-88 W124 300D:n etupää antaa itsestään ylimääräisiä ääniä (siis pyöristä/ripustuksesta/...?). Jouset ja iskarit on puoli vuotta sitten vaihdettu, joten niistä tuskin on kyse.
Ääni on sellainen kolahduksen tapainen ja syntyy jo silloin, kun ajaa pienistä kuopista ja töyssyistä.
Ehdotuksia äänen lähteeksi/viaksi? Onko vaikea ja kallis korjata? Voiko ei-mekaanikko (tavallinen pulliainen) nähdä vikaa, jos tietää mistä etsiä?
Eihän tuo nyt ajoa haittaa, mutta ei sitäkään ole hauska koko aikaa kuunnella...
-Andy-
Ääni on sellainen kolahduksen tapainen ja syntyy jo silloin, kun ajaa pienistä kuopista ja töyssyistä.
Ehdotuksia äänen lähteeksi/viaksi? Onko vaikea ja kallis korjata? Voiko ei-mekaanikko (tavallinen pulliainen) nähdä vikaa, jos tietää mistä etsiä?
Eihän tuo nyt ajoa haittaa, mutta ei sitäkään ole hauska koko aikaa kuunnella...
-Andy-
Vastaukset 17
Vanhimmat
Itsellänikin 300D W124. Kolinan aiheuttaja voisi kuvailusi perusteella olla alapallonivelet. Nosta pyörää ylös ja ravistele ja kuulostele. Katso ravistellessasi pallonivelen liikettä ja ääntä. os vika niissä, helpot vaihtaa uusiin, jos nivelen lukituspultti aukeaa helposti (itselläni oli niin jumissa ettei sitä saanut auki paineilmallakaan. Nivelen hinta noin 95 mk! Eli ei paha.
Yleensä vaihto tuottaa ongelmia, koska nivel
on ulkokehältään rihlattu, ja vaikea saada
painettua paikalleen.
vaihtaa. Alapallonivelet on laitettu paikoilleen prässäämällä, todella v-mäiset vaihtaa, ellei ole puristimia.
Ainut "vaikeus" vaihtamisessa on juuttuneen kiristyspultin avaaminen - niin ahdas mesta, että on vaikea käyttää mitään momenttivartta. Muuten ihan simppeli juttu henkilölle joka on pörrännyt autojenparissa.
tukipallukat voivat olla löystyneet.
Kallistuksen vakaajien muoviholkit finaalissa,ei tarvitse kiittää.
Tämä on aika todennäköinen vika.
Laitetaan kaupan päälle vielä raidetangon päät ja etupyörien navat.
on siis monia. Periaatteessa kyseessä voi olla mikä vain edellä esitetyistä, mutta koska sanoit äänen kuuluvan pienissä (?) kuopissa, veikkaisin alapalloniveliä minäkin. Kallistuksenvakaaja yleensä taipuu pienissä kuopissa hiukan itsessään, mutta vasta isompi jousto saa liikkeen "ylettymään" sille holkille asti.
Onko ääni selvempi pyörän tullessa ulos- vai sisäänpäin? Kummalta puolelta kuuluu vaiko molemmilta?
Itse vikaa on paha lähteä etsimään, ainakaan tällä kelillä. Auto pitäisi saada TUKEVASTI pyörät ilmaan-asentoon ja sitten heiluttaa etupyöriä. Kun tarpeeksi kovalla voimalla heilauttaa ja samalla kurkistaa tuentaan, voi tuurilla nähdä löysän paikan.
Kun toisella kädellä heittää evästä kyselyaukkoon ja toisella naputtaa, niin eiköhän se siitä.
Ilmeneekö kolina kaikilla keleillä vaiko ainoastaan kylmimpinä aikoina? Entäs näinä lähipäivinä, kun loska- ja sohjosään päälle puree äkisti kova pakkanen?
Tuli vain tällainen mieleen 230E:n ajoilta. Autoon vaihdettiin muistaakseni Bogen iskarit ja uutena ne kopahtelivat pakkasilla pikkumontuissa ja rosoisella tienpinnalla. Selityksenä oli "mäntien vajaatoiminta ja osien epätasaiset toleranssien muutokset kovilla pakkasilla".
Toinen etupään ääni oli ehkä paremminkin kilahtavampi sävyltään. Tämä jäljitettiin jarrusatuloihin. Sulalla kelillä hiljaiset, mutta kurasohjoisina ja jäätyneinä kalkattivat etenkin mukulakivikaduilla (pitäisi muutenkin lailla kieltää nämä päällysteet).
Veikkaan kyllä suurimmaksi syyksi alapalloja minäkin.
Äänien syntyminen ei ota kantaa keliin (pakkanen/suoja).
Moottorin kumityynyt/tuenta pitäisi olla kunnossa (jos joku sitä ehdotteli syyksi).
Kun puhuin (->nih), että "pienissä kuopissa", niin tarkoitin sitä, että "jo pienissäkin kuopissa" ääni kuuluu. Suurissahan kuopissa/montuissa ääntähän ei välttämättä kuule, koska rengasäänet ja muut räsähdykset peittävät äänen alleen.
En nyt oikein osaa sanoa kuuluuko ääni pyörän tullessa sisään- vai ulospäin, mutta tuntuma on se, että pyörän ylöspäin suuntautuva liike aiheuttaa äänekset. Äänet kuuluvat nykyään molemmilta puolilta. Aikaisemmin olin kuulevinani sen vain toiselta puolelta.
Pitänee käydä jossain TI-hallilla ja rouskuttaa pyöriä ilmassa ylös alas. Ääni on enemmän kolahtava kuin kilahtava :)
Vastaus tänne, kun vika selviää, katotaan kuka oli oikeassa.
...heh, saman ongelman parissa painin minäkin tällä hetkellä. Ääni tulee repsikan jalkatilasta kaikista selvimmin, ja ääni kuulostaa lähinnä "koloko-lokolokolo-lokolokloko". Välillä tuntuu että milloinkahan joku rauta tulee lattiasta läpi.. Alapalloniveltä minäkin epäilisin, pitää ajaa tänään tai huomenna lääkärille tsekattavaksi. Joku kaveri ehdotti viaksi myös iskunvaimentimen yläpään kiinnitystä?
Autostani kuuluu myös sama ääni! Ja epäilyn alla ovat alapallot tai kallistuksenvakaaja.
Toi iskarin yläpäänkiinnitys on helppo tarkistaa koska silloin näkyy murtumia myös konetilassa olevissa iskarinkumeissa.
Itse olen vahvasti noiden kallistuksenvakaajan puslien kannalla.
Mun 124:seen on vast ikään vaihdettu alapallot ja luulin jo kolinan selvinneen, kun toinen alapallo oli täysin hajalla, mut ääni ei kadonnut.Iskarin yläpään kumi on kuskin puolella huono(tulee kuraa konetilaan).Lisäksi vakaajan kumit ovat kuluneet jo soikeiksi.Ne olis varmaan seuraavat kohteet.
Tarkista etuiskareiden yläpään kiinnitysruuvit (ne isot mutterit, joiden keskellä on kuusiokanta, mistä pidetään vastaan mutteria pyöritettäessä.)
ovat sököt eikä maksa kuin 50 mk itsellä oli sama vika ja tuli hiljainen SE ON TODELLA ÄRSYTTÄVÄ ÄÄNI.