Tällainen on tulossa joka tapauksessa.
http://www.carscoops.com/2015/01/2016-toyota-avensis-spied-in-wagon-form.html
"It's been said that the Toyota may also replace the Avensis' current 124hp (126PS) 2.0-liter and 148hp (150PS) and 175hp (177PS) 2.2-liter turbo diesels with a pair of BMW Group units – they've already done it on the Verso minivan. "
Saattaapis siis kaikki Aven dieselit tulla BMWltä. Toivottavasti ovat uusimpia BMWn dieseleitä eikä 2013 malleja. Niiden käyntiääni muistuttaa traktoria.
Auto näyttäisi aika samalta kuin nykyinen
http://www.worldcarfans.com/114082580140/2016-toyota-avensis-spied-for-first-time/lowphotos
http://www.carscoops.com/2015/01/2016-toyota-avensis-spied-in-wagon-form.html
"It's been said that the Toyota may also replace the Avensis' current 124hp (126PS) 2.0-liter and 148hp (150PS) and 175hp (177PS) 2.2-liter turbo diesels with a pair of BMW Group units – they've already done it on the Verso minivan. "
Saattaapis siis kaikki Aven dieselit tulla BMWltä. Toivottavasti ovat uusimpia BMWn dieseleitä eikä 2013 malleja. Niiden käyntiääni muistuttaa traktoria.
Auto näyttäisi aika samalta kuin nykyinen
http://www.worldcarfans.com/114082580140/2016-toyota-avensis-spied-for-first-time/lowphotos
Vastaukset 30
Vanhimmat
BMW taitaakin saada Toyotalta vain akkutekniikkaa vaihdossa dieseltekniikkaan.
Toyota suojaa tällä Lexuksen hybrid teknologiaa (patentit).
Ilmeisesti Toyotan ja Panasonicin akkuteknologian patentit on jaettu yritysten kesken. BMWlle tämä luotettavan akkuteknologian käyttöön saaminen on aika tarpeen i3 ja i8 autojen vuoksi.
"However, BMW has put limits on how far Toyota can go with its diesel engines and has barred Lexus from using the technology. In return, Toyota is understood to have put its hybrid technology off-limits, instead agreeing to share battery technology with BMW."
Uutta mallia Avensiksesta ei sitten koskaan tule?
Olikos jo kolmas facelift?
Facelift tulee nyt keväällä mutta katso toinen ketju mihin pistin linkin artikkeliin missä epäillään että sittenkin tulisi uusi Ave. Voihan olla että Camry vain nimetään Aveksi mutta joka tapauksessa täysin uusi auto esitellään 2017, nimi vain on epäselvä.
Eli toyota testaa uutta tekniikkaa lähes vanhalla korilla ja 2017 tuli sit ihan uusi malli...eli tojo palaa entiseen systeemiin eli koneita tulee uusia ennen varsinaista uutta mallia.
Jestas sentään kun tulisikin se camry suomeen, ei tarttis enää epäillä hetkeäkään minkä ostais seuraavaksi.
Jutussa ei mitään uutta, kaikki on täällä kaluttu jo reilusti viime vuonna.
varaosana vähintään 1000 euroa kalliimmat ajovalot.
Ei mun mielestä korissa sinällään mitään vikaa ole, esim. tilaa on ihan riittävästi. Pientä terävöittämistä muotoihin vaan. Mutta, alusta uusiksi, sisustus uusiksi, yms. Ajoasento, penkit, mittaristo, jne kaipaa kipeästi ajantasaistamista. Moottorit ja muu voimansiirto tietysti kanssa. Tollaseen autoon pitää saada jonkinlaista luonnetta, vaikka silläkin riskillä ettei se "perus tojoilijaa" enää kiinnosta.
Muotoiluun on Toyota jo ilmoittanutkin paneutuvansa. Omasta mielestä tuossa tämän vuoden Camryssä jo näkyy aivan uutta otetta varsinkin kun muistaa että se on Jenkkimarkkinoille. Dieselit jo ilmoittivatkin tulevan BMWltä tai perustuvan BMWn palotapahtuman hallintaan joten sekin puoli pitäisi oleman kunnossa. Bensojen automaatissa ei paljon parannettavaa ole kuin välityssuhde vain kohdalleen. Toyotan remmiveto toimii ja ilmeisesti myös kestää.
