Onkohan jollakin kokemusta takapyöranlaakerin vaihdosta Primeraan. Auto on 1.6i Fantasy -94 ja ABS-jarruilla.
Kattelin tuossa yhtenä päivänä, miltä se takapää näyttää ja näyttäisi, että jarrulevyt, satulat ym. pitää purkaa pois, ennenkuin napaan pääsee käsiksi. Onkohan itse napa tiukassa ja vaatiiko erikoistyökaluja?
Ylipäätään kaikki takapään jarruosat näyttää melkoisen ruosteisilta, mutta toivottavasti pultit ja mutterit lähtee auki.
Kattelin tuossa yhtenä päivänä, miltä se takapää näyttää ja näyttäisi, että jarrulevyt, satulat ym. pitää purkaa pois, ennenkuin napaan pääsee käsiksi. Onkohan itse napa tiukassa ja vaatiiko erikoistyökaluja?
Ylipäätään kaikki takapään jarruosat näyttää melkoisen ruosteisilta, mutta toivottavasti pultit ja mutterit lähtee auki.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Laakeria ei voi vaihtaa erikseen vaan täytyy vaihtaa koko napa. (Napa itsesään toimii käytännössä laakerin ulkopintana).
1,6 on kai rummut takana?, omassa 2,0 oli levyt. Mielestäni kuitenkin napa/laakeri systeemi on täysin sama.
Levyllisessä versiossa irrottelin jarruosia siinä määrin mitkä olivat tiellä eli jarrusatulaa, jne. Itse keskipultti oli ISOA kokoa, joten hylsy kannattaa etsiä ennakkoon pitkä vääntövarsi. Ulosvetäjääkään en tainnut tarvita, mutta voi olla tarpeen. Pyörittelemällä ja vasaralla kopistelemalla napa irtosi laakereineen päivineen.
Keskipulttia voi kannattaa kuumentaa, mutta kyllä se 1m jatkoputkella irtosi kohtuulisella voimalla.
Puhdistuksen jälkeen uusi laakeri/napa ja muut osat paikoilleen. Keskimutterin momenttia en enää muista, mutta käytännössä sai kunnolla kiristää.
Alkuperäisosa on 200e luokkaa, mutta nissanin kautta saa kysymällä myös tarviketta alle 100e vaikka kalliimpaa ensin aina tyrkyttäävät.(tarvikeosa vaikutti kyllä kummasti alkuperäisosalta paketin perusteella :)
Alle 100e irtoaa myös muista tarvikeliikeistä.