Puhutaan pienistä mutta tärkeistä jutuista...
Speedparts myy downpipeä hintaan 1250sek postikulut. Varmaan usealle on tullut mieleen mitä homma maksais täällä Suomessa teettämällä.
Niin minullekin -> arvio noin 80e, mutta ainakin kyseisen liikkeen pojat nostivat kädet pystyyn ensimmäisen tiukan mutkan kohdalla (n.10cm).
Sanoivat sitten olevan vaan hyvä että siihen jää tuollainen "kuristus" koska tarvitaan hieman vastapainetta...
Minusta tämä kuullostaa ainakin virtausopillisesti väärältä ratkaisulta. Miten on?
(ts. olivatko pojat oikeassa vain bisnis-taloudellisesti...;))
Speedparts myy downpipeä hintaan 1250sek postikulut. Varmaan usealle on tullut mieleen mitä homma maksais täällä Suomessa teettämällä.
Niin minullekin -> arvio noin 80e, mutta ainakin kyseisen liikkeen pojat nostivat kädet pystyyn ensimmäisen tiukan mutkan kohdalla (n.10cm).
Sanoivat sitten olevan vaan hyvä että siihen jää tuollainen "kuristus" koska tarvitaan hieman vastapainetta...
Minusta tämä kuullostaa ainakin virtausopillisesti väärältä ratkaisulta. Miten on?
(ts. olivatko pojat oikeassa vain bisnis-taloudellisesti...;))
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mihin turbo tarvitsee vastapainetta? Eikö turbiinia pyörittävä voima synny massavirrasta ja paine-erosta?
Massavirtahan sitä turbiinia pyörittää ja paine-ero syntyy pyörittämiseen tarvittavasta momentista.
Vastapaine on siis periaatteessa vain hukattua tehoa... mitä pienemmäksi saadaan vastapaine sitä suurempi osa maksimi pakopaineesta voidaan käyttää turbon pyörittämiseen.
Virtausdynamiikka onkin sitten oma lukunsa... siihen en juuri saa sanotuksi mitään... mutta eivät varmasti saa sen paremmin minkään pakoputkiverstaan kaveritkaan.
Kuristus kuitenkin tekee putkeen epäjatkuvuus kohdan josta mahdollisien paineiskujen akustiset aallot heijastuvat takaisin tai vaimentuvat. Paineiskuja taas ei juurikaan pakoputken puolella pitäisi esiintyä... turbiinin kiihdytys ja hidastus ovat sen verran verkkaisia tapahtumia että paineiskua ei synny.
Paineiskuasioissa on muuten esim. Professional Motorsin sivuilla asia virheitä... paineiskut ja nopeat virtauksen/paineen vaihtelut on hieman vaikeahko asiaa sisäistää.
Speedpartsin putki (aluminoitu, paitsi alku joka on rosteria) ainakin käy heittämällä paikalleen, työnjälki on hyvää ja siinä on valmiiksi virtausystävällinen 3" joustoelementti, mikä tietääkseni maksaa jo pelkästään useita satasia. Lisäksi siinä on lambda-anturin paikka valmiina ja tulee laippaliitokseen uudet pultit ja mutterit mukana.
Starkjohanin valikoimista kyllä löytyy RST- putkikäyriä kolmen tuuman koossa (pyöristyssäde 1.5 kertaa putken halkaisia), niistä saa varmaankin alkumutkan tehtyä.
kysymäni, onko kellään omakohtaisia kokemuksia miten speedpartsin pipessä on hoidettu se eka mutka. Vakiossa kun on jo nyt pultit lähes kiinni putkessa! Onko niille tehty erityiset kolot 3" kylkeen? Vai muodostaako joustoelementti sen mutkan?
Kuulosti siltä että SP.n pipe olisi laatutyötä ja hintansa väärti.
Ensimmäinen mutka ei ole 3" putkea, vaan 2.5", tehty kahdesta 90 asteen käyrästä (suuremmalla laipalla sopii vielä T04 perään). Asennuksessa ei ainakaan omalla kohdalla ollut ongelmia. Tonni putkenpätkästä saattaa kuulostaa kalliilta, mutta materiaalikustannusten ja työn hinnan jälkeen ero valmiiseen ei mielestäni ole enää kovin suuri.
Tietysti jos on tarvittavat työkalut ja tilat, eikä omalle työlle laske hintaa, sen saa halvemalla aikaiseksi. Itse olen todennut, että
varsinkin suurihalkaisijaisesta putkesta sopivan ja kolisemattoman putken tekeminen vaatii aikaa ja viitseliäisyyttä aika paljon.