Penkkien kanssa varmaan menisi jos vain ratissa olisi pidemmät säädöt. Monet lyhyemmät pitää Aven ajoasentoa hyvänä joten ongelma on vain meillä pidemmillä.
Bensakonepuolihan on Camryssä kunnossa. 2.5L hybridi toisi yläpäähän riittävästi potkua. Nykyiset vaparit hivenen kiillotettuna varmaan toimisi. Ainahan voi ottaa isomman koneen jos ei vääntö muuten riitä. Toyotahan on jo ilmoittanut että Atkinson työkierto tulee kaikkiin bensoihin joten normaaliajon kulutuskin pienenee puolta pienempien turbojen tasolle.
Ei siis kovin paljon muutoksia tarvitsisi tehdä normaalin sisä ja ulkomaskeerauksen lisäksi.
Odottelen myös uuden mallin avensista ja löysin tuon linkin
http://carsreleased.com/2015-toyota-avensis-fantastic-look-review/avensis-2015/#page
Onko tuo uuden mallin avensis?
Ei ainakaan se seuraavaksi tuleva facelift.
No eipä ole paljon Tojo pilalla, kun vain tuollaisen pienen puutelistan päräytit! Voe herran pieksut.....!
No facelift tuskin ainakaan ratkoo Toyota Avensiksen ongelmia - raskas ohjaus, jäykkä ja lyhyt kytkinpoljin, surkeat ajo-ominaisuudet, jousitus ei vain pelaa Suomen oloissa ja auton meluisuus - joten ei parane kuin pitää näppinsä erossaa koko Avensiksesta.
Parempia aikoja odotellessa...tai ainakin uusia automalleja !
En ole bodari ja minusta taas ohjaus voisi olla hieman raskaampikin ja kytkin on ainakin ihan sopiva dieselissä.
Kytkinpoljin, mikä se on? Mihin ihmeeseen sitä tarvitaan?
etkö tiedä mikä kytkinpoljin?
Petteri taitaa olla ihan pihalla, se poljin hoitaa samaa virkaa mikä sinun raisussa on kytkinkahvan nimellä.
Mun vuoden vanhassa 184hp 8 vaihteisessa germaanissa ei ole kytkinpoljinta eikä ole mun autoissa ollut 90-luvun loppupuolen jälkeen. Kuudessa moottoripyörässä mitä ollut tuon jälkeen on kyllä ollut kytkinkahva (nyt vain kolme tallissa). Raisua en ole omistanut, edes silloin kun Raisua uutena myytiin.
kaippa me sitten ollaan kaikki pettereitä
Kyllä te olette ihan siinä Pettereitä kun me teroja.
Et tiennyt mikä on kytkinpoljin?
No itellä on pari moottoripyörää tällä hetkellä bändit 1250s ja Suzuki hayabusa 2008 ahdettuna noin 300hv...so what
Mitä pirua se kuuluu nimimerkille 2.4 STW, vaikka malli vaihtuu.
Älä vaivaa sillä päätäsi.
Miksei se saisi minua kiinnostaa?
Mielestäni kirjoitin hyvinkin asiallista tekstiä tähän ketjuu ja toiseenkin Aven uudistumisesta?
Avensis (Carina) on Suomessa eräänlainen ikoni minkä uudistuminen on aina tärkeä asia automarkkinoilla aivan riippumatta siitä onko itsellä värilliset (ja minkä väriset) lasit vai katseleeko asiaa objektiivisesti markkinoiden kannalta.
??? 2.4 STW on Toyotan edesmennyt malli........
Olen seurannut siitä asti kirjoittajan "2.4 STW" kommentteja, kun hän on em. auton omistanut.
Alkaako aika kultaamaan muistoja, vai mikä, mutta tätä kriittistä ja vaativaa autoilijaa on aikajanalla tarkastellen selvästi alkanut taas Toyota ja sen mallit kiinnostamaan.
