Tällä palstalla on näkynyt vähemmän kommentteja Matrixista. Millaisia kokemuksia kyseisestä mallista?
Itsellä on takana nyt 13tkm ja tosi tyytyväinen olen ollut. Mitään suurempia ikäviä ongelmia ei ole tullut vastaan, ainoastaan polttimot ovat palaneet molemmilta puolilta ja jarrut kiljuivat alkuun, mutta sekin loppui jossain vaiheessa.
Sisätiloiltaan Matrix on hyvä pidemmällekin henkilölle niin etu- kuin takapenkinkin osalta lisäksi tavaraakin mahtuu mukavasti kyytiin. Ajotuntuma on hyvä ja kaupungissa pyörittelee autoa pienempäänkin koloon aika vaivattomasti. Tosiaalta isommille teille taas on puhtia ainakin omasta mielestäni ihan riittävästi.
Kylmällä kelillä tuntuu sisätilat lämpiävät nopeasti, kuten jossain testissä oli mainittukin.
Ensimmäinen näyttö merkkihuollossa oli 1500km:n kohdalla ja homma maksoi muistaakseni 70e.
Jottei menisi kehumiseksi niin huonoja puolia ovat rengasmelu (ainakin mukana tulevilla vakiokumeilla) ja kulutusnäytön puuttuminen ajotietokoneesta.
Itsellä on takana nyt 13tkm ja tosi tyytyväinen olen ollut. Mitään suurempia ikäviä ongelmia ei ole tullut vastaan, ainoastaan polttimot ovat palaneet molemmilta puolilta ja jarrut kiljuivat alkuun, mutta sekin loppui jossain vaiheessa.
Sisätiloiltaan Matrix on hyvä pidemmällekin henkilölle niin etu- kuin takapenkinkin osalta lisäksi tavaraakin mahtuu mukavasti kyytiin. Ajotuntuma on hyvä ja kaupungissa pyörittelee autoa pienempäänkin koloon aika vaivattomasti. Tosiaalta isommille teille taas on puhtia ainakin omasta mielestäni ihan riittävästi.
Kylmällä kelillä tuntuu sisätilat lämpiävät nopeasti, kuten jossain testissä oli mainittukin.
Ensimmäinen näyttö merkkihuollossa oli 1500km:n kohdalla ja homma maksoi muistaakseni 70e.
Jottei menisi kehumiseksi niin huonoja puolia ovat rengasmelu (ainakin mukana tulevilla vakiokumeilla) ja kulutusnäytön puuttuminen ajotietokoneesta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minulla on 10300 km Matrix 1.8 GLS:n mittarissa. Mitään vikoja ei ole ilmennyt.
Auton luonne alkaa paljastua: se on tukeva ja hyvin tehty eli luotettava. Omapaino on vetokoukun kanssa lähes 1400 kiloa. Se unohtuu helposti, kun auto on lyhyt ja ilmavan näköinen.
Esitteessä ja netin teknisissä tiedoissa kerrotaan, että autossa on levyjarrut edessä ja rummut takana. Takaa löytyi itse asiassa käsijarrujen rumpujen lisäksi levyjarrut. Kiva ylläri.
Ajovalot (H4)saisivat olla paremmat. Harkitsen lisäkaukovaloja.
Uudessa autossa on tietenkin uudet talvirenkaat. Minulla ne ovat Nokian nelkut. Pito on tosi hyvä ilmeisesti myös auton ansiosta: piti kokeilemani ensilumen tultua traction controllin toimintaa. Painoin kaasua kakkosella; ainoa seuraus oli, että auto kiihtyi viiteen kymppiin sutimatta.
Mittarivirhe on aika iso. Ajoin kesärenkailla nopeusnäytön ohi: mittarinopeus 88 taitaa vastata 80 km/h todellista.
Nyt tuli 12 800 täyteen, eikä edelleenkään ongelmia.
Hommasin nokalle Hella Comet FF 100 lisäpitkät. Ainoa löytämäni tekninen tieto on: sensational luminous effect. Pöyhkeä ja ylimalkainen ilmaisu, mutta valot korjasivat puutteen pitkien valojen alueella.
Auto on paljastanut luonteensa, elikkäs se on hyvä ja perheen aika ristiriitaiset tarpeet täyttävä. Eikä viihdy korjaamolla, kuten edellinen auto.
