i 20

Onko Hyundai i20 Omistajilla ollu takajarrujen kans mitään ongelmia?
366616
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 36

Vanhimmat

Viime viikolla ostin 33000 km ajetun 4 vuotta vanhat kärrin. Olivat autoliikkeessä juuri tehneet takajarruille huoltoa. jarrusatula oli jumittanut. Koejolla jarrut toimi ok.

Jarruja pitää käyttää! Ei ne muuten toimi. Sama haaste muissakin autoissa.

Äänestä

Tuo juttu lähti siitä ku ystävän 4 vuotta vanhaan, 50000 ajettuun laitteeseen jouduttiin vaihtaan taka levyt jarrusatuloiden jumittamisen takia. Toinen oli käyny kuumana ja toinen umpi ruosteessa.

Äänestä
  • Eikö takuu pelannu?

    Äänestä

  • Ylipitkä takuu on vain myyntikikka ei se oikeesti korvaa mitään ! Tiedän tapauksen jossa 60T ajetun hynysen pallonivelet edestä meni väljiks ei menny takuuseen ku ovat kuulemma "kuluvia osia niin kuin jarrupalat" ! Että näin tolla periaatteella ajatellen kaikki esim. Alustan osat ovat kuluvia ja vetonivelet, moottori! Että ostakaa vaan niitä huijari takuulla varustettuja korean paskoja "Ku sai nii halavalla" Sulo Vileen heittomerkillä! Oikeissa autoissa pallonivelet kestää helposti 150-200Tkm!

    1Äänestä

  • Paska_kinneri kirjoitti:

    Ylipitkä takuu on vain myyntikikka ei se oikeesti korvaa mitään ! Tiedän tapauksen jossa 60T ajetun hynysen pallonivelet edestä meni väljiks ei menny takuuseen ku ovat kuulemma "kuluvia osia niin kuin jarrupalat" ! Että näin tolla periaatteella ajatellen kaikki esim. Alustan osat ovat kuluvia ja vetonivelet, moottori! Että ostakaa vaan niitä huijari takuulla varustettuja korean paskoja "Ku sai nii halavalla" Sulo Vileen heittomerkillä! Oikeissa autoissa pallonivelet kestää helposti 150-200Tkm!

    Autonostossa pätee sääntö: Minkä ostaessa säästää, se korjauksiin menee.

    1Äänestä

Noi takajarrutkin pitäisi saada käyttöön aina silloin tällöin. i20:ssa enimmäkseen käyttelen moottorijarrutusta. Käsijarrullakaan jarruttus ei varmaan mitään hyödytä, lieneekö tuossa i20:ssä joku erillinen rumpujarru tms. käsijarrulle?

Edellisessä autossa oli rummut takana, eka takajarruremontti (jarrusylinterin vuoto) tuli 15 vuoden iässä. Ei niitä tarvinnut availlakaan sitä ennen muuta kuin jarrupölyn putsausta varten ja jarrukenkiä ei tarvinne vaihtaa koskaan. Rumpujarrut pitäisi määrätä Suomen oloissa pakollisiksi, levyt on ihan onnettomat. Suolattu jääsohjo ja sora pääsee vapaasti takajarruille, jotka ei välttämättä paljon rasitu.

Äänestä

käsijarrurumpu on tässä laitteessa. Huihaihinkin riittäis taakse rumpujarrut ihan hyvin. Kyllä pelais.

Äänestä

Siinä sen näkee mitä "laatua" nää hynyset on jarrut jumittaa jo muutaman vuoden iässä! Mulla ei ole Auriksessa ollu mitään häikkää missään 8v aikana ja 107Tkm ajettu ! Ei ole ihme et myynti on suorastaan romahtanu -36%!

Äänestä
  • VW autoissa sippaa koneet ja vaihteisto niin moottorijarru toimii :)

    Äänestä

  • Ei se myynti mistään jarruista johdu.

    Äänestä

  • Ei nii vaan pakoista autoista ja olemattomasta huijari takuusta!

    Äänestä

On!

Äänestä

On ollut, jäätymisongelma. Sään lauhduttua ilmeisesti tiivistynyt jarrulevujen pinnalle vettä ja sitten uudelleen pakastuttua oli jarrut jäätyneet jumiin. Ei saatu sillä kertaa kakkosautoa lainkaan liikkeelle. Oli vaatinut jarrujen löysäämiseksi jonkinlaista kopsauttelua. Hankala vaiva, jos aamulla töihinlähtö ennen sianpieremää ja ei ole oikein ketään jolta pyytää apua tilanteessa.

Äänestä

Ei ole ollut.

Äänestä

Huollostahan se on kiinni. Jos jarrut huolletaan kerran vuodessa ei pitäisi olla mitään ongelmia, näin ainakin tehdään omassa Almerassa, ollut käytössä ja 12v. eikä jarruissa ole ollut mitään ongelmia.

Äänestä
  • Almera ei kuulu tähän keskusteluun millään tavalla !!!!

    Äänestä

Korean raadoissa toimi mikään, paska kottero on, rumiakin ovat vielä! EN OSTA!

Äänestä
  • Sokotalla jos ajelee en paljoo huutelis! Paskaa mitä paskaa VW:n paskaa!

    Äänestä

  • Skoda vasta ruma on, kuten niiden kuskitkin

    Äänestä

Skoda. Väärä palsta. Kysymys on Hyundain jarruista.

Äänestä

E ole, mutta minulla onkin rumpujarrullinen malli.

