näy. Taitaa olla niin, että sitä ei huolita työsuhdeautoksi. Liekö syynä kehno ajettavuus ja muutenkin huonot ominaisuudet.
Nyt on trendikästä ns. köyhäily. Tämän luulisi Skodan tavoin suosivan Toyotaa, mutta ei sitten. Skoda Octavia kelpaa työsuhdeautoksi, mutta Toyota Auris ja Corolla eivät. Onkohan se Toyotan laatu sittenkin pelkkä myytti vain? Siltä se vaikuttaa.
Yhteisöjen käyttöön rekisteröidyt henkilöautot 1-12/2014
Yritys/yhteisö Yhteisöjen osuus Merkin
Merkki haltijana Kaikki merkistä (%) markkinaosuus (%)
1. VOLKSWAGEN 5 800 12 959 44,8 15,08
2. SKODA 4 542 9 645 47,1 11,81
3. VOLVO 3 958 7 693 51,4 10,29
4. TOYOTA 3 297 12 553 26,3 8,57
5. AUDI 3 204 6 283 51,0 8,33
6. BMW 3 041 5 024 60,5 7,91
7. FORD 2 718 7 400 36,7 7,07
8. MERCEDES-BENZ 2 572 5 516 46,6 6,69
9. NISSAN 1 560 6 425 24,3 4,06
10. OPEL 1 297 4 500 28,8 3,37
11. KIA 765 6 026 12,7 1,99
12. CITROEN 756 2 241 33,7 1,97
13. PEUGEOT 748 2 580 29,0 1,95
14. HONDA 679 2 933 23,2 1,77
15. SEAT 637 1 799 35,4 1,66
16. RENAULT 504 1 731 29,1 1,31
17. HYUNDAI 431 2 156 20,0 1,12
18. MAZDA 374 1 727 21,7 0,97
19. MITSUBISHI 332 1 577 21,1 0,86
20. DACIA 264 1 358 19,4 0,69
21. SUBARU 264 1 002 26,3 0,69
22. LEXUS 92 196 46,9 0,24
23. MINI 91 187 48,7 0,24
24. LAND ROVER 89 205 43,4 0,23
25. SUZUKI 87 648 13,4 0,23
26. TESLA MOTORS 76 94 80,9 0,20
27. JEEP 61 87 70,1 0,16
28. PORSCHE 59 142 41,5 0,15
29. CHEVROLET 55 302 18,2 0,14
30. FIAT 51 175 29,1 0,13
31. JAGUAR 20 49 40,8 0,05
32. ALFA ROMEO 12 45 26,7 0,03
33. SMART 7 27 25,9 0,02
34. NILSSON 3 3 100,0 0,01
35. LMC 2 2 100,0 0,01
36. SSANGYONG 2 2 100,0 0,01
37. CAPRON 1 1 100,0 0,00
38. FORD-CNG-TECHNIK 1 1 100,0 0,00
39. HOBBY 1 1 100,0 0,00
40. MASERATI 1 4 25,0 0,00
YHTEENSÄ 38 454 105 299 36,5 100,00
Muita . 5 -
MATKAILUAUTOT 722 932 77,5
KAIKKI YHTEENSÄ 39 176 106 236
tämän mukaan skeidat eivät kelpaa kuin leasing autoina yrityksille.yksityisiä ostajia skeidalla on vain puolet,eikä ihme noin huonolla takuulla ja todella huonolla kestämättömällä tekniikalla,nuo meluisat itäritsat dupataan halvoilla leasing sopimuksilla pois liikkeiden piholta ruostumasta
Leasing-auton tärkein ominaisuus on KÄYTTÖVARMUUS. Siksi Skoda on haluttu leasing-autonakin.
Leasing, työsuhde, omistaminen, rahoitus, haltija yms. asiaan liittyvät termit ovat jullinjuntille täysin outoja. Ei voi siis ymmärtää. Sattui aasintuntijana tälle palstalle kerran p#skomaan ja päätti jäädä laiduntamaan pysyvästi.
Niinhän tuo testien mukaan ja asiantuntijoiden sanomana on VW autot kalliita ylläpitää.Sosiaalikäytösssä mennee hyvin kun yhteisöt maksaa huollot..
Esim poliisin kaarat..
Yhteisöautossa tärkeää on toimivuus (vähäinen huollon tarve, ei saa tulla yllättäviä vikoja ja käyttäjälle kohtuullinen kk-kustannus. Kk-kustannukseen vaikuttaa ostohinnan lisäksi ratkaisevasti auton jäännösarvo vuokra-ajan jälkeen. VW Groupin autot pitävät hyvin arvonsa. Tämän kokonaisuuden vuoksi lista on tällainen.
Ööö?
Minun autoni on sekä (huolto)leasing- että työsuhdeauto. Auton omistaa leasing-yhtiö. Työnantajani on auton 1. haltija, minä 2. haltija.
Jarrupolkimen katkeaminen ei ole yllättävä vika??? Saatikka käyntiinlähtö pakkasilla=) Nyt hoitoon ja äkkiä.
Mene kössi kiireesti itte hoitoon. Jarrupolkimia ei ole koskaan katkeillut.
Buhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha.
Buhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha.
Edes Toyotassa!