Chipattu vai ei?

Lastu on ECUn eli moottorinohjausyksikön sisällä oleva piirikortti. Ei siis näy päällepäin. Merkkiliikkeen diagnostiikkatietokoneella saattaisi paljastua.
Siinä sulla on ainekset kaupan purkuun, jos on liikkeestä ostettu auto.
Lastutettu auto on todennäköisesti saanut myös kenkää lahjakkaasti. Kuka pukee kondomin aikomatta mennä naimaan?!?!?

Autosi on lastutettu 99% varmuudella Königillä Lauttasaaressa jos on "Suomi auto" http://www.konig.fi/ ja luultavammin kysymyksessä on ensimmäisen asteen viritys eli noin 193 hv / 265 nm. Kyseisestä ABT paperista löydät myös koodin jolla voit saada viitteitä minkä tyyppinen lastu siinä todenteolla on ja koodia voit tsekata/verrata myös sitten täältä http://www.abt-sportsline.de/.

Ulkoa päin ei voi siis todeta onko autossasi lastu vai ei. Eikä se tule esiin millään tavalla myöskään katsastuksessa. Merkkiliikkeen diagnoosi antaa useimmiten koodin "ohjausyksikön virhekoodi" mikä johtuu lastusta tai sitten ei tule edes mitään koodia.

Muutos katsastus kannattaa unohtaa samantien, ainakin jos se pitäsi omasta pussista tehdä..liian riski altis toimenpide kukkarolle alkamaan mittailemaan esim. päästöjä jossain VTT:llä. Jos auton historia on mitenkään selvillä niin en näe miksi kauppa pitäisi tai kannattaisi purkaa. Lisätehosta on paljon hyötyä ja hauskaa, jos kysymyksessä ns. ensimmäisen asteen viritys. Toisaalta kaupan purku onnistuu varmasti jos sitä lastua ei ole tuotu tietoosi kauppaa tehdessäsi. Mieti mitä haluat .... toki on vähemmän riskialttiimpaa jos auto on vakio ja jälleenmyyntikin on helpompaa..toisaalta oletko ostanut auton vain että saat myytyä sen eteenpäin ja perus 1.8 T on todella nuha pumppu! Siis vaatii aina lastun tai ohjelmoinnin jos haluaa pirteämpää meininkiä sunnuntai ajelun rinnalle. Itse pitäisin auton jos on muuten siisti ja jotenkin historia tiedossa, vehkeet kyllä kestää. Amen.

Autosi on hyvin todennäköisesti lastutettu, mutta ABT:n viritys on sen verran kevyt että ei vaikuta auton kestävyyteen mitenkään ratkaisevasti (vääntöä ei tule paljoa lisää).

Autoihin joihin on laitettu ABT:n lastu, ABT vastaa takuusta normaalin takuun lakattua virityksen jälkeen (ainoana viripajana). Königiltä saat varmaan todistuksen jolla saat autosi halutessasi myös muutoskatsastettua, ei pitäisi olla mitään ongelmia...tiedän useita kavereita jotka ovat sen tehneet, eikä maksa maltaita.

Itse olen ajanut vuoden 2002 A4 1.8T:llä, jossa viritysaste selvästi suurempi (220hv, 330Nm) jo melkein 150tkm ilman mitään ongelmia eli ei se viritys autoasi riko (normaalilla ajotavalla) tai huononna...ennemminkin saat ajaa nyt järkevämmän tehoisella autolla, vakiona toi auto on aika mopo.

Näin väittää ainakin ARP lastun kauppias jo bittitaivaaseen menneellä nettisivullaan. Googlen historysta löyty vielä tekstin pätkä.

ARP:n ECU uudelleen ohjelmoinnista mainitaan ainakin että se on jotenkin encryptattu, jotta ohjelma on vaikeampi kopioida ja toisekseen että huoltofirma ei pysty flash-ohjelmoimaan päälle. Kolmanneksi uudelleen ohjelmointia ei näe diagnostiikka ohjelmalla.

Itse en pitäisi ainakaan ongelmana sitä että käytetty auto olisi valmiiksi lastutettu. 1.8T:n tapauksessahan se olisi jopa suositeltavaa.

Kyllähän auto pitää ostaa ostohetken kunnon mukaan, eikä millään "tämä on ollut 80-vuotta vanhan naisopettajan hellävaraisessa käsittelyssä" -perusteluilla.



Tässä vielä itse alkuperäinen teksi, jota yritin kääntää:

APR - The ultimate chip upgrade for your Audi automobile is now available. There are several configuration options for the chip upgrade. All APR chip upgrades use encryption, which serve several purposes. First, it keeps prying eyes out of our software and prevents lesser companies from copying the chip and degrading the product. Secondly, the encryption prevents the dealer from flash programming the ECU. Also, all APR software is undetectable to a dealer's VAG diagnostic tool. All APR chip software comes with lifetime free upgrades. There is also a lifetime warranty against defects in the software or soldering.