"Moottorin jakohihna meni poikki Kemissä ja moottori hajosi, vaikka Transportterilla oli ajettu vasta 70 000 kilometriä", harmittelee oululainen antenniasentaja Jussi Niskala.
skoda octavia jakopään hihnan vaihdossa ilmeni että hihnapyörät oli täysin piloille kuluneet totesi asentaja janne kenttälä
"Minulla katkesi Oulussa jakohihna Saksasta tuomastani Audista. Moottoriremontti maksoi lähes 5 000 euroa", kertoo AD-Varaosamaailman Oulun-liikkeenjohtaja Jari Sinkkonen.
Pölyongelma on aiheuttanut riitoja siitä, kuka vahingon maksaa. Takuu on korvannut osan vahingoista, mutta usein auton omistaja on joutunut maksamaan korjauksen itse.
skoda octavia jakopään hihnan vaihdossa ilmeni että hihnapyörät oli täysin piloille kuluneet totesi asentaja janne kenttälä
"Minulla katkesi Oulussa jakohihna Saksasta tuomastani Audista. Moottoriremontti maksoi lähes 5 000 euroa", kertoo AD-Varaosamaailman Oulun-liikkeenjohtaja Jari Sinkkonen.
Pölyongelma on aiheuttanut riitoja siitä, kuka vahingon maksaa. Takuu on korvannut osan vahingoista, mutta usein auton omistaja on joutunut maksamaan korjauksen itse.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Jullinjuntti joka kerta leikkaa pois osan kirjoituksita. Sekö on sitä faktan levittämistä. Minusta se on pa skan levittämistä. Tiedottamista niin kuin Venäjällä.
http://www.hs.fi/autot/a1305735584512?ref=hs-art-artikkeli
"Ongelma koskee lähes kaikkia automerkkejä, joiden nokka-akselia pyörittää hihna, ei ketju. Autoalan asiantuntijat ovat käyneet ihmettelemässä Oulun moottori-ilmiötä eri puolilta Eurooppaa. Se on jatkunut viimeiset viisi vuotta.
Tilanne on autonvalmistajalle kiusallinen, sillä syy ei ole auton omistajan, valmistajan eikä huoltokorjaamonkaan, sanoo Fordin asiakaspalvelupäällikkö Vesa Matti Vainikainen.
Volkswagenilla on menossa omat kenttäkokeet Oulun valtateillä kahdella autolla. Toyota on yrittänyt tiivistää jakohihan koppaa, mutta tuloksetta."
Asun Oulun seudulla ja TIEDÄN, että ongelmaa on kaikissa automerkeissä, joissa on hihna
JULKISUUTEEN EI OLE TULLUT YHTÄÄN MUUTA AUTO MERKKIÄ KUIN AUDI VW SEAT JA SKEIDA.
syy miksi näiden autojen hihnapyörät kuluu piloille on niiden huokoinen heikko laatuinen koostumus.
-MIKSI NÄMÄ VAG AUTOJEN HIHNAPYÖRÄT OVAT NÄIN HUOKOISIA JA HEIKKOLAATUISIA
-VW ON SIIRTYNYT JAUHE/PULVERI VALUUN jakopään hihna pyörissä säästö syistä,
uusissa hihna tsi moottoreissa on varmasti samalla tavalla valmistetut hihnapyörät
EI NÄY LOPPUA VAG AUTOJEN JAKOPÄÄ ONGELMILLE
OLIPA KETJULLA TAI HIHNALLA
Jullinjnutti kirjoittaa ihan lööperiä. Selvällä suomen kielellähän tuossa artikkelissa sanotaan, että ongelma koskee lähes kaikkia automerkkejä, joissa jakopää on hihnalla. Ford ja Toyota mainitaan nimeltä.
Mutta Lapin Ammattikorkeassa on tutkittu pelkästään DIESELmoottoreiden hihnapyöriä. TSI ei kuulu tähän joukkoon.
Uudessa VW:n TSI-moottorin konstruktiossa hihna on tiiviisti koteloitu, sinne ei mitkään pölyt pääse.
Olis jo aika tämän jauhopään lopettaa omien harhaluulojensa julkaiseminen muka faktana.
Käytä tavuviivoja, ei se pässi osaa muutoin lukea
Vain vag autot hajoavat tiesuolan vuoksi.Esim toyota tiivisti koppiaan sen vuoksi että jakopää pysyisi puhtaampana toyotalla on painevaletut hihnapyörät.ei huokoisia niinkuin vw.n tekeleet.
Mitä välii miksi skodan jakopää hajoo.Tuntuvat hajoovan aina oli ketju tai hihna.Samoin turbotkin ovat kulutus tavaraa.
Pi-tää-kö si-nul-le my-ös ta-vut-taa
Siinä artyikkelissa mainitaan virhellisesti myös toyota, vaikka TOYOTAn autoissa moista ongelmaa ole esiintynyt lainkaan. nykyisin toyotissa on ikuinen jakoketju. sitä ei tarvi koskaan vaihtaa.
