Ohessa kooste VW Golf Variantin vm2000 vikalistasta noin neljän vuoden aikana. Osa korjautettu, osaan ei merkkihuolto(kaan) osannut auttaa. Onko tuttuja vikoja, omasta mielestä turhan paljon - vaihtoon meni!
mm.:
- huohotin jäätyi talvella, öljyt pihalle – lisätty sähkövastus talvella -01
- lämmityslaitteen puhallin ei käynnisty, vaivannut satunnaisesti alkaen vuodesta -02
- apumiehen penkin lämmityslaite korjautettu -02
- moottorin teho katoaa hetkellisesti -02 alkaen
- takajarrut laahaa satunnaisesti päällä -03 alkaen
- jakopäänhihna lähes katki koska kiristimet rikki, uusittu ( vesipumppu) ennen 70000km (huolto-ohjelmassa 90000km)
- kuskin oven lukko ”omassa sarjassaan”; ovet lukittuu automattisesti ajaessa kuoppaan korjattu -04
- takalasin pyyhin ”kummittelee” eli pätkii ja jatkaa pyyhkimistään vaikka virta sammutettu -04
- hätävilkut vilkkuu itsestään -04
mm.:
- huohotin jäätyi talvella, öljyt pihalle – lisätty sähkövastus talvella -01
- lämmityslaitteen puhallin ei käynnisty, vaivannut satunnaisesti alkaen vuodesta -02
- apumiehen penkin lämmityslaite korjautettu -02
- moottorin teho katoaa hetkellisesti -02 alkaen
- takajarrut laahaa satunnaisesti päällä -03 alkaen
- jakopäänhihna lähes katki koska kiristimet rikki, uusittu ( vesipumppu) ennen 70000km (huolto-ohjelmassa 90000km)
- kuskin oven lukko ”omassa sarjassaan”; ovet lukittuu automattisesti ajaessa kuoppaan korjattu -04
- takalasin pyyhin ”kummittelee” eli pätkii ja jatkaa pyyhkimistään vaikka virta sammutettu -04
- hätävilkut vilkkuu itsestään -04
Vastaukset 7
Vanhimmat
... jo on ongelmia riittänyt ???
01- tdi variantila ajettu 175 000 ja ainut takuuasia oli maalitippa takaluukussa jonka puhkeamisen pelossa takaluukku maalattiin uusiks !
Huollettu 48000 , 90000 (hihna) merkkiliikkeessä , jonka jälkeen oon huoltanu pelin itse !
Vw:n jarrut tosin kannattaa huoltaa silleen eritavalla kuin merkkiliikeessä jossa ne ajaa sen vaan penkkiin ja kattoo pitääkö , eli osiks , putsaus ja takas rasvattuna sitä vaativat kohteet !
Huhujen ja kuulopuheiden perusteella aivan normaali yksilö. VW ei ole enää entisensä, hinnat tosin ovat suuremmat.
Jarruihin (kuten joku myös niistä kommentoi) kannattaa tosiaan omatoimisesti tehdä huolto. Eikös tuossa Variantissa ole levyt takana? Ne on lähes jokaisessa Suomessa olevassa autossa murheenkryynejä... Ei siis pelkästään Volkkarin ongelma. Huollossa tosiaan ei niitä juuri huolleta. Ostin "mukamas huolletun" volkkarin viime talvena merkkiliikkeestä ja yhtään jarrua ei oltu käyty läpi! Jokainen jarru oli täysin ruosteessa ja jumissa... Että sellaista huoltoa.
Joten kannattaa mennä itse ostamaan ruosteenirrotusainetta(esim. CRC) teräsharja, viila ja kuparitahnaa. Kun varaa aikaa ja ottaa homman harrastustoimena :), niin parissa tunnissa on joka jarru käyty läpi ja taas menee vuosi ilman jumittumista...
Lukot on volsun ikuinen ongelma näköjään? Koskahan niiden alihankkija tai rakenne saataisiin muutettua?
Levyt ja palat taakse, merkkiliikkeessä töineen 200 euroa.
Autolla ajettu 130000km vuosimalli 2004.
200 euroa ja 7,5 vuotta, ei kallis.
kohta pari vuotta takana ja 30 000km
ainoa vika toistaiseksi, että sivuvilkut kerää kosteutta.
-a
omassa vw:ssä ei tähän mennessä ole ollut muuta vikaa kun kaukoohjain on kerran vaihdettu ja kuskin/vänkärin puolen etukaijuttimet on kerran vaihdettu ja molemmat on mennyt takuuseen. kyseessä on -03 golf variant tdi aj.60tkm
Niinpä on tuttua.Samoin oli ocu 1 samanlaiset viat.