Olen pettynyt Punto 75,seen.Vuosim.on -98.Kevät/kesällä 2001 se alkoi viemään mielestäni öljyä liikaa.Kilometrejä oli n.60.000.Kone vei N.0,8-,0,9,1000:lla.Valitin silloiselle merkkikorjaamolle asiasta.Kehoitti vaan ajamaan ja seuraamaan.Kesällä autoon vaihd.jotkut venttiilikumet,ei auttanut.Samalla huomattiin,että 2 pytyn tulppa oli aivan karstassa.Vaihtoivat tulpan ja taas ajoa.Öljyä meni.Aavistin kyllä vian,öljy vuoti männän päälle ilmeisesti öljyrenkaista jotka olivat jumissa tai poikki.Valitin korjaamolle,että eikö pitäis jo alkaa tehdä jotain.Vastaus yllätti,mene kadun toiselle puolelle puhumaan asiasta,nimittäin valtuutettu merkkikorjaamo oli muuttunut.Olin kyllä saanut kotiin asiasta tiedon,mutta käsitin,että kyllä tämä homma pitää tehdä loppuun kun aloittivatkin.Ei käynyt.No ei kun toiseen korjaamoon,siellähän oltiin vihaisia kun en ollut tuonut autoa heille,takuu nimittäin oli juuri loppunut elokuussa.Ottivat auton kuitenkin seurantaan.No olen ajanut 5 1000km:n jaksoa tai viides on juuri menossa.Auto vie liki litran jo 1000:lla.Maahantuoja "tuumailee" asiaa.Kyllä minä olen kokenut olevani uhri tässä asiassa.Likaantuneet tulpatkin joudun itse maksaan.Auto on ajettu n.65.000km.Takuu on ummessa ja aika kuluu.Vaikka vaiva ei olisi alkanut takuun sisällä niin 60.000km ajettu Fiatin kone pitäisi laittaa maahantuojan laskuun.Mutta kun minun autoni vika alkoi takuun sisällä.Jos käy niin että joudun itse rempan kustantaan,niin otan kuluttajaneuvontaan yhteyttä ja Fiatin maine on mennyt sen takaan.
maanantaipunto
andreas
121993
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
... laita kiertoon???? Myy pois ja pienellä välirahalla toinen yksilö tilalle. Voit selvitä pienemmällä välirahalla, kuin mitä moottoriremontti maksaisi.
On vielä jonkun verran omaatuntoa jäljellä ja katon miten tässä käy.Tulkoon tästä oppia muille jotka ovat kokeneet vähän samaa.Laitan juttua kun asia etenee jos etenee.
tuttua homma tuo öljyn lisääminen puntoon, sillä omani vie "ainoastaan" 3 litraa/10 000km:ä öljyä.... lisäksi muutakin vikaa on ollut ja kilometrejä n. 70 t.
Tosin minulla ei ole varaa vaihtaa ja en kehtaa "tappiollakaan" myydä pois, joten lisään öljyä silloin tällöin, kun noita kilometrejäkään ei hirveesti vuosittain tule. Mutta nytpähän tiedän, että venttiilinvarrenkumien -vaihdolle ei öljynsyönti ilmeisesti lopu!
Itsekkin olen jo luopunut siitä ajatuksesta, että ostaisin seuraavaksikin fiatin, vaikka tuo uuden mallin punto 60 onkin mukavan näköinen kapistus, mutta se on sillä samalla 1242 cm3 kokoisella 8v koneella, eli samalla millä tämä nykyinenkin 75-malli on.... valitettavasti!
Olettekos ajatelleet Forte käsittelyä jotta jumiintuneet männänrenkaat taas alkaisivat toimia?
Se ei olisi paha kustannus ja puhdistaisi jokatapauksessa moottorin jos ei vaivaan auttaisikaan!