Äläpä kirjoittele p_skaa!
Kaikissa yli 2,4-litraisissa Toyotan dieseleissä on jakohihna, kaikissa! Hiaceissa, Hiluxeissa ja Land Cruisereissa on samat ongelmat kuin muissakin hihnavetoisissa jakopäissä. Noita vaan ei ole määrällisesti kuin murto-osa VW -konsernin dieseleihin verrattuna.
Taitaa epätoivo ja sekoilu olla jossain muualla kuin kuvitellulla Pentillä!
Tuolta passaa katsoa jakohihnan vaihdon hintoja AutoJerryllä:
Hiace https://autojerry.fi/hinnat/jakohihnan-vaihto-hinta/toyota/hiace/
Land Cruiser https://autojerry.fi/hinnat/jakohihnan-vaihto-hinta/toyota/land-cruiser/
Myös viime vuosikymmenen Avensis: https://autojerry.fi/hinnat/jakohihnan-vaihto-hinta/toyota/avensis/
Ei ne AutoJerrylläkäön niin tyhmiä ole, että hinnoittelisivat töitä joita ei tehdä!
Olen poistattanut tästä kannaltani erittäin kiusallisen mielipiteen jossa minut osoitetaan pelkäksi viime talvena paljastuneeksi noloksi trolliksi.
Etkä ole!
Minä poistatin sinun vainoharhaisen, P.M:n henkilöön kohdistuvan herjauksen, joka oli paitsi palstan sääntöjen, myös Suomen lain vastainen.
Sinuna varautuisin keksimään tulevalle viranomaiskontaktille paremman selityksen jatkuvalle P.M:n herjaamisellesi kuin hänen olettamasi trollaaminen Toyota-palstalla. Kuviteltu Toyota-palstalla trollaaminen ei riitä oikeutukseksi säännölliseen henkilöön kohdistuvaan herjaamiseen. Ellet ole vainoharhainen skitsofreenikko, P.M:n jahtaaminen voi olla sinulle leikkiä, mutta tulee päättymään kummassakin tapauksessa sinun osaltasi kyyneliin!
Jullinjuntin vertaistukiryhmä
http://aijaa.com/5P9RxR
(kuka onkaan älykkäin noista neljästä: ameeba, tatti, saapas vai jullinjuntti?)
Mun skoda maksaa nyt kolme kertaa enemmän kuin ostaessani,v.ttu.ensin meni moottori ja sitten kilahti dsg..
Että oikessahan aloittaja on jossain määrin..
Mutta sijoituksesta tuskin kannattaa puhua..tosin
Vag konsernille minun skodani on tuottanut moninkerroin rahaa.
Nyt skodani taas kulkee.mutta vaihtoarvokin romahti täysin.
Olisin saanut skodaani menneillä rahoilla premium luokan länsiauton
julliksen lauantaiharrastus, jenkemin imppaaminen ja suolipalstalla trollaaminen.
Kalliiksi käy skoda hönön elo
asiaa tutkitaan vielä?
Ruoste ja suola raiskaa itälintan.
Vesi ja home hoitaa loput
Folkkarin asioiden pohdintaan on folkkaripalsta Miten tuon tajuaminen voi olla noin vaikeaa? Tuskin kukaan menee kehumaan Skodansa väriä Folkkareista kiinnostuneille.
Mitä eroa Volkkarissa ja Skodassa on? Molemmat tasan samaa paskaa.
Tässä viestiketjussa paljon faktaa vw.n proplems.
Toyota yritti tiivistää jakopään koteloa - mutta turhaan.
VW murskeillat
Octaavia murske tuhoaa heikot huonolaatuiset okut ja myös miit skeidat. Octomurske skeida = tuhoisa yhtälö
Teitä suolataan taas parin kuukauden päästä viimeistään.
Ja hauskinta tässä asiassa on, että eniten ongelmia jakohihnojen kanssa on ollut Toyotalla.
Höpön-löpön. Älä viitsi jauhaa.
Jauhaa? Oktomurske jauhaa Tohjotan jakopään remmiä.
Pentti hei. Pysytäänpä totuudessa. Ongelmat ovat keskittyneet käytännössä Vw-konserniromuihin. Sintrattu hammashihnapyörä ei kestä pölyn kuluttavaa vaikutusta.
Moneen skodaan vaihdettu huollossa jakopään hihnapyörät ja hihna asiakkaan tietämättä..laskun saadessa hönöt ihmetellyt asiaa,ja taas artisti maksaa.
Näiden tietojen valossa, minkä ihmeen takia pitää hankkia skoda tai mikä tahansa vag-viritelmä?
Vain leasing.sitten varmaan puretaan varaosiksi.
Ei kannata maksaa senttiäkään jakopään ennenaikaisista korjauksista,saatikka hajonneista moottoreista.
