Harmi! Olin jo harkitsemassa mennä polkemaan uutta Ocu II:sta, mutta shokkiyllätys törmäystestissä, vain 4 tähteä (!!), sai mieleni muuttumaan... Henkikulta on kuitenkin ainakin mulle kallis; "heittää lusikka nurkkaan Skodassa olisi jo liikaa minunkin huumorintajulleni..."
Pahus! Ihmettelinkin, että jossain sen halvan hinnan täytyy näkyä ja nyt sitten tehdas on tinkinyt turvallisuudessa (törkeää?).
Pahus! Ihmettelinkin, että jossain sen halvan hinnan täytyy näkyä ja nyt sitten tehdas on tinkinyt turvallisuudessa (törkeää?).
Vastaukset 18
Vanhimmat
...vähän scrollata alaspäin, niin olisit havainnut, että siellä tämä asia on jo käsitelty.
Tuskinpa mitään autoa muutenkaan olisit ostamassa vaan kyllä tämä menee täysin provoilun piikkiin, sovitaanko niin?
Voin vielä kertoa oman näkemyksieni asiasta siten kuin sitä tuolla aiemmin on setvitty ja mitä netistä muuten on löytynyt:
testatussa Octaviassa ei ollut a) ikkunaturvaverhoja b) turvavyön varoitusääntä.
Kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa tuo turvavyön varoitin on mukana ja Ambientesta lähtien myös nuo ikkunaturvatyynyt. Niin on minunkin ostamassani autossa ja laitan henkikultani peliin AIKA LUOTTAVAISIN MIELIN. Se niistä neljästä tähdestä ja lusikan nurkkaan heittämisestä.
Selitystä. Vaikka Octavia saisi turvaverhojen avulla pylvästestistä täydet kaksi pistettä ja turvavöiden muistuttajista toiset kaksi, ei se silti olisi saanut viittä tähteä. Octavian ongelmana on ja pysyy etutörmäyksessä kojelautaan iskeytyvät jalat.
Pisteet ratkaisee tähtien määrän. Oleellista on kuitenkin se että Skodailijat ovat onnellisia kun sinunlaisesi ajelee muilla merkeillä, kiitos siitä! P.s sinun vanhassa Talbotissasi ei ole turvallista muu kuin se että se ei lähde käyntiin.
Aivan, pisteet ratkaisevat. Nyt tuli 27 pistettä. Jos tulisi 2 pylvästestistä ja 2 turvavöiden muistuttimista, olisi koossa vasta 31 pistettä. Sillä ei vielä saa viittä tähteä. Octavia menestyi liian heikosti etutörmäyksessä.
Jos auto saa 4 tähteä ja toinen saa 5 tähteä. Ero ei ole kovin suuri. Eiköhän se mikä on ratin ja penkin välissä ratkaise pitemmän päälle turvallisuuden!!
Sitä paitsi Ocu II oli oikein hienon näköinen Motor Showssa!!! Pitääpä pistää mietintään!
Ainahan vähätellään, jos oma merkki pärjää jossain asiassa huonommin kuin muut. Mutta annas olla jos tulee testivoitto, niin jo kehutaan Skoda maasta taivaaseen. Tosiasia on se, että tänä päivänä jos auto ei saavuta viittä tähteä kolaritestissä, se on pettymys.
siihen testin sisältöön eikä tuijottaa vain niitä tähtiä. No okei, viidellä tähdellä jotkut automerkit hehkuttavat täysillä, mutta neljälläkin tulee toimeen. Ei tuolla tien päällä paperille liimatut tähdet paljoa merkitse.
...vaan,mutta neljä tähteä vaan tuli!! Vaikka kuinka jossittelette niin viidettä ei tuu,mikä pitäisi olla nykyään itsestään selvää..selvä takaisku muuten hyvälle autolle!
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=3
Onko kaikki testatut autot saaneet 5 tähteä? Lue vastaus linkistä. Mikä testi se sellainen jos kaikki testattavat saavat täydet tähdet? Kuten monet muutkin Skodakin varmasti parantaa taas autoaan, yksikään autoista ei olisi saanut muutama vuosi sitten edes tuota, ah niin huonoa 4 tähteä. Mielestäni autojen turvallisuus on kehittynyt hyvään suuntaan kaikilla merkeillä. Lisäksi jotkut merkit laittavat autoonsa niin hyvät ajo-ominaisuudet (vrt. vaikka BMW 500-sarja) että niiden passiivinen turvallisuus on huikea verrattuna vaikka jenkkeihin joita ei ole tosin tarkoitettukkaan vanhalle mantereelle.