Äänestä
  • Tämä kävi juuri ensimmäisessä katsastuksessaan ja hyväksi kehuttiin. Ilman mitään ennakkotoimia, kun päähänpistosta ajoin ohikulkiessa katsastuskonttorille kolmisen kuukautta rekisteröintipäivää aiemmin.

    Äänestä

Aja varovasti kierrätyskeskuksen pihaan ja käy viemässä avaimet jätteenvastaanottajalle.

Äänestä

ei ole tietoa vielä kun omassa vuoden 2012 1,2 mallissa on takana rumpujarrut. näkeehän sensitten kun eka katsastus kesällä.

Äänestä

◀ i 20 Huolto ohjelmaan kuuluu takajarrujen herkistys, eli jos huollot tehdään ohjekirjan listan mukaan niin ne ei jumitu vuodessa vähäiselläkään käytöllä. Kannattaa vaatia jarrujen tarkistus/ herkistys kun siitä maksamaankin joutuu! Itse ne aina renkaanvaihdon yhteydessä käyn läpi. Se on vartin homma kun säännöllisesti tekee eli ei kummoinen.▶

Äänestä

Niinhän tuossa huoltokirjassa näkyy lukevan että takajarrut herkistetään huollossa.
Eli jos i 20 takajarrut oikuttelee on huoltaja laiminlyönyt tehtävänsä.

Äänestä

2014 mallin i20 jarrut alkoivat huutaa 2016 keväällä, eikä merkkihuolto löytänyt vikaa. Lopulta kässärin vaijerin kiinniruostuminen löytyi. Säätivät jarrut ihan pieleen ja ne oli korjattava omassa huollossa. Kesällä kuukui taas joskus ääniä. Lopulta kässäri ei enää toiminut ollenkaan. Vaijeeri jäi jumiin. Nyt jarrut uusittu kokonaan ja kässärin paketti oli yhtenä ruosteklönttinä. Oli palasteltava penkissä. Usean tunnin remontin jälkeen jarrut tuntuvat taas toimivan. Vaijerit ja kengät vaihdettu.

Tämä maanantaikappale on ollut huonoin auto ikinä. Uusi auto ja 2 viikkoa myöhemmin 18 asteen pakkasesta ei lähde käyntiin. Samainen merkkihuolto ei tiennyt mitään startin ongelmasta vaikka google sen löysi heti, vaihtoivat lopulta kun auto oli yön yli heidän ovellaan ja joutuivat työntämään sisään :).

2 kuukautta myöhemmin akku oli tyhjä pari kertaa eikä siihenkään löytynyt merkkihuollossa vikaa. Taas google kertoi, että sisävalo jää päälle. Lukitsit ovet nrmaalisti ja kävit sitten pelkääjän puolelta sisällä, sisävalo ei sammunutkaan.

Kolmantena olleet nuo jarruongelmat. Hyvää Hyundai laatua ;). Taidan äänestää jaloillani seuraavassa autonosto tilanteessa.

Äänestä
  • Se on Perjantaikappale? Eniten töissä hutiloidaan Perjantaisin. Ennen muinoin oli Maanantai.

    Äänestä

hehheh tuo näyttää olevan enemmänkin huollon laatukysymys kuin merkin.

Äänestä
  • Kaikki aasialaiset vehkeet ovat alttiit ruostumaan suomen suvessa!

    Äänestä

  • skodalla kirjoitti:

    Kaikki aasialaiset vehkeet ovat alttiit ruostumaan suomen suvessa!

    Ajan 13 vuotta vanhalla aasialaisella eikä siitä ole vielä löytynyt ruostetta, että ei kovin on altista.

    Äänestä

  • skodalla kirjoitti:

    Kaikki aasialaiset vehkeet ovat alttiit ruostumaan suomen suvessa!

    Hyundailla on oma terästehdas Koreassa.
    Uusi terästehdas antaa autoyhtiöllemme kilpailullisen edun. Voimme sen ansiosta vastata omasta korkealaatuisen teräksen tuotannosta ja samalla auttaa kansantaloutta”, Hyundai Automotive Groupin puheenjohtaja Chung Mong-Koo totesi.

    Äänestä

kaikki pellistä tehdyt autot ovat alttiita ruosteelle. klonksvaakkeneita ja niiden sukulaisia en huoli edes ilmaiseksi. koodat ja audit samaa sontaa.

Äänestä

Aika paljon hyödyllisiä vastauksia taas kysymykseen. Koskakohan ihmiset oppii pitään päänsä kiinni kun ei ole mitään rakentavaa sanottavaa.

Äänestä

EI KOSKAAN..KUN PAINAN JARRUJA NOIN PARI KERTAA VUODESSA TÄYSIN POHJAAN HULLUN KIILTO SILMISSÄ ESIM..HIEKKA TIELLÄ NIITÄ PITÄÄÄÄÄÄ ELVYTTÄÄ

Äänestä

On, i20 2016, kuuluu takapäästä 15min ajon jälkeen kuin hiiren vikinää ,oikea takarumpu kuumeni . Käytettiin huollossa,ääni hukkui ja palasi jonkun ajan päästä. Taas huoltoon..Ääni poistui kunnes taas muutaman kk:den päästä palailee! Kumma vika ,mistä johtuu? Onko muilla ollut samaa?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


2011 kirjoitti:

Onko Hyundai i20 Omistajilla ollu takajarrujen kans mitään ongelmia?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu