Toyota on paljon edullisempi niille jotka ajavat 15 000 km vuosi.
Koska uusissa VW ja Skodissa on aina oletuksena huolto 1 v ja 30 000 km välein, se on tosi kallis.
Kun tulee 100 000 km , on hihnanvaihto, ei ainakaan meidän vw kestänyt kuin puolet luvatusta (180 00 km), tojotan ketju vaihdetaan kun on ylitetty 250 000 km kaikissa ei koskaan.
-odottelen vain sitä päivää kun, vw skodan huolto on 6 kk, tai 30 000 km, se tulee.
Koska uusissa VW ja Skodissa on aina oletuksena huolto 1 v ja 30 000 km välein, se on tosi kallis.
Kun tulee 100 000 km , on hihnanvaihto, ei ainakaan meidän vw kestänyt kuin puolet luvatusta (180 00 km), tojotan ketju vaihdetaan kun on ylitetty 250 000 km kaikissa ei koskaan.
-odottelen vain sitä päivää kun, vw skodan huolto on 6 kk, tai 30 000 km, se tulee.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ja tojotan takuu pelaa ja yleinen vastuu monta vuotta 3 v takuun jälkeen, kun jokainen on yksittäistapaus, ei ole vika kaaosta.
Skeida, tuo pahanhajuinen kammottavan ruma vikapesäke Uralin liepeiltä, ei kestä mitään. Konekin menee -siis joko atsiih tai tdiih- vaihtoon max 50 tkm ajettuna ja öljyä saa kaataa kuukaudessa saavillisen. Sähkölaitteet, elektroniikka, alustan osat, kaikki sitä itseään eli shittiä. Jos vielä on kruununa dsg niin aijai sitä seisomista korjaamon marmoritiskillä. Lyö siihen vielä karmea vikapesäke neliveto-haldexi niin saat korjauttaa kerran kuukaudessa vielä yhtä kallista kohtaa. Ovet eivät aukene pakkasilla ja lumi vääntää oven alaosat. Valot sojottaa minne sattuu ja nitinät seuraa jo uutena.
Toyota on luksusauto arkeen.
ja vielä halvemmaksi tulee, jos Tojolla ajaa sen pappojen normaalin 8-10 tkm vuodessa. Tiedoksesi, että uusissa Skodissa on pitkäikäinen hihna eikä niitä ostetakaan seisomaan tallissa.
"Skodissa on pitkäikäinen hihna"
Niin ennen pttkäaikaista hihnaa, oli ikuinen kettinki, ??
Kun on ko. merkistä kokemusta niin 180 000 km kestäviä hihnoja vaihdellaan alle 100 000 km.
kokemuksesta en kyllä koskaan osta hihnallista autoa, en sellaista tojotaakaan jossa on hihna.
se kokemuksesi on jo wanhetunutta, sillä hihnat ovat nykyään luotettavampia ja vaihtoväli on 200tkm molemmin puolin.
Aivan, suomalainen ei vaan tahdo ymmärtää, että autostaan pitää huolta ja remmin vaihto on normaali huoltotoimenpide.
Kaikissa vertailuissa Toyota on kallein ylläpitää, johtuen huoltojen määrästä jne...
Riippuen huoltojen määrastä.
Lehdissä on korkeat ajokilometriodotukset, minimikilometrit 30 000/km vuosiajoa, tulos on aivan erilainen jos ajaa 15 ooo km vuosi.
meidän toisen auton huolto ei maksa joka toinen vuosi juuri mitään, kun on Tojota jossa vuosittain pelkkä öljynvaihto
meidän toisessa autossa tehdään joka vuosi mahtava useita satasia maksava huolto, vaikka km tulee molempiin n. 15 tkm.
Skoda/Vw huolto-ohjelma sopii vai jos ajaa yli 30 000 km vuosittain.
Kun ostimme autot teimme vertailun nettisivuilla, tuossa yksi, silloin oli vw noin 17 euroa kalliimpi, kuukausihinta. Eli ei kokonaishinta, vaan 800 euroo kalliimpi.
Eihän nuo kaikkea kerro, ajotapa, auton säilytyspaikka yms. vaikuttavat hintoihin, mutta kertovat ne suuntaa-antavasti
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw5.nsf/html/rahoitusjahuolenpito_huolenpitosopimus_sopimuslaskuri?open
http://www.toyota.fi/palvelut/huolenpitosopimus/index.json
Noihin Toyotiin voi tehdä itsekin öljyn vaihdon 3vv. takuuajan jälkeen, ei niitä juuri muuten tarvitse huoltaa.
Skeidalooda-hitlerin kostoja aletaan vasta siinä vaiheessa toden teolla korjata, kun hurja 50 tkm kilometripyykki on ohitettu.
Et taida olla mikään matemaattinen nero tero. Taisis yläkerran ratas lyödä yli just kriittisessä kohdassa. Noin yleisesti ottaen sanat ja/tai tarkoittavat aika eri asiaa.