Takapenkille mahtuu 187 - senttinen poika, tavaratilaa on tarpeeksi, auto lyhyt eli 402 cm, lyhyt vaimo löytää ajoasennon GLS -mallista, jonka 1,8 litrainen antaa 123 hv tehon. Vaunun vetomassa on 1300 kg ja peräylitys olematon; vaihteiston välitys tiheämpi kuin nelikirjaimisessa, eurooppalaisessa edeltäjässä.
Öljyä ei ole tarvinnut lisätä. Vaihdoin synteettiset öljyt myös vaihdelaatikkoon. Moottorin potku tuntuu parantuneen 10 000 km vaiheilla ja bensankulutus vähentyi. Tiukat toleranssit koneessa, oletan.
Auto etenee Nokien nelkuilla pahalla kelillä kuin juna. Rengaskoko on 195/55-15.
Tuulilasin testistä nappasin tällaisen pätkän:
Matrix on janoinen matkakumppani. Suurimmaksi osaksi taajaman ulkopuolella ajetun testin keskikulutus oli 8,9 litraa sadalla. Syy löytyy auton painavuudesta sekä hieman alitehoisesta ja vanhahtavasta moottorista. Korkea kori ja suuri otsapinta-ala lisäävät omalta osaltaan kulutusta – ainakin maantieajossa. Vertailulenkillämme Hyundai vei 8,4 litraa sadalla, kaupunkikokeessa hieman yli 14 l/100 km. Myös tasaisen nopeuden kulutukset olivat korkeita.
Miten teidän kulutukset?
Itse olin hyvinkin kiinnostunut Matrixista, mutta tuo testi pelotti sen verran, että osto on lykkääntynyt.
Se kulutus on vakiintunut maantieajossa 7-8 litraan satasella. Kaupungissa menee enemmän, mutta en tiedä määrää tai syytä: johtuuko se 1370 kg massasta vai kylmästä moottorista (runsas katkoajo).
Kulutuksesta on vaikea sanoa mitään varmaa otsapinta-alan ja vaihteiston välityksen / ajonopeuden ynnä ilmastoinnin käytön vuoksi. Ilmastointia on tullut käytettyä melkein aina kesän ja märän syksyn aikana. Nyrkkisääntö tietääkseni on, että se imaisee litran sataselle, mutta sitä ei tule ajatelleeksi, kun ikkunat kirkastuvat hetkessä ja pysyvät auki.
Tuli mieleeni, oliko Tuulisalin testissä GL vai GLS. Edellisessä on 1,6 ja jälkimmäisessä 1,8 moottori (90,1 KW/ 123 hv), jota ei voi ainakaan alitehoiseksi moittia.
Tarkennus 163-senttisen vaimon ajoasentoon: GL-versiossa ei ole kuskin istuimen korkeussäätöä. Polvet osuivat paneeliin, kun jalka painoi kytkimen pohjaan. Paremmin varustellun GLS:n kokonaan eri lailla muotoillut penkit ja istumaosan kaksi trattia (etu- ja takaosan erilliset korkeussäädöt) ratkaisivat ongelman.
Ensimmäiset 20 000 km 1.6 litraisella. Keskikulutus 7,75.
Puolet maantietä (80-100) ja puolet kaupunkia, mukana hieman peräkärrynkin vetoa.
Ajotapa: Reipas kiihdytys sallittu plus 5-10 vauhtiin.
Ostin Matrixin maaliskuussa 2004 ja olen ollut siihen tosi tyytyväinen. Mittarissa on nyt 14.000 km ja vikoja ei ole ollut.
Alussa jarrut vinkuivat mutta se loppui muutaman tuhannen kilometrin jälkeen. Ainoa kerta kun auto on joutunut korjaamolle on ollut se kun hiekkalastissa ollut kuorma-auto törmäsi risteykseen seisahtuneen autoni perään. Takaluukku jouduttiin uusimaan.
Rengasmelusta sanoisin että ainakin alkuperäisillä kesärenkailla melua on liikaa. Talvirenkaina on Nokialaiset, jotka vaikuttavat kesärenkaitakin hiljaisemmilta. Kovissa kiihdytyksissä moottoriäänet kuuluvat turhan selvinä sisälle.
Kulutus on ollut lyhyessä kaupunkiajossa ja sekalaisessa ajossa noin 9 l/100 km, mikä ei ole auton painoon ja tehoon nähden mitenkään liikaa.