Toyotan pakua on myyty viime vuonna aivan eri tahtiin Suomessa
ja vielä kalliimmalla hinnalla kuin näitä Fiat ja viat aihioita.
Toyotan pakuissa on myynnin nousu ollut yli 27 % kun
näillä PSA lintoilla se on laskenut keskimäärin yli 30%
ja vielä kalliimmalla hinnalla kuin näitä Fiat ja viat aihioita.
Toyotan pakuissa on myynnin nousu ollut yli 27 % kun
näillä PSA lintoilla se on laskenut keskimäärin yli 30%
Vastaukset 75
Vanhimmat
Onhan ProAce sentään kunnon paku verattuna näihin euroopan ritsoihin. Toyota tekee kunnon pakun.
Tojo ei ole koskaan osannut tehdä kunnon pakuja. Tojo ei osaa muutakuin kopioida. Proace on ranskalainen johon lätkäistiin tojon vessanpytynkanta esittävät logot.
Miksi kuitenkin myi viime vuonnakin enemmän Suomessa kuin nämä
PSA-patonkivankkurit yhteensä ja vielä paljon kalliimmalla hinnalla?
Kopioita yleensä myydään halvemmalla!
Vessanpönttön kantta esittävästä logosta ollaan valmiita maksamaan pari tonnia, mutta sehän ei ole uutinen, ettei tojopapat ole ihan kentällä siitä, missä autotekniikan kanssa mennään ja mitä oikeasti saa, kun ostaa "aidon japsin" ;-D
Onko väärät ostajat ja väärä logo? Onko pois petterin rahoista?
Niin tai tarkemmin ilmaistuna petterin saamista sossun rahoista?
Jaa, että papatko on niitä ProAcen ostajia? Ihan suht. varmalla veikkauksella väitän, että tuskin paria prosentti enempää ProAcen ostajista on eläkevaareja. Kyllä ne Tojon pakut menevät lähinnä ammattikäyttöön ja niitä ostavat yksityisyrittäjät, jotka harvemmin ovat eläkepapparaisia. Ja mikseivät ostaisi, kun saavat taattua Toyota-laatua, sillä ei Toyotallakaan ole varaa menettää raudanlujaa mainetta, minkä se sai legendaarisella Hiacella. ProAce on Hiacen manttelinperijä, siinä on Toyota jalostanut ja kehittänyt PSA:n perustuotetta monin verroin parempaan suuntaan korjaamalla ranskalaisten puutteellista osaamista ja viimeistelyä.
Tojota ostaa osaamistaan PSA:lta. Proace on Hiacen seuraaja PSA:n tekniikalla ja pelkästään Tojon logoilla.
Toyota ostaa valmiit Proacet PSA:lta. Ei edes niitä Toyotan logoja valmista Toyota.
Voi voi voi kuinka teroa potuttaa. Paraskin puhuja niistä vääristä logoista ja ostajista kun eihän tero itsekään hyväksy millään että Proace ei ole tolloloota vaikka rautalangasta vääntäisi. Minkähänlaisen paskahalvauksen tero saisi kun saisi tietää että olisi valmistettu auto tollolootan tekniikalla ja jonkun muun auton logoilla? Luultavasti tero tekisi harakirin.
Ei kai se tojota euroopan markkinoille ainakaan mitään pakua tee ollenkaan. PSA-yhtymä kyllä tekee tojolle Fiatin teosta hylkyyn menneistä osista jotain pakua, en tiiä sen paremmin mikä paku se ois.
Miten te jaksatte aina samaa virttä "Proace on Pösö, johon on lätkäisty Tojon logo"... Onhan se niin monta kertaa todettu, että ei ole sama, jopa Toyota-myyjätkin tämän sanovat ja luulisi niiden tietävän,
Ja hei, ihan järjellä: tuntuuko uskottavalta, jos laadusta ja kestävyydestä tunnettu Toyota tekisi niin, että tehtaalla vaan liimattaisiin heikkolaatuiseen ranskalaiseen Tojon merkki? Johan siinä menisi uskottavuus täysin, kun ottaa huomioon millaisia vikapesiä ja ruostepommeja ranskalaiset autot ovat. Eli aika paljon on ProAcessa Toyotan omaa osaamista, alustaosia, elekroniikkaa, ruostesuojausta, turvallisuusratkaisuja ym.
