Auris kulkee jäisellä tiellä nastoilla suunnilleen samalla tavalla kuin Seat ilman nastoja, kitkoilla. Seatin kone on käytännössä tehokkaampi kuin Auriksessa, vaikka siinä on vähemmän hevosvoimia. Vahvistaa sen tosiasian mm. että on olemassa ns. Japanilaiset hevosvoimat ja Eurooppalaiset hevosvoimat, minkä kaikki muut ovat jo tienneetkin kuin tojotistit
https://www.youtube.com/watch?v=Xql2C46ynGo
https://www.youtube.com/watch?v=Xql2C46ynGo
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tuossa korostuu Toyotan onneton alusta joka ei toimi missään olosuhteessa.
Ainahan tuo on tietty että Toyotan hevosvoimat vs Volkkarin hevosvoimat ovat eri kokoisia, tässä siitä todiste jo vuosien takaa. Kohdalta 2.30 alkaen.
https://www.youtube.com/watch?v=vrU9xI8d8DI
Tuo ei perustu asenteelliseen ennakkoasenteeseen, vaan ihan koettuun.
joo,
mutta toisella ajaa 2-4 vuotta toisella 12 vuotta, samoilla rempoilla.
Se on valintakysymys, mitä tahtoo autolta, ei 30-40 000 e saa kaikkea.
varmaan jokainen tietää että Tojotalla tullaan ajamaan 1,5 kertaa ehkä 2 kertaa enemmän ennen kuin romitetaan.
toivottavasti teillä nuorilla on muutakin tekemistä kuin moittia autoja,
minulle tämä on sopivaa, toinen jalka on jo oikeasti haudassa, autokolarin johdosta ja koko mieskin lähimmän 15 v aikana, jos en sattumalta elä yli satavuotiaaksi.
Vaan kun totuus on tutkitusti toinen. Toyotalla EI ajeta yhtään sen pidemälle kuin Seatilla. Eli ei jokainen tiedäkään totuutta.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014102818787530_au.shtml
Laita nyt tähän alle tutkimus, joka osoittaa, että nimenomaan Toyotalla ajetaan 2xSeatin matkat. Ei mitään pskapuheita, vaan oikeaa dataa.Niin, huomaat itsekin että tuli laskettua hätävalhe.
olipa hyvä taulukko ja vielä uusi viimesyksyinen
Ajokilometrit olivat tilastoitu liian pitkältä ajalta, ennen VW Skoda Hihna, Ketju, Hihna, Turbo, Kaksoisturbo, enne DSG.
Eikä tilastosta selviä montako uutta DSG ja turboa on laitettu," meillä ", useita joka autoon.
taitaa Toyota olla tosi kestävä ja halpa ja luotettava pitää, kun ei luovuta.
Toijotaa 110 700
Volkswagenia 85 600
Skoda 21 900
Seattia 7 800
Volkswagenia on 20 vuoden aikana myyty enemmän kuin Toyotaa, missä ne nyt ovat, sitä ihmettelen.
.
Katsele ympärillesi. Golfia pyörii todella paljon joka puolella. Auto on vain niin ajaton ja hyvin hintansa pitävä, haluttu auto. Ei kuule jää kaupan nurkkaan Golfit odottelemaan myyntiä kuten Avensikset.
myynnissä on 2001 - 2010 Golffia lähes 2 kertaa enemmän kuin Corollaa, vaikka Golffia on myyty tuona vähemmän.
Missä se taulukko on, joka kertoo, että Toyotalla ajetaan 2 xpisemmälle?
Tähän alle vaan.Lueskellaan sitten yhdessä. Minä voin kertoa, jos tulee vaikeita kohtia.
Verrata nyt Toyotaa ja jotakin manjaanamenolla kyhättyä Seattia! Hah hah! Jos tommonen Seatti on hyvä, miksi sitä ei myydä kuin pipoa? Miksi Seatti ei ole meilläkään missään myyntimäärien kärjessä vaan siellä toisessa päässä? Jos se kerran niin erinomainen vehjes on, niin kai sitä kansa ostaisi? Itse en pitkällä kepilläkää koskisi johonkin manjaanamaan tekeleeseen, turistina siellä matkailu on antanut semmoisen koulun siitä maasta että ei kiitos. Mitäs muuten luulette tuosta Seatin rottelosta saavanne kun aikanaan menette myymään/vaihtamaan? Saattaapi tulla myyjiltä vähäsen kiusaantuneita vastauksia. Ja entäs arki tommosen kanssa?
