Romautti hintoja. Onneksi olkoon Hyundailla ajavat! Älkää odottako jm-arvolta mitään.
http://tekniikanmaailma.fi/hyundai-i30n-ja-i40n-saa-nyt-aiempaa-halvemmalla/?shared=393173-b85c2257-500
http://tekniikanmaailma.fi/hyundai-i30n-ja-i40n-saa-nyt-aiempaa-halvemmalla/?shared=393173-b85c2257-500
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vaihtohyvitykset sakkaa. Se on totta.
Olihan tossa selvät syyt:
36 prosentin romahduksen jälkeen halutaan myynti selvään nousuun. Suurempi syy lienee se, että sekä i30:n että i40:n uudistuneet mallit ovat tulossa myyntiin keväällä. Ennen sitä täytyy vanhat autot myydä pois varastosta.
Turbot tulla kolisee ja alta pois..
Kyllä ny toyon omistajaa harmittaa, on se halpa peli ja ajettavuus parempi ku toyoissa! Onneks sakuilla ollu sormet pelis suunnittelu vaihees!
me ostettiin kyllä Avensis ja ollaan aivan tyytyväisiä, ei ainakaan koskaan osteta LED- valoilla olevaa autoa, suomen pimeisiin syksyihin mieluummin H7,
LED valoihin ei saa edes rakenettua ite parempia
Ei tuo vaikuta mitään, koskee viimeisiä kappaleita. Tiesitkö että uudet mallit tulee tammmikuussaa myyntiin. On fiksua ostaa uusi malli, toki nyt ei kannata tarjota sitä vuoden ikäistä hynystä vaihtoon - vaikka tuskin se väliraha paljoa vaihtelee.
Muista kun vanhaa Getziä myytiin vastaavasti 9990 hintaan, käyttettyinä niiden pyynnit oli vielä kolmen vuoden kuluttua sama kuin viimeinen uusmyyntihinta! Tuon perusteella voi olla hyvä veto ostaa hynynen ...
"Ei tuo vaikuta mitään, koskee viimeisiä kappaleita."
kyllä niitä ainakin nyt saisi, kävin tutkimassa, ei kelvannut koko merkki.
mulle kelpas työsuhdeautoksi
Kyllähän voi odottaa tavallista pienempää arvonpudotusta. Jos Hynyn saa nyt vaikka viiden tonnin alennuksella, niin ei sen jm-arvo suinkaan viittä tonnia putoa. Ei muutama uusi halvemmalla myyty auto vielä koko Hyundai-kannan arvoa pudota - tosin kohta julkistettavat i30 -ja i40 -mallit kyllä voi vähän vaikuttaa. Niinkuiin faceliftit kaikilla merkeillä.
kyllä niitä tuntuu olevan melkoisesti, "määräerä" on vain mainos-sana.
kovasti obvat suuriruokaisia, kenellle ne kelpaa enää 2-3 v kuluttua, vain sellaisille joka ajaa muutaman tuhat km vuosi.
"Niinkuiin faceliftit kaikilla merkeillä."
näin on vanha malli on usein suuriruokainen ja suuret verot ja nehän tarkistetaan 2 v välein.
vuosimalliin 2000 jälken alkoi aivan eri kulutukset, jotka pienenee edelleen joka mallista.
Pienikoneisia voi olla. Tyttärelle kun i30 5-ovista kyseltiin, 1,6 koneella, luvattiin vasta keväällä.
Liikkeet haluaa päästä eroon vanhoista varastoista ennen uusien mallien tuloa. Itse ostin i20Go:n parin tonnin alennuksella hyvin tietäen, että uusi malli tulee myyntiin keväällä. Kilpailu B-segmentissä on tiukkaa eikä alennuksia juuri meinaa herua. Moottorit paranee aikanaan, tulee bensaturboa ym. Itse kannatan koettua ja konstailematonta vanhaa moottoritekniikkaa, en halua lähteä heti uusimman tekniikan pilottitestaajaksi vaikka litra bensaa sataselle säästyisikin.
En minäkään turboa halua. 2-litrainen i30 kuluttaa varsinkin kesärenkaita ihan tarpeeksi.
Kyllähän nuo turbot testattuja vehkeitä ovat. Joistakin merkeistä otetaan lisätehoa elektroniikkaa ruuvaamalla. Hyundaillahan dieselit ovat turbokoneita.
Kuten TM:ssa todetaan:
"Monen muun merkin tapaan myös Hyundailla vanhat mallit myydään pois Classic-mallinimellä. Mikäli ei halua uusinta uutta, nyt saa perheauton pykälää pienemmän mallin hinnalla."
Nyt siis kannattaa ostaa!