i 20

Viime viikolla ostin 33000 km ajetun 4 vuotta vanhat kärrin. Olivat autoliikkeessä juuri tehneet takajarruille huoltoa. jarrusatula oli jumittanut. Koejolla jarrut toimi ok.

Jarruja pitää käyttää! Ei ne muuten toimi. Sama haaste muissakin autoissa.

Tuo juttu lähti siitä ku ystävän 4 vuotta vanhaan, 50000 ajettuun laitteeseen jouduttiin vaihtaan taka levyt jarrusatuloiden jumittamisen takia. Toinen oli käyny kuumana ja toinen umpi ruosteessa.

Noi takajarrutkin pitäisi saada käyttöön aina silloin tällöin. i20:ssa enimmäkseen käyttelen moottorijarrutusta. Käsijarrullakaan jarruttus ei varmaan mitään hyödytä, lieneekö tuossa i20:ssä joku erillinen rumpujarru tms. käsijarrulle?

Edellisessä autossa oli rummut takana, eka takajarruremontti (jarrusylinterin vuoto) tuli 15 vuoden iässä. Ei niitä tarvinnut availlakaan sitä ennen muuta kuin jarrupölyn putsausta varten ja jarrukenkiä ei tarvinne vaihtaa koskaan. Rumpujarrut pitäisi määrätä Suomen oloissa pakollisiksi, levyt on ihan onnettomat. Suolattu jääsohjo ja sora pääsee vapaasti takajarruille, jotka ei välttämättä paljon rasitu.

käsijarrurumpu on tässä laitteessa. Huihaihinkin riittäis taakse rumpujarrut ihan hyvin. Kyllä pelais.

Siinä sen näkee mitä "laatua" nää hynyset on jarrut jumittaa jo muutaman vuoden iässä! Mulla ei ole Auriksessa ollu mitään häikkää missään 8v aikana ja 107Tkm ajettu ! Ei ole ihme et myynti on suorastaan romahtanu -36%!

On!

On ollut, jäätymisongelma. Sään lauhduttua ilmeisesti tiivistynyt jarrulevujen pinnalle vettä ja sitten uudelleen pakastuttua oli jarrut jäätyneet jumiin. Ei saatu sillä kertaa kakkosautoa lainkaan liikkeelle. Oli vaatinut jarrujen löysäämiseksi jonkinlaista kopsauttelua. Hankala vaiva, jos aamulla töihinlähtö ennen sianpieremää ja ei ole oikein ketään jolta pyytää apua tilanteessa.

Ei ole ollut.

Huollostahan se on kiinni. Jos jarrut huolletaan kerran vuodessa ei pitäisi olla mitään ongelmia, näin ainakin tehdään omassa Almerassa, ollut käytössä ja 12v. eikä jarruissa ole ollut mitään ongelmia.

Korean raadoissa toimi mikään, paska kottero on, rumiakin ovat vielä! EN OSTA!

Skoda. Väärä palsta. Kysymys on Hyundain jarruista.

E ole, mutta minulla onkin rumpujarrullinen malli.

Aja varovasti kierrätyskeskuksen pihaan ja käy viemässä avaimet jätteenvastaanottajalle.

ei ole tietoa vielä kun omassa vuoden 2012 1,2 mallissa on takana rumpujarrut. näkeehän sensitten kun eka katsastus kesällä.

◀ i 20 Huolto ohjelmaan kuuluu takajarrujen herkistys, eli jos huollot tehdään ohjekirjan listan mukaan niin ne ei jumitu vuodessa vähäiselläkään käytöllä. Kannattaa vaatia jarrujen tarkistus/ herkistys kun siitä maksamaankin joutuu! Itse ne aina renkaanvaihdon yhteydessä käyn läpi. Se on vartin homma kun säännöllisesti tekee eli ei kummoinen.▶

Niinhän tuossa huoltokirjassa näkyy lukevan että takajarrut herkistetään huollossa.
Eli jos i 20 takajarrut oikuttelee on huoltaja laiminlyönyt tehtävänsä.

2014 mallin i20 jarrut alkoivat huutaa 2016 keväällä, eikä merkkihuolto löytänyt vikaa. Lopulta kässärin vaijerin kiinniruostuminen löytyi. Säätivät jarrut ihan pieleen ja ne oli korjattava omassa huollossa. Kesällä kuukui taas joskus ääniä. Lopulta kässäri ei enää toiminut ollenkaan. Vaijeeri jäi jumiin. Nyt jarrut uusittu kokonaan ja kässärin paketti oli yhtenä ruosteklönttinä. Oli palasteltava penkissä. Usean tunnin remontin jälkeen jarrut tuntuvat taas toimivan. Vaijerit ja kengät vaihdettu.

Tämä maanantaikappale on ollut huonoin auto ikinä. Uusi auto ja 2 viikkoa myöhemmin 18 asteen pakkasesta ei lähde käyntiin. Samainen merkkihuolto ei tiennyt mitään startin ongelmasta vaikka google sen löysi heti, vaihtoivat lopulta kun auto oli yön yli heidän ovellaan ja joutuivat työntämään sisään :).

2 kuukautta myöhemmin akku oli tyhjä pari kertaa eikä siihenkään löytynyt merkkihuollossa vikaa. Taas google kertoi, että sisävalo jää päälle. Lukitsit ovet nrmaalisti ja kävit sitten pelkääjän puolelta sisällä, sisävalo ei sammunutkaan.

Kolmantena olleet nuo jarruongelmat. Hyvää Hyundai laatua ;). Taidan äänestää jaloillani seuraavassa autonosto tilanteessa.

hehheh tuo näyttää olevan enemmänkin huollon laatukysymys kuin merkin.

kaikki pellistä tehdyt autot ovat alttiita ruosteelle. klonksvaakkeneita ja niiden sukulaisia en huoli edes ilmaiseksi. koodat ja audit samaa sontaa.

Aika paljon hyödyllisiä vastauksia taas kysymykseen. Koskakohan ihmiset oppii pitään päänsä kiinni kun ei ole mitään rakentavaa sanottavaa.

EI KOSKAAN..KUN PAINAN JARRUJA NOIN PARI KERTAA VUODESSA TÄYSIN POHJAAN HULLUN KIILTO SILMISSÄ ESIM..HIEKKA TIELLÄ NIITÄ PITÄÄÄÄÄÄ ELVYTTÄÄ