Ei kannata edes ostaa moisia moniongelmaisia itäpulkkia.
Myös autoliikkeet tuoneet vaihdossa ottamiaan vag merkkejä öljyn kulutus korjaukseen. .Hieman närkästyneenä siitä syystä että tappiota tulee.
Töiden vastaanottaja kertoi että ovat korjanneet myös 1.2 1.4 tsi moottoreita,niinkuin tm lehtikin kertoi.
No,täytyy lisäillä öljyä ja odotella syksyyn.
Korjaus voi TM:n mukaan maksaa merkkikorjaamossa noi 6000 - 7000 euroa ja vaikka maahantuoja tulisi vastaan laskussa, niin korjaus voi olla kalliimpi kuin auton hinta. Moottorikoneistamoilla hinta puoliintuu.
TM:n mukaan tehty öljynkulutusremontti näkyy auton huoltohistoriassa. Jos remonttia ei ole tehty, se näkyy auton hyvityshinnassa.
Tästä linkistä löytyy tuo tm.n juttu asiasta
https://m.iltalehti.fi/autouutiset/201710182200469303_oa.shtml
Pian suola syö taas skeidaset ajokelvottomiksi.
Minä vaihdatan skodaani uudet jakopään hihnapyörät ja hihnan jokavuosi.
Näin kannattaa tehdä, jos vuodessa ajaa semmoiset 100 tuhatta kilometriä.
Vigawaggineiden päästöongelmat ja öljyn kulutus ovat vain jäävuoren huippu
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001105149.html
Vai mitä.
ei kestä käyttöä
https://www.paivanlehti.fi/ruotsalaiset-testasivat-paastohuijausautot-korjaaminen-vei-ojasta-allikkoon/
Tämäkin vielä.
Niinpä.jenkeissähän nuo lunastettiin romutettaviksi.
Uusiin skeidoihin moottoreita ja jakopään rattahia.
Purkaamoilta kysellään päivittäin dsg laatikoita.
On erittäin kysytty varaosa,mutta ei kuulemma ehjiä löydy koko suomesta..
Naurettavan teron älyvapaa kommentti joka ei edes liity asiaan!
Totuus on kuitenkin, että dsg-vaihteistoja löytyy käytettyinä pilvin pimein, koska eivät mene erityisen hyvin kaupaksi. Linkissä esimerkki vain VI-koppaiseen Golfiin rajattuna. DSG-vaihteistoja löytyy myös kymmenistä muista malleista ja ikäluokista.
Olisit enemmän huolissasi miksi diesel-Toyotien manuaalivaihteistot ovat kortilla. Joihinkin malleihin ei tahdo löytyi kuin satumaisella onnella kovan kysynnän takia. Laakeriviat kun niissä ovat kovin yleisiä.
http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/VW/VW-GOLF-VI/2009_2013/Vaihdelaatikko-&-Vetoakseli-&-Kardaaniakseli/Automaattilaatikko/Kaikki/
https://tekniikanmaailma.fi/autovahinkokeskus-allle-toyotan-hiluxin-ja-hiacen-moottorit-eivat-hajoa-oikein-ikina-mutta-volkswagenin-ja-skodan-dsg-vaihteistoja-hajoaa-paljon/
HEI HÖNÖ...TOTUUS ON TAASEN TOISENLAINEN..
Hei hönöttelijä!
Onko vaikeuksia seurata keskustelua ja ymmärtää kirjoitettua sisältöä?
Väite oli: "..ei kuulemma ehjiä löydy koko suomesta..."
Vihjailetko linkkiisi vedoten, että käytettyjen varaosien kauppiaat myyvät viallista tavaraa? Tavarat kun tarkastetaan ennen myyntiä ja niillä on takuukin.
Jos DSG-vaihteistojen kysyntä olisi suurempaa kuin tarjonta, ei niitä oli tyrkyllä ihan valita asti.
Eikös jenkeissä varaosa. Vokkeloita liene kasoittain.
Sieltähän skeidoihin moottorit ja dsg laatikot.
No niin.tänä aamuna osa teistä oli jo suolattu.
Osaiskoha äiti tehdä suolaa kestävät jakopään hihnapyörät itäpulkkaani..vw ei osaa.
Eipä äitikään näitä onnettomia hiirulaisia mahda auttaa.
Häpeää saamatonta työtöntä poika raasua ja tämän iitäkippaa.
Tätä fiaskoa ei halua enää kukaan
- Täydellinen huoltokirja, mm kone vaihdettu uuteen n.170tkm ajettuna eli ei kansiongelmia!
- moottori kunnostettu 12000km sitten
- Puolimoottori, kansi ja kytkinpaketti. vesipumppu vaihdettu 150 000km kohdalla.
- Moottori kunnostettu 8000 km sitten
- Tähän yksilöön on jo tehty tyyppivikana esiintyvä kansiremontti! Kuitti löytyy, 1800€.
- Moottoriremontti tehty 2014