Seatia myydään todella paljon euroopassa, mutta ei homolaissuomalaisille, kuten kansakuntamme on. Homot ajavat Toyotalla, näin on, todistetusti. Tuuppaavat vielä pakoputkeen.
Todellisessa ajossa Seat on yksi pitkäikäisimmistä ns. volyymiautoista.Seatia on liikenteessä suunnilleen yhtä paljon kuin Mitsua tai Mazdaa.
Verrata nyt Toyotaa ja jotakin manjaanamenolla kyhättyä Seattia! Hah hah!
Saat nauraa niinpaljon kuin haluat. Silti Seat on kestävämpi auto kuin Toyota. Katsastustilasto kertoo lahjomattomasti että Seat kulkee pidemmälle kuin Toyota. Jos sulla on parempaa tietoa niin laita linkki tänne.
Suurin osa Seateista on ostettu diesel koneella ja diesel ostetaan pitkäämatkaa varten eli niillä ajetaan suhteessa enemmän kilometrejä kun bensakoneella!
Kun taas suurin osa Toyotista ostetaan bensakoneella ! Mutta todellisuudessa se ei kerro mitään autojen paremmuudesta niinku te puupäät kuvittelette!
Seattihan on ihan marginaali merkki Suomessa viimevuoden myynti huikeet 1799kpl ja Toyotan myynti 12553kpl !
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/vuosittain/2014/henkiloautojen_ensirekisteroinnit_merkeittain_2014_(kaikki_merkit)
Hupun puppua!! nuo on maksettuja tilastoja jotta saadaan taas lötinä tohjo kärkeen!!!
Seatti on espanjan fiiatti, ei siitä mihinkään pääse.
Hupun puppua!! nousevan ahdingon maan jumbotuotteella en paljoa kehuskelisi!!! osaavat vain kopioida ja tehdä rapeaa riisiä!!! totuuksia tohjosta ei terppa paskanjauhannalla pysty peittelemään. Seatissa ei ole koskaan vikoja!!!
Mikäs paska se Auris sitten on kun häviää joka testin verrokilleen. ja saa vielä haukut päälle? Oletko muuten huomioinut, että Toyot vs. Seat vertailua autolehdillä on yllättävän usein. Joka kerta Toyota häviää. Hybridi hävisi TDi Leonille, Bensa Auris 1,6 hävisi 1,4 Leonille. Hevoset hukassa Toyotassa...ja tämä on totta, eikä mitään finninaamaisen "paskaa-puhetta".
Tiesitkö muuten, että AUdin malleja tehdään Seatin tehtailla. Mitä luksustuotteita Toyotan tehtailla tehdään? AI niin nehän kyhätään joko Tsekeissä tai Ranskassa, kuten AYgo, Yaris ja Proace, koska ne ovat Peugeotin kopioita...
Ja jokaisen keskinäisen vertailun on Toyota hävinnyt MOT.
Ainahan noissa Tuulilasin ja TM vertailuissa on Skoda, Audi, Volkkari tai Seatti ensimmäisenä. Eli on vähän epäreilua sanoa, että Seat voittaa Toyotan, kun todennäköisesti se voittaisi myös kaikki muutkin.
osoittavat että palstalla surfailee paljon mopoikäistä "homosuomalaista" porukkaa.
Totta on että testeissä seat usein pesee toyotan, mutta yksikään toimittaja jos joutuisi omaa rahaa pistään likoon näistä kahdesta valitsisi seattia, sama koskee myös tän "suoli" palstan kommentoijia.
Suunta muuttunut. Toyotan laatu on jäänyt ajo-ominaisuuksissakin sinne 1990 -luvulle. Itseasiassa Seatin laatu on noussut kohisten ja on näin pahin kilpailija omilleen(VAG-autoille). Toyota ja varsinkin Auris on ottanut kaupoissa pataan VAG-autoille suhteessa aiempiin vuosiin, joskin farmari-Auris on korjannut tuota kiriä hiukan. Jos yhtään ymmärrät autoilun ja automaailman kehittymisestä, niin ymmärrät, että Seat on ottanut aimo harppauksia laatu, desing ja suorituskyky asioissa vs Auris.
