Keulapeitto Golf IV:ään

Lämmöt laskee kovilla pakkasilla liikennevaloissa, kun ei kone kierrä yli 2000, että lämmityssauvat saisivat sähköä.

ajanut nykyaikaisilla turbodieseleillä???? (ilman lisämmitintä). Kymmenen asteen pakkasella pitää ajaa 20km, että on lämmöt normaalissa! En usko että koko talvena on vaarana, että kone ylikuumenee. Tyhjäkäynnilläkin lämmöt vaan laskee kunnon pakkasilla.

...Ikinä... kirjoitti:

ajanut nykyaikaisilla turbodieseleillä???? (ilman lisämmitintä). Kymmenen asteen pakkasella pitää ajaa 20km, että on lämmöt normaalissa! En usko että koko talvena on vaarana, että kone ylikuumenee. Tyhjäkäynnilläkin lämmöt vaan laskee kunnon pakkasilla.

on peittää jäähdyttäjä peitolla kun vesi ei kuitenkaan kierrä jäähdyttäjässä ennen kuin termostaatti aukeaa? Olen ajanut nykyaikaisella turbodieselillä ja tiedän, että niiden lämmöntuotto on yksinään niin heikko ettei se riitä kunnolla lämmittämään autoa. Golf IV:ssa on melko suuri pohjapanssari joten en usko, että pelkkä jäähdyttäjän läpi tuleva ajoviima jäähdyttää konetta ollennaisesti. Huomattavaa on myös se, että keulalla on cooleri ja öljynlauhdutin ehkä myös ilmastoinnin kenno jotka tykkäävät huonoa "pahvittamisesta". Kirjoitin edellisessä viestissä, että LAUHALLA KELILLÄ kone voi kuumeta tarkoittaa hieman plussan puolella olevaa lämpötilaa koska tuskin kukaan muistaa hetkeksi repiä keulapeittoa pois kun kelit hetkeksi lämpenee.

volkkaristi kirjoitti:

on peittää jäähdyttäjä peitolla kun vesi ei kuitenkaan kierrä jäähdyttäjässä ennen kuin termostaatti aukeaa? Olen ajanut nykyaikaisella turbodieselillä ja tiedän, että niiden lämmöntuotto on yksinään niin heikko ettei se riitä kunnolla lämmittämään autoa. Golf IV:ssa on melko suuri pohjapanssari joten en usko, että pelkkä jäähdyttäjän läpi tuleva ajoviima jäähdyttää konetta ollennaisesti. Huomattavaa on myös se, että keulalla on cooleri ja öljynlauhdutin ehkä myös ilmastoinnin kenno jotka tykkäävät huonoa "pahvittamisesta". Kirjoitin edellisessä viestissä, että LAUHALLA KELILLÄ kone voi kuumeta tarkoittaa hieman plussan puolella olevaa lämpötilaa koska tuskin kukaan muistaa hetkeksi repiä keulapeittoa pois kun kelit hetkeksi lämpenee.

Omat kokemukset ovat sellaisia että pahvi tai joku muu peitto puskurissa jäähdyttäjän kohdalla auttaa pitämään lämmöt jopa 25 asteen pakkasessa, eikä koneen ylikuumeneminen ole ongelma kuin ehkä kesäkelillä jos silloinkaan. Coolerin kenno sijaitsee vänkärin etupuolla. Sen edessä olevaa aukkoa puskurissa ei kannata peittää. Ilman peittoa lämmöt tippuvat, koska moottorista ei tule hitaassa ajossa riittävästi hukkalämpöä.

volkkaristi kirjoitti:

on peittää jäähdyttäjä peitolla kun vesi ei kuitenkaan kierrä jäähdyttäjässä ennen kuin termostaatti aukeaa? Olen ajanut nykyaikaisella turbodieselillä ja tiedän, että niiden lämmöntuotto on yksinään niin heikko ettei se riitä kunnolla lämmittämään autoa. Golf IV:ssa on melko suuri pohjapanssari joten en usko, että pelkkä jäähdyttäjän läpi tuleva ajoviima jäähdyttää konetta ollennaisesti. Huomattavaa on myös se, että keulalla on cooleri ja öljynlauhdutin ehkä myös ilmastoinnin kenno jotka tykkäävät huonoa "pahvittamisesta". Kirjoitin edellisessä viestissä, että LAUHALLA KELILLÄ kone voi kuumeta tarkoittaa hieman plussan puolella olevaa lämpötilaa koska tuskin kukaan muistaa hetkeksi repiä keulapeittoa pois kun kelit hetkeksi lämpenee.

kun lämpötila pysyy alle 10 asteen. Nyky autoissa muuten Flektikin pyörii sähköllä termostaatin ohjaamana eikä hihnalla niin kuin 70-luvulla.