Vain neljä tähteä

Reanult Modus sai 4tähteä kuten 500 sarjan BMWkin. Onko tosiaan niin että esim nuo mallit ovat yhtä turvallisia. Vai onko eri kokoluokkien autojen arvosteluperusteet tai vaatimukset eriluokissa erilaiset?

vertailua kirjoitti:

Reanult Modus sai 4tähteä kuten 500 sarjan BMWkin. Onko tosiaan niin että esim nuo mallit ovat yhtä turvallisia. Vai onko eri kokoluokkien autojen arvosteluperusteet tai vaatimukset eriluokissa erilaiset?

Mikäli ajetaan "päin seinää" ovat yhtä turvallisia. Jos eri painoiset autot törmää keskenään kevyempi pärjää heikommin.

Eri aikakausien testejä ei ikävä kyllä voi vertailla, pistetykset yms vaatimukset ovat muuttuneet.

erivuosikymmenet kirjoitti:

Eri aikakausien testejä ei ikävä kyllä voi vertailla, pistetykset yms vaatimukset ovat muuttuneet.

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/introduction.php
Tuolla on ohjeita tulosten lukemiseen

erivuosikymmen kirjoitti:

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/introduction.php
Tuolla on ohjeita tulosten lukemiseen

Jalankulkijaturvan arviointiin

Näino kirjoitti:

Jalankulkijaturvan arviointiin

To date Euro NCAP's crashworthiness testing has included six classes of car. Click on the appropriate link for a detailed description of how each individual car performed and how they compare to other models in their class.

kolari kalle kirjoitti:

Mikäli ajetaan "päin seinää" ovat yhtä turvallisia. Jos eri painoiset autot törmää keskenään kevyempi pärjää heikommin.

Niin varmaan. Aja sinä Moduksellasi päin seinää, niin minä ajan BMW 500:lla. Katsotaan:-)

Miten Skodan paino on ilmoitettu niin pieneksi(1167kg), sillä edellinenkin malli on yli 150 kg painavampi? Ja tietääkseni ainakin Suomeen tuotavat ovat perusmalliltaan ja yli 1300 painoisia.

Lueppa ohjeet ncap-sivulta testien lukemiseen.

Ensimmäinen viesti ei näköjään mennyt perille. Siinä ihmettelin, että miten uusi Ocu painaa 1185 kiloa, kun vanha Ocu NCAP:n tiedoissa painaa 1330 kg. Katsokaa vaikka itse(pääsette sinne keskustelun aloittajan linkkien kautta)! Mielestäni ei ole mahdollista vai onko hinnat aloittaa malli Euroopassa todella riisuttu, joka on ollut testissä.

Korjaan viestiin kirjoitti:

Ensimmäinen viesti ei näköjään mennyt perille. Siinä ihmettelin, että miten uusi Ocu painaa 1185 kiloa, kun vanha Ocu NCAP:n tiedoissa painaa 1330 kg. Katsokaa vaikka itse(pääsette sinne keskustelun aloittajan linkkien kautta)! Mielestäni ei ole mahdollista vai onko hinnat aloittaa malli Euroopassa todella riisuttu, joka on ollut testissä.

Uusi Ocu painaa esitteen mukaan vähimmillään 1255 kg (1.6l, manual) ja enimmillään 1370 kg (2.0TDI, autom.) En tiedä, onko täysi bensalasti mukana luvuissa, 55 l menee tankiin painoa nostamaan.