Diesel Toyotaan vertaaminen vasta katastrofi olisi! Niissä kun koneet hajoaa järjestäen. Kyllä todellisuudessa besa-Seateja myydään enemmän kuin dieseleitä, kuten muissakin merkeissä , myyntisuhde on n.60% bensa- ja 40 % dieselmoottoreita.
Dieselit ivät kestä sen paremmin kuin bensat, mikä pätee erityiseti Toyota-autoissa. Kannattaa kiertää kaukaa, ainakin Toyotalla.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2011/08/13/6-myyttia-tata-et-tiennyt-dieseleista/201111157/304
Kyllä on hyvä auto!
Joku seattikauppiasko täällä takoo päätänsä seinään?
Vikavaagenin epsanjalainen halpismerkki ja täysin maarginaalinen
kottero Suomessa.Ei mitään jakoa Toyotan kanssa Suomessa eikä
maailmanlaajuisesti senkään vertaa.
seatti vie toyota aurista sata nolla. auris ajettavuus keski alueella huono. niin kuin aina. alusta on erittäin huono moottori todellakin paska. ala vääntö SURKEA. kulutuskin suurempi kuin seatissa. käykääpä ajamassa seatti ette enää koske naurikseen ...toyota menee alaspäin kun lehmän häntä.. auris vaan on surkea. testit puhuu PUOLESTA.HAAAAAAA
testeihin kun oma kokemus puuttuu. Pikkupajojen asentajat ja omistajat ovat jo oppineet mutta te tuskin opitte koskaan.
Toyota-sairaus vaatii testit. Tämä sivusto ja kaltaisesi jankuttajat todentaa sen.
Totuus tulee testien kautta ja näyttää sattuvan Terojen Toyots-uskontoon.
Varmaan ihan hyviä autoja molemmat.
Taloudellisuuden ja paremman käytännön suorituskyvyn, pienemmän sisämelun sekä paremman ohjauksen perusteella valitsisin noista kahdesta Seatin.
Tai sitten Golfin, joka on tuosta Seatista vielä hieman parannettu painos :-)
Mainittakoon, että taloudessani on tällä hetkellä toisena autona Toyota. Seatia en ole koskaan omistanut.
Seattia en ole minäkään koskaan omistanut kun se ei ole
muillekaan kelvannut. Toyota sensijaan on yleisin merkki Suomenkin
teillä.Turvallinen valinta ja säilyttää arvonsa parhaiten.Seatin ostoa voi
harkita jos se joskus yltää kolmen myydyimmän joukkoon. Taitaa siinäkin
olla se kuuluisa DSG tai TSI jotka kierrän kaukaa. DSG on liian
korjaamoystävällinen laatikko enkä pidä siitä pätkimisestä ja nykimisestä.
Toyotan CVT paras ominaisuuksiltaan ajamistani automaateista.
Manuaalia en huolisi.
Ei ollut siittimen leonia edes kolmenkymmenen myydyimmän mallin
joukossa.
On se vaan hirvittävä uskonto tuo merkkiuskollisuus, sama raamattu mutta niin monta erilaista tulkintaa. Tarkoitan, että kaikilla on periaatteessa kaikki sama tieto siitä, millaisia mikäkin merkki ja malli on kestoltaan ja käytännön ajettavuudeltaan, mutta sitten tulee ne makuasiat mukaan, ja jopas alkaa olla mieltymyksiä moneen suuntaan.
VAG autot on saaneet viimeaikoina hillittömän huonoa mainetta teknisten huippu-uutuuksiensa tiimoilta, varmasti huonoon maineeseen on syynsä, ei niinkään tekniikassa vaan maahantuojien ja valmistajan nihkeydessä osallistua asiakkaille jätettyjen kehitystöiden tulosten korjaamisessa. Auto hyvä, tekniikka hyvää, testaus ja asiakkaan arvostus heikkoa.
Toyota jatkaa entisellä varmalla linjallaan, myydään sitä mikä ylittää sopivasti sen kynnyksen mukavuuden osalta, jolla kauppa käy. Kiitokseksi asiakasuskollisuudesta Toyota tarjoaa tekniikkaa joka toimii, tai korjataan maahantuojan ja valmistajan toimesta yleensä asiakkaan edes huomaamatta ongelmia. Erinomaista asiakastyytyväisyyttä kautta linjan.