No eikö mielestäsi yaris ole ranskalainen, jos ei , niin miten niin? Älä hyvä tero hauku ranskalaisia, kun kerran itsekin niillä kärräät.
Kyllä Yaris on Toyota, vaikka tehdään Ranskassa, ei kai sitä kukaan voi kiistää. Pointti on tässä se, että mitään vastaavaa mallia ei ole PSA:lla eli Yaris ei siis ole yhteistyömalli millään muotoa. Kai sen tajusit?
ProAce on yhteistyömalli PSA:n kanssa, mutta ProAce ei ole kuitenkaan sama kuin Citroen Jumpy tai Peugeot Expert, vaikka peruskori onkin sama näissä kaikissa. Erot Jumpyyn ja Expertiin ovat melkoiset, vaikkei niin tietenkään näytä, jos vain katsoo päällisin puolin. Rakenteet ovat vahvemmat, tekniikka on päivitetty Toyotan tasolle, onhan takana maailman halutuin autobrändi.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-proace/
Toyota ostanut osaamista PSA:lta, kun ei itse osaa.
Onhan se niin monta kertaa todettu, että ei ole sama, jopa Toyota-myyjätkin tämän sanovat ja luulisi niiden tietävän,
Vuoden vedätettävän palkinnon pokkaa tämä kaveri.
"PSA:n tuotteista samaa kohderyhmää houkuttelevat samaa tekniikkaa kuorensa alla kantavat Peugeotin Expert ja Citroënin Jumpy".
Kovin vain on vaikea Corolla papan ja muiden maskinnussijoiden sisäistää tuota lausetta. Mutta Pappa onkin Teron arkkityyppistä, johon kaikki muut Terot tähtäävät.
Nyt on pakko olla teron kanssa samaa mieltä, tero on vihdoin löytänyt samanveroisen . Kyllä Fiat ja tojo jokseenkin vastaavat joka segmentissä, Fiat lievästi parempi ajettava.
Aika vähän on kappaleissa nousua, jos ennen oli nolla ja siihen lisätään 27%?
Toyotan pakuja myytiin 1069 kappaletta viime vuonna Suomessa,
kun PSA-pacgoja Fviat mukaan lukien y h t e e n s ä 718 kpl
Tuskin siitäkään vielä osaat mitään päätellä,oliko nousua kappaleissa,
prosenteissa vai myytiinkö enemmän kuin yksi tai nolla.
Pro-Ace on Citroen.
Kertokaahan, miten samat ihmiset liukuhihnalla kokoavat Toyotan paremmin kuin ranskalaismerkin, kun autot menevät hihnalla peräkkäin. Kyllä se laatu on täsmälleen sama sanokoon Toyotan myyjä mitä hyvänsä.
Usko on sokeaa ja aasialaisesta halpislogosta halutaan maksaa enemmän, vaikka tuote on täsmälleen sama.
Luulo ei ole tiedon väärti ja varmasti harmittaa
Petterille ei ole kukaan vielä kertonut,miä on maailman arvokkain
autobrändi. Olisiko shitroen vai pökötti?
Tero taas alkaa hokea mantraansa jotta saisi keskustelun ajettua sivuraiteelle kun alkaa usko horjua.
Varmasti arvokkaaksi tullut brändi maksoi jenkeissäkin pelkästään yli miljardin dollarin korvaukset kuluttajille, jotta ovat hiljaa. Lisäksi sakot, oikeuskulut, yhteisösakot. Edelleen tero opettele nyt ihmeessä kirjoittamaan, kun on niin surullista katsella itseään älykkääksi luulevan miehen kirjoitusta, joka on meidän Tuovin 6v. tasoa.
olenkin monasti sanonut jotta Proace on aito Toyota Toyota osti ovelasti psalta valmiin aihion johon laittavat japanilaiset sähköosat ja nivelet ja ajoominaisuuksia muutettu Toyotan suuntaan ja saivat vielä sovittua jotta kasaavat Proacen omalla linjastollaan johon ei viini päiset huruukot pääse kopioimaan. yrittävät pirkutti kopioida Toyotaa osia varastamalla ja volukuvaamalla mutta kopioksi jäävät surkeine räppänöineen ja olen tämän monasti luottomyyjältä varmistanut
Hieno juttu, corollapappa tuli jälleen kehään ja laittoi heti euroräppänämiehille jauhot suuhun. Ja luottomyyjä on kanssa kova jätkä.