Näin kahden Punton omistaneena ja reilusti toista-
sataatuhatta Puntolla ajaneena en voi kun kiittää
Punton häiriötöntä toimintaa.En ymmärrä mikä
mättää,mutta nuo kilometrit ovat Puntolle sopiva
sisäänajo.
on tosiaan outoa että fiat, malli kun malli, vie öljyä.
jo 70-luvun 127 -mallit olivat sellaisia, että jos öljy häviää koneesta, niin sekin vähänen vuotaa pois.
herää epäilys, että käytät jotain bilteman litkuja koneessa. ainoa oikea on täyssynteettinen öljy. mobil, shell, esso jne. eli ns. merkkituotteet.
maksaa vähän enemmän mutta toimii.
itsellä on nyt 5. fiat menossa eikä ongelmia. ainoastaan tipo poltti lamppuja useesti mut sehän onkin eri juttu se.
Olen käyttänyt omassa Puntossani Mobilin Rally Formula täyssynteettisiä 5w-50 -öljyjä ja vaihdoin nyt kokeilun vuoksi teboilin diamondin täyssynteettisiin 5w-40 öljyihin. Eli ei ole öljynsyönti öljystä kiinni, EIKÄ käytöstä, sillä oma ajo-tapani on rauhallinen ja en revittele koskaan autollani. Liäksi olen huomannut, että öljynsyönti on pahimmillaan juuri matka-ajossa, EIKÄ kaupunkiajossa, kuten voiisi kuvitella.
Eli puntoni kone on vain yksinkertaisesti paska, kun kilometrejä on "hiukeat" 70 000.... no ei tuo öljynsyönti ole se ainoa ongelam, tai siis se on helppo hoitaa = pistää öljyä koneeseen! Muut ongelmat vaativat jo ammattilaista tai jotain ihan muuta.... oli taas hirveä aamu, kun lumipuppuraisilla ja epätasaisilla kaduilla joutui kolistelemaan töihin. Sitä taka-akselin kolinan ja yleisen nitinän määrää on vaikeaa kuvailla sanoin... lähin sana olisikin ehkä: helvetillinen! Ja itseasiassa se nitinä ja kolina peitti kivasti ne karmeat venttiilien äänet taakseen.
Mulla on taas semmonen kokemus fiiateista, että ne EI vie öljyä. Ollut yksi 127, pari uunoa ja nyt Brava.
Ainoastaan tuo 127 ja vanhempi uuno (240tkm, kone kyllä "rengastettu" ed.omistajan mukaan) vei, mutta kohtuuden rajoissa.
Satkun ajettu Uno Fire 45 ei vienyt juuri ollenkaan, eikä tämä -98 Brava vie lainkaan (80tkm ajettu). Öljynvaihtovälinä max. 12tkm eikä tarvitse lisätä tippaakaan, ei taida edes maksimista paljon vajua. Öljynä Esso Ultron 5w40.
On vissiin sattunut hyviä yksilöitä mulle.
Vaihda uusi ilmanputsari ja kokeile eri öljyjä
esim. 10w/40
Siis löytyykö tuollaista 10w-40 öljyjä täyssyntettisenä?
Ja ilmanputsarin vaihto ei auttanut ainakaan minun punton kohdalla öljynsyöntiin....
Uuden punton60 öljynvaihtoväli on 20000km.mikä on liikaa kympin menee hyvin ylikin mutta 15000km. jälkeen alkaa öljyä paalaa kiihtyvällä vauhdilla öljy on mobilin 0-40 täyssynteetinen
Maanataipunto ja sitten oli Unto. Unto oli aisamies ja pani puntoo kovsti. Untossa oli italialaisen auton panijan vikaa.
Unto oli homo kunnes löysi auton , jota rakasti.
Pannessaan Puntoo Unton Kyrpä turposi ja siinä punton pakoputki halkesi.
Unto tuumi , että vois Punton pakoputki olla venyvä kuin italialaisen homon anusaukko, ettei pakoputket halkeilis. Tiistaisin jos vois vaikka tehä sellaisen pakoputkenettä venyis ja paukkuis eikä halkeis.