Mulla on 90-luvun 2t 40 Mercury. Aloittaessani sen huoltoa kuulin että anodia ei saisi puhdistaa teräsharjalla, ei kuulemma toimi sen jälkeen. Onko asiassa perää, ja jos on niin miten se pitäisi tehdä oikeaoppisesti?
Anodin puhdistus
Moottorivaari
113695
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei ole mitään perää.
Niin se pitää tehdä, tai hiekkapaperilla tai vaikka kynsin raapimalla.
Joo, karkealla hiekka paperilla tai dremelillä jajollain ei teräksisellä hioma välineellä vähän pyhkäiset oksidit veks, jotkut ei tee mitään ja kyllä ne lähtevät pelittämään siltikin.
Älä yritä saadakkaan niitä täysi metalli pinnalle, riittää, että siellä täällä sinkkiä näkyy metallimaisena.
Kokeile kumminkin, että sinkki on kovaa, sillä sinkin ollessa jo valmis siitä tulee murenevan hapero.
Vielä yksi vikki, kun vaihdat uuden sinkin, niin yritä seurata kulumis vautia. Itselläni sinkit kuluu kaudessa n.1/3 joten kaksi kautta kestävät ja kolmannella kaudella taas uudet.
Oikeaoppinen tapa on kuulemma messinki harjaksisella harjalla. Löytyy ihan moponetistäkin kun et messinki pinnoitettua teräsharjaa ota. Sen tarkempaa syvä analyysiä syystä en osaa sanoa, mutta näin on "viisaammat" ohjeistaneet.
Evinrudellapa ei tartte sinkkejä harjailla, viiden vuoden täysi huoltovapaus.
Sinkit paksua laadukasta sinkkiä verrattuna muihin hötötötö haperosinkkeihin joita harjailla pitää.
Kyllähän sitä voi muutenkin "hultovapaata" moottorilleen pitää. Sinkkien TARKOITUS on kerätä moottoria "ruostuttavat"/likaavat epäpuhtaudet. Suolavedessä kuluu nopeammin. Kyllä puhdistaminen pidentää niiden ikää - tosin uudetkin vain n.20e. Evikkamiehelle tsemppiä 5v huoltovapaalle
Sinkkien tarkoitus on kerätä epäpuhtaudet? Jep jep, täällä taas todellinen asiantuntija. Et tainnut kemiantunnilla juuri seurata opetusta.
Ei teräs harjalla tai viilalla, paras on hiomapaperi vaikka "virsikirjalla" lipaiset muutamiin paikkoihin zinkin näkyviin oxidista jo toimii...
Miksei teräsharjalla? Samanlailla se pöly lähtee silläkin. Vai jääkö asiantuntijoden mielestä jotain superjäämiä teräksestä, ettei sinkin anodiominaisuus enää toimi ja kone on pilalle syöpynyt hetkessä?
Haiskahtaa aivan iltasadulta koko juttu.
Tämä on näitä tavallisimpia urbaani juttuja, jotka ajan kanssa levitessään muodostuvat ehdottomiksi totuuksiksi.
Autopuolella näitä oli että kierukkaperällä olevaa ei saa hinata käyntiin ja katalysaattorimoottorin saa käynnistää vain omalla startilla jne.
Teräs tai rautapitoisella välineellä sinkkiä puhdistettaessa on joku heittänyt ajatus-sammakon että terästä tarttuu sinkin pintaan ja sähköpari muodostuu sitten sinkissä olevan raudan ja sinkin välille, ja ympäristön suojaamiseen ei enää riitä 'potenssia'.
Eipä tuohon tarvitse kummoinen Einstein olla kun toteaa jutun käytännössä olevan pelkkää laiturifysiikkaa.
Juuri näin. No, jos sinkin tarkoitus on kerätä epäpuhtaudet niin varmaan tämä teräshommakin pitää paikkansa.
Aivan niin.