Kyllä hyyty turha leukojen lonksutus.
Ainoa mikä tossa voi pitää paikkaansa on, että maahantuonnissa on ajo-ominaisuudet muutettu yhtä vipottavaksi, kuin muissakin toipissa. Olis se sääli jos ois yhtäkkiä joku tojo hyvä ajaa, siinähän menis teroilta usko, mutta muutetaan yhtä surkeeks kun ennenkin, niin typerä tero ei huomaa mitään.
olen minäkin käynyt .ussimassa useamman eri merkin maskiin.toyotan kanssa on paljon kivempaa kuin vaikkapa fiat scudon.dacia on ihan hirveä,taisin sieltä saada satiaiaisetkin,ja lentsun.ei ole helppoa ei.
Tojota uskovaiset ovat vaan niin vietävissä. Sama auto eri keulamerkillä, ja se on totuus. Ja en nyt väitä peugeotin tai citroenin tekniikkaa huonoksi.
Peugeoteja rekisteröitiin uuden 308 malliston vauhdittamana 952 000 kappaletta (+6,2 %). Citroënin myynti kehittyi myös varsin suotuisasti. Yhteensä Citroën -malleja rekisteröitiin 689 000 kappaletta (+7,2 %).
Citroën onnistui kasvattamaan markkinaosuuksiaan Ranskassa, Isossa-Britanniassa, Espanjassa ja Saksassa. Erityisen suosittu oli C4 Picasso, josta on tullut maanosan kysytyin tila-automalli 120 000 kappaleen menekillä. Uutta, vasta kesäkuussa esiteltyä C4 Cactusta myytiin 42 000 kappaletta.
DS-malleja rekisteröitiin 85 900 kappaletta. DS avasi vuoden aikana Euroopassa 61 omaa erikoistunutta myymälää.
Kiinan markkinoilla syntyi uusi myyntiennätys
PSA Peugeot Citroën teki uuden myyntiennätyksensä Kiinassa, jossa kysyntä kasvoi 11,5 %. PSA-merkkien yhteenlaskettu myynti nousi 734 000 uuteen autoon (+31,9 %), ja markkinaosuus nousi 3,6:sta 4,4 prosenttiin. Peugeotin kasvu oli kaikkien vahvinta Kiinan 20 suosituimman automerkin keskuudessa, peräti 43,1 %, ja autoja myytiin yhteensä 386 565 kappaletta. Esimerkiksi uutta Peugeot 408 –mallia toimitettiin 31 000 kappaletta vain neljässä kuukaudessa.
Citroënin kasvu oli 14,3 %, ja autoja myytiin 320 000 kappaletta. Joka neljäs uusi Citroën myydään nyt Kiinassa, joka on ohittanut Ranskan merkin tärkeimpänä markkina-alueena. Suosiota lisäsivät uutuusmallit C-Elysée, C4-L sekä C3-XR SUV. DS avasi Kiinassa 80 merkkimyymälää maan 60 suurimmassa kaupungissa. DS-malleja rekisteröitiin 26 000 kappaletta, mikä toi 22 % osuuden DS:n kaikista maailmanlaajuisista rekisteröinneistä. Vuonna 2013 Kiinan osuus DS:n myynnistä oli vain 2 %.
PSA-merkit vahvoilla Pohjois-Afrikassa
Muista alueista PSA menestyi erityisen hyvin Pohjois-Afrikassa, jossa se on markkinajohtaja Tunisiassa ja 2. sijalla Marokossa ja Algeriassa. Egyptissä myynti kasvoi peräti 77 %.