-preemiumitkaan ei ole ilmeisesti olleet sittenkään niin ihmeellisiä ja täydellisiä....
Tässä aika tuoretta tietoa mutta ei niinkään mitään uutta
http://releasedate2016cars.com/2016-toyota-avensis-facelift/
Likimain tuon verran tiesi jo autokauppiaskin..., otin silti nykyversion varusteilla, kun erot jäävät pieneksi tässä facelifitssä ja ne varusteet pitäisi ostaa taas erikseen alkuun. (Toisessa paikkaa ei mukamas tiennyt mitään...).
Sama virsi kaikilla autokauppiaille kun uusi malli tulossa. Kyllähän sen ymmärtää että autokauppias ei voi huhujen perusteella asioista kertoilla. Monasti tehdas/maahantuoja liksäksi kieltää asioista puhumisen etukäteen. Siitä voi päätyä pahimmillaan tiilenpäitä lukemaan. Kyse liikesalaisuuden vuotamisesta.
Katsoin tämän aamun lehdestä Avensiksen mainosta. Kyllä nyt on varustetaso ja hinta kohdallaan. Nahka-Alkantara penkit ja automaatti alle 31ke kaiken muun ohella. Jos ergonimia sopii itselle ja moottorin luonne niin hyvä ostos.
TÄRKEÄÄ on muistaa että auto otsetaan itselle, siis jokainen ostaa sen itselle ja valinta tehdään nimen oman omilla kriteereillä. Teinien on joskus vaikea ymmärtää että jotkut ajattelee autoa perheen liikkumisvälineenä joka ostetaan tarpeeseen.
Se on juuri näin että nyt aveen sais kohtuu hinnalla paljo varusteita, toisaalta kun ei tiedä millainen uusi on varustukseltaan, ulkonäöltään ja mitä parannuksia on tehty, entä mitä sitten kun seuraavaksi tulee autonvaihto eteen, paljonko on tän "vanhan" mallin hinta pudonnut siihen "uuteen" malliin verrattuna vaikkapa 3-4v päästä.
Jos ostat perusperus mallin pikkukoneella odota faceliftiä, jos haluat varusteita osta nyt tai vasta myöhemmin facelift.
Aina sen arvo laskee enemmän ja vähemmän.
Dieseliä hankkivan kannattaa miettiä ottaakko EU5 ja vai EU6 (ja ADblue...), vielä ei tiedä tuleeko bimmerin koneet alkuun EU5na kuten Versossa vai suoraan EU6.
Miten väärässä olettekaan!
Tulee aivan uusi malli. Noissa kuvissa on tämä nykyinen malli naamioituna. Miksi tuotaisiin vain facelift-malli taas.
Kesällä on aivan uusi Avensisi nähtävissä. Ja aivan uudenlainen korimuotoilu ja sisusta.
Ugh
No voihan sitä uudeksikin sanoa, kuten kilpailijoilla, kun maski ja keulan pellit hieman erinäköiset ja sisustaa hieman päivitetty... Minusta facelift.
Varusteitakin on kerrottu, mutta kaiken kerrotun saa nykyiseen ja veikkaisin että edukkaammin.
Yksi Toyotan pääsuunnittelijoista kertoi TM haastattelussa viime vuoden puolella että ei tulee enää yhtään täysin uutta Avensista. Eikä Aveen tule hybridiä.
Mutta voihan sitä toivoa. Jokin uusi malli kyllä tulee sitten 2017 mutta se ei ole Avensis, tai mistä näistä varmaksi tietää.
Nyt tojo on kuitekin niin paljon isomman kesiluokan tekniikassa jäljessä että näemmä ottivat aikalisän jotta saavat paletin kuntoon.
Toyotalla on muutenkin vähän tekemistä moottorivoimansiirtotekniikan kanssa. Lexuksetkaan ei oikein ole kilpailukykyisiä suorituskyky-hinta -suhteessa eikä suorituskyky- teho suhteessa. Tehoa on ja hintaa mutta kiesit ei liikahda kuten pitäisi.
autolla ei mitään merkitystä makuuhuoneessa, siksi ajan toyotalla. onneksi omat avut riittävät.