Ainahan vähätellään, jos Skoda pärjää jossain asiassa paremmin kuin muut. Mutta annas olla jos tulee "vain hyvä arvosana", niin jo haukutaan Skoda maasta helvettiin. Tosiasia on se, että tänä päivänä jos auto ei saavuta viittä tähteä autotestissä, se on pettymys, esim viime TM:ssä olleet Avensis, Mondeo, 407 jne.
ei valitettavasti paljoa ratkaise jos toinen ajaa päälles, tai hirvi vaikka kirmaisee alle. Silloin niistä puuttuvista NCAP-tähdistä, eli niihin oikeuttavista ominaisuuksista, olisi oikeasti hyötyä.
Kun nuo molemmat autot sitten osuvat toisiinsa, syystä tai toisesta, niin kummassa haluaisit istua. Megane 5-tähden auto, BMW 4 tähden. Esimerkin autot valitsin uusimmasta testistä. Testiolosuhteet ovat tarkasti kaikille samanlaiset, oikeasti asiaan vaikuttavat monet asiat, esim "hirvitestiä" ei ole ohjelmassa vaikka esim Saab on sellaista ehdottanut. Todennäköisesti 5 tähden auto on turvallisempi kuin 4 tähden, rajat ovat kuitenkin jo suht pieniä sillä vuoden kuluttua testatut autot ovat taas taatusti parempia kuin tämänpäivän testatut, mutta samanlaista kehitystä ei enää tapahdu kuin verrattaessa 90-luvun alun autoja tämänpäiväisiin. Toleranssit pienenevät. Tämänpäivän 3, 4 tai 5 tähden auto on taatusti turvallisempi (auton koko tietysti vaikuttaa) kuin yksikään vuoden 2000 vaihteen malli.
Jos hirvi sattuu kohdalle, se tulee helposti tuulilasista sisään tai peräti katon kautta, toki törmäyksen jälkeen. Ei taida NCAP-tähdet kertoa miten silloin käy tai onko viiden tähden auto turvallisempi kuin neljän?
niin pysyy asia älyllisempänä. Pitäisi ehkä verrata silloin 5 tähden Lagunaa bemarin 3-sarjaan. Silloin istuisin siis onnettomuudessa mieluummin siinä 5 tähden rellussa kuin 4 tähden bemarissa. Siksi että on vahvasti tutkittua ja perusteltua tietoa siitä, että rellussa säilyy paremmin ehjänä.
Eikä edelleen ole oikein älyllistä verrata täysin uutta mallia 2000-vuoden malleihin. Eikä perustella että jotkut tulevaisuuden mallit ovat taas paljon turvallisempia. Neljä tähteä on kumminkin tänä päivänä heikon puolelle kallistuva suoritus auton suunnittelussa, vaikka voissa paistaisi.
Uskon, että Skodalla on jo valmiit suunnitelmat, millä keinoilla Ocun tähdet saadaan viiteen. En usko, että Skodalla tyydytään neljään. Siis odottakaapa muutama kuukausi, niin tämäkin ongelma on hoidettu.
No tuo voi olla vähän turhan iso nakki korjattavaksi tässä vaiheessa, vaatisi isoja muutoksia runkorakenteisiin. Ei taida olla motivaatiota valmistajalla niin kauan kuin testitulos on hyvä neljä tähteä ja tavara menee joka tapauksessa kaupaksi monen kuukauden odotusajallakin.
Kun kerran ollaan niiden Mersujen ja Bemarien ynnä Audien törmäystuloksessa, niin eipä liene oikeasti tarvettakaan muutoksiin.
Onko muuten kukaan koskaan nähnyt millään autopalstalla juurikaan keskustelua törmäystuloksista? Tänne on saatu provosoiduksi kelvollisesta neljän tähden tuloksesta täysin suhteeton sananvaihto. Vähissä on siis Octavian huolet, sen kyllä sivusta huomaa!
...huoli? Kelle on, kelle ei.
Golf sai 5 tähteä testissä, erona octaviaan on tuo koelaudan alaosa joka aiheutti octaviassa "mahdollisen polvivaurion". Itse en ole huomannut tarkastellessani molempia malleja muuta eroa Golfin ja Octavian polvitilassa kuin tuon "periksiantamattoman" säilytyslokeron joka on polvenkohdalla. Onko muuta eroa?