Latinalaisen Amerikan heikentyneillä markkinoilla ilonaiheena oli Argentiina, jossa PSA:lla on 15,1 prosentin osuus automyynnistä. Erityisen kysyttyjä malleja olivat Peugeot 208 (49 000 kpl) ja Citroën C3 (35 300).
Osaatko kertoa kuinka monta Peugeotia ja Citroenia myytiin USA:ssa viime vuonna ?
Ei USA:han viedä laatuautoja. USA:ssa ajellaan vain kädettömille ajotaidottomille tarkoitetulla vikajumbomerkillä(tohjolla) ja automaateilla. P*skat jostain USA:n myyntiluvuista.
No PSAn autot ei ainakaan ole laatuautoja nähneetkään. Oot ihan samanlainen pelle ku tojoterot jos kuvittelet ranskalaisten autojen olevan laadukkaita :D
PSA muuttuu laatuautoksi kun siihen liimataan Toyotan logo keulaan. Tyhmä ln jos tätä ei ymmärrä.
ei anna periksi vaan inttää ja puskee pientä päätään seinään kääntäen mustankin valkoiseksi ja päinvastoin. Pääasia että pääsee solvaamaan Toyotaa ja niiden omistajia. Sairasta touhua kaikin puolin. Kumma kun ihmiset eivät näytä uskovan sinua Petteri vaikka pistät mielipiteillesi plussia siihen malliin kuin vain tyhmä peruskoulupoika voi.
Pikemminkin tohjo muuttuu laatuautoksi kun lyödään PSA:n tekniikka ja pelkät tohjon logot maskiin rumentamaan autoa. Tero erehdyksissään laskee mällit Peugeotiin tai Citroeniin kun tohjon logo hämää maskissa. Mutta joo antaa terppojen haukkua PSA:ta ei poista haukkumalla sitä tosiasiaa että tohjo tekee yhteistyössä PSA:n kanssa automalleja. Teron on parempi pysyä sokeassa uskossaan ettei saa sydäriä kun kuulee että tohjossaansa on ranskalaista tekniikkaa.
Puhuuko nyt siis itsestäsi? Petteri sinä et ole, vaan Tero, mutta muuten kuvaus osuu kyllä sinuun just eikä melkein.
USA:an ei yleensäkään viedä autoja. Ne valmistetaan maan rajojen sisällä. Tuontitullit ovat liian suuret, jotta tavallisen hintaisia autoja yleensä kannattaa viedä sinne.
Eräänä esimerkkinä on Mercedes Vito, joka valmistetaan Saksassa kokonaan valmiiksi, puretaan osiksi, ja laivataan osat eri laivoilla USA:n kokoonpanotehtaalle uudelleen kasattavaksi. Tämä vain tullin välttämiseksi, ja se on vielä kannattavaa.
Eikö Vito valmisteta Epsaniassa?
Lyhyesti sanottuna teron pieneen tyhjään koppaan ei mene se että laatuautoja ei todellakaan viedä USA:han. Tojohojo ei ole laatuautoa nähnytkään.
Ei ole laatuautoja ranskalaisetkaan.
Kyllä ne aina jumbotojon vie. Tojo ostaa PSA:lta osaamista kun ei itse osaa. Monta kertaa saa selventää terolle tuonkin.
En sanonut tojoja laatuautoiksi. Samaa paskaa ranskalaisten kanssa. Laatu tulee saksasta. On vaan kiva arvostella ranskalaisia eri osioilla kun se ärsyttää patonkien omistajia.
Mikä vittu teitä vaivaa? Tojo on ihan hyvä auto, ei ehkä ranskalaisten veroinen, mutta silti ihan jees. Mikä himo se on jatkuvasti näillä ranskalaisten omistajilla tulla kehumaan tänne, vaikkei se oma auto niin paljoa tojoa parempi ole? Ja ei niillä ranskalaisillakaan kovin hyvä testimenestys ole ollut. Nytkin uusimmassa TMssä Rellu viimeisenä Mitsun kanssa.
"Laatu" tulee saksasta vai? Ylimieliset trollit tulee vain sakemannimerkkien palstoilta kuten sinä. Saksalaisilla nahkahousuhomo merkeillä ei ole varaa täällä ainakaan kerskua ettei siinä.
