12h ajettu,ei kilpailtu,rauhallisesta harrastekäytöstä.todella hyväkuntoinen.täydellinen varaosa paketti.kaikki paperit löytyy.Nyt todelliseen alkutalvi hintaan 4990e.tän halvemmalla et saa mistään.
M:YAMAHA WR250F -04
Breugelmann
93469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
suht asiallinen hinta mut uusia saa muutaman satasen kalliimmalla kun tilaa.. onko sulla siihen tullaus paperit? mistä ostettu? varmaan olet ensimmäinen omistaja?
Siis tarkoitatko tilattuna saksasta?Koska yleensä rahti sieltä on n.200-250e.olen toinen omistaja,tää tuli mulle puoli vahingossa autokaupan yhteydessä.Pyörä on tuotu käytettynä saksasta.ollut siellä rekisterissä,et aika aika halvalla saa vaikka valkokilpiseksi.
niin kyllä rahti saksasta pyörän hinta! ei palkoa poikkea uudesta -04wr:stä toi sun hinta. ja mitä tulee sakemanni käytettyihin enduroihin nii ne on siistejä ulkopuolisesti mutta yleensä ajettu tiellä ja autobaanalla tuppi nurinpäin ja huolto sen mukainen! ei tollanen enska pyörä ole tarkoitettu kuitenkaa kadulle missä ajetaa kierroksilla! ja näky olleen offroadpro sivuilla 4950e samanlainen wr yammu..
Tota,ööö..heh heh..
aloitetaan vaikka noin jos ei muuten.Et tunnu hirveästi tietävän mitään saksasta tai saksalaisten käytöstavoista pyöriä kohtaan,jos noin väität.Ei näillä peleillä hirveästi autobahnoilla ajella,heh.Oletko ikinä ajanut mitään moottoripyörää?ei millään pahalla,mutta et taida hirveästi tuntea tällaisia pyöriä,kun väität tommoista,että missä ajetaan ja millä kierroksilla.tämä peli on ollut saksassa rekisterissä,että pienellä vaivalla valkoisiin.Ja osta ihmeessä,jos saat halvemmalla jostain...
niin no ei ehkä ihan autobaanalla! mut tarkoitin lähinnä sitä että ei tollainen 250cc wr ole mikään katu enduro! että kyllä se enemmän on tarkoitettu metsään ym, enduro ajoon. niin ja satun tosiaan tietämään sakujan huollot on yleensä just ohjekirjan antamien ajotuntien välein! ja kaikki kuka on pelannut enska tai crossi pyörien kanssa tietää että niitä pitää huoltaa palljon tiheämmin! olen pelannut crossi/enska pyörillä 15 vuotta...
Ei krossi eikä enduro ole tarkoitettu sitte niinku missään nimessä katuajoon. ensinnäkin krossin kone vaatii paljon kierroksia ja kierrosten vaihteluja tai se "leipoo" kiinni. Mä en muutenkaan ymmärrä, mikä hinku kaikilla on saada noita crosseja kilpiin, ku ns. katuenskojakin on saatavilla ihan yhtä lailla.
oiskohan tolla kilpailemisella mitään tekemistä ton kilpisyyden takia?!mukavampihan se pyörä on valkoisissa pitää,kun hakea joka kisaan punaiset erikseen.Ja mehän puhumme tässä koko ajan WR-mallista,eli endurosta,mikä on kuitenkin eri asia kuin vastaava rossi malli,että lopettakaa se jauhaminen niistä rosseista!Ja toi on ihan kiva toi "rossi kone vaatii paljon kierroksia"teoria,heh...Että enduro ei missään nimessä ole tarkoitettu katuajoon?!heh heh...hassuja juttuja..!
Mihinköhän perustat ton väitteen,että saksalaiset ei osaa huoltaa pyöriä?!tarkoitit kai suomalaisia harrastajia?!Enduro kisoissahan ei koskaan ajeta tiellä,edes siirtymillä?!tai MM issä?!että jos wr:n vie tielle niin se leikkaa salamana kiinni..huh,ei oikein vakuuta toi 15vuoden kokemus.heh...
No, juu. tässähä kävi nyt vähä niin, että mä eksyin aiheesta jonkin verran, eli crossi ja vastaavan mallin enska eivät ole mihinkään suoraan katuajoon suunniteltuja(tarkoitan nyt ihan "normaaliksi" kulkuneuvoksi vrt. pitkän matkan pyörät) sillä tiedän, että kyllä kone kärsii. Tosin tämä pätee enemmän 2-t vehkeissä kuin nelareissa ja toi kyseinen f-mallihan onkin nelari. Pyydän tuhannesti anteeksi tyhmyyttäni!