Ainoastaan neljä tähteä!

...se oli silloin E39 aikaan ! Nyt on 5-sarja mennyt pakkia joka osa-alueella (kaikenlisäks se on vielä ruma). Poikkeuksena M5, se on siedettävä ja suorituskyky kohdallaan. BMW ei ole saanut alumiinikoria yhtä kestäväksi kuin vanhemmissa malleissa, tai mitä muilla merkeillä. That's it.
Sisä- ja ulkoremonttia kaipais tuo auto pikimmmiten !!!!!

paras ? kirjoitti:

...se oli silloin E39 aikaan ! Nyt on 5-sarja mennyt pakkia joka osa-alueella (kaikenlisäks se on vielä ruma). Poikkeuksena M5, se on siedettävä ja suorituskyky kohdallaan. BMW ei ole saanut alumiinikoria yhtä kestäväksi kuin vanhemmissa malleissa, tai mitä muilla merkeillä. That's it.
Sisä- ja ulkoremonttia kaipais tuo auto pikimmmiten !!!!!

on myynyt hyvin - noin 50 % enemmän myytyjä autoja kuin E39 parhaimmillaan. Eli ulkonäköä ei ole mielletty ostamisen esteeksi. Kori kesti törmäystestin hyvin, ehkä liiankin hyvin koska mallinukkeen kohdistuneet hidastuvuudet olivat paremman tuloksen esteenä. Henkilökohtaisesti uskon, että BMW tulee tekemään tarvittavat muutokset 5-sarjan turvajärjestelmiin 5-tähden tuloksen saavuttamiseksi. Vitonen on autojen parhaimmistoa-ehkä kokoluokkansa paras.

paras ? kirjoitti:

...se oli silloin E39 aikaan ! Nyt on 5-sarja mennyt pakkia joka osa-alueella (kaikenlisäks se on vielä ruma). Poikkeuksena M5, se on siedettävä ja suorituskyky kohdallaan. BMW ei ole saanut alumiinikoria yhtä kestäväksi kuin vanhemmissa malleissa, tai mitä muilla merkeillä. That's it.
Sisä- ja ulkoremonttia kaipais tuo auto pikimmmiten !!!!!

höpö höpö, kannattaa lukea enemmän, keula on osittain alumiinia, ja on siellä kori- ja alustarakenteissa alumiinia muutenkin paljon mutta kyllä se varsinainen kori terästä on, kori on itseasiassa tukevampi kuin edeltäjänsä...ja mitä näihin kolaritesteihin tulee, niin osittaisia nokkakolareita sattuu hyvin vähän...yleensähän auton koko keula on aivan säleinä.

Nimetön kirjoitti:

höpö höpö, kannattaa lukea enemmän, keula on osittain alumiinia, ja on siellä kori- ja alustarakenteissa alumiinia muutenkin paljon mutta kyllä se varsinainen kori terästä on, kori on itseasiassa tukevampi kuin edeltäjänsä...ja mitä näihin kolaritesteihin tulee, niin osittaisia nokkakolareita sattuu hyvin vähän...yleensähän auton koko keula on aivan säleinä.

Koko keula tuulilasista eteenpäin alumiinia.

"...ja mitä näihin kolaritesteihin tulee, niin osittaisia nokkakolareita sattuu hyvin vähän...yleensähän auton koko keula on aivan säleinä. "

Joo kyllä, koko keula säleinä ja bemari ei edes selviä osittaisesta keulakolarista kunnialla.... panee miettimään, että kannataisko sittenkin joku toinen merkki samasta kokoluokasta.

nimetön2 kirjoitti:

Koko keula tuulilasista eteenpäin alumiinia.

"...ja mitä näihin kolaritesteihin tulee, niin osittaisia nokkakolareita sattuu hyvin vähän...yleensähän auton koko keula on aivan säleinä. "

Joo kyllä, koko keula säleinä ja bemari ei edes selviä osittaisesta keulakolarista kunnialla.... panee miettimään, että kannataisko sittenkin joku toinen merkki samasta kokoluokasta.

lue enemmän, luulet vähemmän. ota oikeesti selvää mistä on kyse.

On varmasti huippuauto, mutta kyllä se tosiasia on, että tänä päivänä tuo turvallisuus on niin iso markkinointijuttu, että viisi tähteä pitäisi Bemarinkin kaltaisen auton ehdottomasti saada. Noloa on, jos kaiken maailman Seatit ja japsiautot repivät viisiä tähtiä luokassaan, mutta Bemari ei.

Aika tylysti sanottu NCAP testeistä! Se kuitenkin on tämän hetken kultainen standardi ja melkoisen kova panostus autovalmistajilta. Voit olla täysin varma, että myös BMW:n valmistajat ovat yrittäneet "tehdä auton testin täyttäväksi".

Viittauksesi "asiantuntijoihin" on luokkaa tohtori tolosen ihmepillerit.

Kalevi kirjoitti:

Aika tylysti sanottu NCAP testeistä! Se kuitenkin on tämän hetken kultainen standardi ja melkoisen kova panostus autovalmistajilta. Voit olla täysin varma, että myös BMW:n valmistajat ovat yrittäneet "tehdä auton testin täyttäväksi".

Viittauksesi "asiantuntijoihin" on luokkaa tohtori tolosen ihmepillerit.

Jonkinverran asiantuntemusta on,taitaa olla noissa turvallisuusasioissa parhaimmistoa ellei paras.Saab teki turvallisia autoja jo silloin kun se ei ollut myyntivaltti ja in.

Ei se neljä tähteä autosta sinänsä turvatonta tee. Ihmetyttää kuitenkin, että lähes kaikki muut valmistajat ovat autojen turvallisuussuunnittelussa parempia.