Sen kummemmin ketjuun osallistumatta sanon, että minun ranskalaiseni vaan ON hyvä, kyllä näitä "huonompimaineisia" autoja saa kehua kun aihetta on. Itseasiassa koko perheeni on relluperhe, 5 eri rellusta kokemusta ja vain yksi välttävälaatuinen, ja silti sekään ei jättänyt koskaan tielle. On se vitun kumma että ranskikset rellu, pösö, citikka, niputetaan kaikki samaan ja vielä ikäänkin katsomatta, vaikkei omaa kokemusta välttämättä edes ole. Kuhan vaan trollaillaan kun on luettu jotain autolehteä vuonna -91 missä rellu on ruostunut. Vitulla päähän hel-vetti. Mä en ole koskaan seurannut mitään testejä, ei kiinnosta. Omat kokemukset niin hyviä että niihin luotan.
Tojoista sen verran et minä en ole kertaakaan täällä haukkunut tojoja, päin vastoin joka viestissäni puolustan tojoja koska tiedän sen olevan perusvarma auto, eikä sitä ole mitään syytä haukkua. Kaikki autot hajoaa välillä, siinä ei oo mitään uutta ja sitä ei käy kenenkään kiistäminen. Mua ottaa päähän nää kaikki trollipellejen autotaistelut, saa-tana kun pahaset kakarat kiukkuuvat "mun!", "eiku mun!". Kasvakaa aikuisiksi ja älkää välittäkö siitä millä muut ajaa, se kun ei muille kuulu mihin kukakin on tyytyväinen!
Tojoton ihmettelijä:lle vastasin tuon ja pomppasi näköjään tänne .
"Lyhyesti sanottuna teron pieneen tyhjään koppaan ei mene se että laatuautoja ei todellakaan viedä USA:han. Tojohojo ei ole laatuautoa nähnytkään. "
PSA suunnittelee sen DS-mallin suuntaamista USAn markkinoille. Sen on oltava paska auto siis :D
Oho nyt kyllä kirpaisi teron älynväläykset ai että :D Siis oikeinko yksi malli menee USA:n markkinoille eli DS? Kyllä se tekeekin koko autosta paskan eikös tojo ole aikamoinen murheen ahjo USA:ssa kaikkine vikoineen? Että kyllä siihen nähden tuo DS malli yksistänsäkin on laatuauto vaikka menisikin USA:n markkinoille.
Jatkuvastihan täällä hoetaan, ettei USAhan mene laatuautoja. DS, Mersut ja Bemarit eivät sitten ole laatuautoja. Te tojovihaajat olette sen jo monta kertaa myöntäneet.
Terot sillä egoilee että USA:han viedään vain tohatsua ja Citroenilla esim. on muka terojen mukaan ollut joku vientikielto USA:han ja kaikkea hupun puppua. Kannattaisiko tojoihmisten omalla rakkaalla palstallansa miettiä mitä avauksia tänne laittaa jos ei kerran kestä pään aukomista takaisin. Tuokin "Miksei patonkivankkuri kelpaa?" minun mielestä tuollaisen selvän vittuilu aloituksen jälkeen täällä on ihan oikeutettua että ihmiset huudattaa noita "teroja" ja osa jutuista on ihan asiallisia ja faktaakin.
Mitä höpäjät ? Eihän se kelpaa vaikka on halvempi!
Vilkaise viime vuoden Trafin myyntitilastoa,vertaile ja mieti.
Mitkä ihmiset huudattaa?? Itsepähän täällä riekut kuin mikäkin
apina. Kuinka iso osa sun jutuista on asiallisia? Surkeita
aivokikkareita kaikki.
Kerro, mikä ei aloituksessa ollut faktaa?
Paras on kun teitä vituttaa ja tämä aloitus oli oikein terojen pohjanoteeraus justiin esimerkki siitä minkä takia teitä täällä käydään huudattamassa itse kerjäätte. En minä täällä pelkästään kirjoittele enkä yhtäkään aloitusta ole tehnyt tänne. Niin ja Trafin mukaan tero yleensä meneekin ei ole uutta. Tilastoa tilastoa koska tilasto kertoo ostetaan ja haukutaan autoja tilastojen perusteella. Voi jumalauta.