En ymmärrä pointtia, miksi jonkun tavallisen auton käyttäjän pitäisi mollata jonkun toisen automerkin ominaisuuksia jolla ei itse aja. Miten se voi haitata VAG kuskia jos Toyotan ohjaus on epävakaa keskialueella. Tai miten Toyota kuskia voi haitta VAG auton DSG TSI ongelmat, jos ikinä ei aijo ostaa moista tekniikkaa. Kertokaa minulle uskottavat selitykset?
Taloudessa MB, BMW ja Toyota. Toyota ainut jossa ei ole vielä koskaan ollut mitään vikaa. Itse lähden varsin mielelläni Toyotalla liikenteeseen, ei karkaile käsistäni ja on ihan mukava ajettava. Samoin BMW ja MB. Erilaisia tosin ovat kaikki.
Olen samaa mieltä kaikesta. Olen ollut valitettavasti itsekkin merkkiuskollinen, joka on maksanut minulle PALJON. Omistin nimittäin vielä loppukesästä VAG tuotteen, Audin (jo toinen peräkkäin), jonka vikojen paljouden takia meinasi mennä järki. Kaikki rahat menivät korjauksiin ja rahojen loputtua kaikki oma aika korjatessa, Toki autoni ovat olleet jo iäkkäitä ja paljon ajettuja, mutta ostin sitten ensimmäistä kertaa elämässäni ihan perus 1.6 Corollan kokeeksi; ikää ja kilometrejä suunnilleen saman verran. Rengasmeteli ja moottorin äänet sisällä vähän kovempia, vähän muovisemman oloinen, tunnottoman tuntuinen kytkin ja ohjaus, mutta... nyt olen ajanut 7000 km , eikä mitään vikoja. Eikä tunnu olevan tulossakaan. Vanhalla autolla. Audilla ei ikinä päässyt näin pitkään ilman jotain remonttia. Aina tiesi, että jotain laittamista oli tulossa. Toyotassa alkuperäinen huoltokirja on tallella, ja pidetty näihin päiviin saakka. Öljyjä vaihdeltu, jakohihnat ajallaan, jarrupaloja joskus... mutta ikinä ei mitään varsinaisia teknisiä ongelmia. Olivathan Audit vähän muhkeemman ja jämäkämmän oloisia ajettavia mutta kun loppupeleissä itselleni ainakin merkitsee se että autolla pääsee paikasta A paikkaan B kun haluaa. Audilla ei aina päässyt.
mitä vit*un paskija te ostatte? Mulla on 7 vuotta vanha auto, merkkiä en sen tarkemmin sano, mutta sen kanssa kuulemma taivaspaikka varmistuu. Mittarissa yli 270 000 km, viime kesänä vaihdoin eteen jarrulevyt ja-palat, ensi kesänä pitää varmaan vaihtaa vuotava ohjaustehostin. Itse olen ajanut tuolla 3 vuotta, noin 85 000 km, ja aina olen päässyt ongelmitta perille. Vielä pari vuotta tuolla ajelen ja sitten vaihtoon. Merkistä ei mitään tietoa, katsotaan sitten kun on ajankohtaista että mikä vaikuttaa mielenkiintoiselta. Mistään merkistä en tajua tätä fanaattisuutta, enkä fanaattisuutta jotakin tiettyä merkkiä vastaan. Pääasia on että ymmärtää auton päälle jotakin kun menee kauppoja hieromaan ja koeajaa ne autot kunnolla. Itselläni ei ole mitään merkkiuskollisuutta, vaan auto tulee sen mukaan mikä kulloinkin kiinnostaa, tuntuu hyvältä ja josta saa aikaan hyvät kaupat.
Niin, meillä oli Seat Leon edellinen koppa 1,8T 2004 mallia. Autolla ajettiin 450 000km ja sitten se myytiin pilkkahintaan. Vikoja ei ollut lainkaan ja aina katsastuksesta läpi eka kerralla.. Pakolliset rengas ja kuluvien osien kulut. Autoa jäi ikävä, kun kulki todella napakasti ja oli hyvä ajaa maantiellä. En ymmärrä, miksi pitää ostaa Audin lintta ja alkaa rakentaa autoa uusiksi, kun autoja saa ihan ajovalmiina ja suorituskykyisinä muitakin.