No lopettaisit jo sen haukkumisen, autojen ja niiden omistajien.
Eihän sinulla raukalla edes ole Toyotaa,jos on autoa ollenkaan.
Kuitenkin riehut täällä toyotapalstalla kuin joku aivoton kakara
hiekkalaatikolla.
Auto löytyy muttei onneksi tojotaa kun eihän se edes ole auto että silleen. Samalla lailla sitä tulee täällä riehuttua kuin kaikki muutkin että turhaa siinä itket. Älä sitten hauku senkin aivoton kakara hiekkalaatikolla! Voi voi teroa kun syyttelee muita asioista mihin itsekin syyllistyy niinkuin tämä koko aloituskin :D
Aloituksessa oli pelkkää tilastotietoa ja ainoastaan faktaa. Mitä tai ketä siinä
syyteltiin? Väitätkö jo Trafin tilastoakin manipuloiduksi? Onko sinulla nyt
aivan varmasti kaikki lepakot tapulissa?
Toki voit jättää vastaamatta jos haluat näyttää viisaammalta.
No jos tojo ei ole auto, niin sitten ei ole muutkaan ei-premium merkit.
Juu faktaahan täällä on esim. Proace ei ole tojota ei mistään suunnasta. Miksei "patonkivankkurit" kelpaa? Kelpaahan ne ei niitä muuten valmistettaisi ja nythän tuo DS menee USA:n markkinoille ehkä että eihän ne kelpaa. Trafin tilastojen mukaanko menee ihmiset pelkästään autoja ostamaan? Tuo on paska merkki kun ei ole kärjessä. Kyllä tämä vain silkkaa terojen aivopierua on koko aloitus. Sanokoot kuka mitä haluaa...
Aivopieruako Trafin tilastotieto?
Mitkä on mielestäsi premium merkkejä?
Mersu, BMW, Audi.
Onko se DS joku uusi paku vai miksi sitä tänne pakuosioon
yrität tyrkyttää? Onko sitä joku ostanut?
Autoja siinä missä muutkin "ei-premiumit"
Tero se esittää tyhmää vaikkei tuon tyhmempi voisi enää ollakkaan...
Terot juhlii Trafin tilastoilla joka on pelkästään kuinka paljon suomessa on noussut tolloloodan myynti. Eli kyllä on aikamoinen aivopieru taas teroilta kerskua tuolla. Kuinka paljon tollolootaa on muualla euroopassa myyty ja onko kärjessä? Siis pelkät pakut sitten tero muista se kun eihän tuosta DS:kään saanut puhua terojen mielestä.
Voi olla kun lasket itsesi mukaan!
Vain terot lasketaan kun teroa tyhmempää ja yksinkertaisempaa ei olekkaan!
"Ja nainen olen"
Olet sinä enemmän mieskin, kuin nämä inttäjät tällä palstalla. Miettikää te muut munia raapiessanne, mitä nainen kirjoitti. Lada osastolla ja joskus luettuani myös Subarun sivuja, siellä on kypsempää tekstiä. Ladan omistavat osaavat jopa nauraa omalle rakkineelleen.
Voi tero tero tero. Jos ennen myynti oli nolla ja se kasvanut 27%, niin montako se on kappaleissa. Citroenin, Fiatin ja Peugeotin myynti ei ole mihinkään pudonnut, koska osa niistä myytiin ennen suomeen tuloa tojolle, joka liimasi tarrat ja rekisteröi ne tojoksi. Huhhuh ja taas teroa kusetettiin!
Kysyppäs pentu yh-äidiltäsi,josko hän osaisi googlata Trafin sivuille
ja näyttää petterille sieltä närhen munat.
Ei ne Trafin tilastot muuta Proacea tojoksi vaikka kuinka pikku myyrätero siinä yh-äidillensä parkuu. Proace todellakin jyrää onhan se sentään PSA:n valmistama vessanpytynkansi logoilla.
Sinussa alkaa olla jo palstalaisille maskottiarvoa. Jatka vaan samaan
malliin niin on joku mitä saadaan nauraa!