TSI MOOTTORIT SYÖ ÖLJYÄ AIVAN LIIKAA,EIKÄ VW TEE ASIALLE MITÄÄN,no tuskin se voisikaan kun ei osaa
http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=204035&tstart=0
1.4 TSI moottoria kuluttaa huoltovälillä 30 tkm 15 litraa tai 30 litraa tai vieläkin enemmän niin meneekö tosiaan luonnollisen vaihtelun piikkiin, varsinkin kun tiedossa on pitkään ollut että 1.4 TSI moottoria on toimitettu vääränkokoisilla männänrenkailla ja niitä oli myös 2011 autoissa, mikään vahinko ei siis ollut kyseessä vaan täysin harkittu epäkurantin materiaalin kierrätys maksavien asiakkaiden kustannuksella.
Männänrenkaista löytyy netistä speksit ja niissä on hiuksenhieno ero mutta juuri riittävä mittavirhe aiheuttamaan väljät sylinterit jo uutena, oman auton moottori tosin oli jo "uutena" käytetyn näköinen ties kuinka monessa autossa oli jo kierrätetty ennen Poloista. Että kun takuukorjaukset tehdään vaihtamalla käytettyä osaa tilalle, niin olisiko jopa hieman oikaistu ja laitettu käytetty moottori jo suoraan uuteen ja se uusi moottori erikseen myyntiin, näitä on paljon spekuloitu,
tsi moottorit kierrätetään koko ajan,vanha pois ja uusi (tehdas kunnostettu tilalle)
myös turbojen läpi vuodot lisää öljyn kulutusta
vag autot on kuluttanut aikojen alusta öljyä ja sama meno jatkuu edelleen,
jos jullit ei usko voin laitaa sata sivua keskusteluja kun jullit itkee suunnatonta öljyn kulutusta.
on monet laittaneet huollon seuraamaan öljyn kulutusta tarkkaan.mutta vastaus on ettei korjata,saa viedä huollon mukaan 1l per 1000km.eli 30 litraa huoltovälillä.
männärenkaat irtoavat/kuluvat jo uutena eikä maahantuoja ole ollut kovin innokas niitä vaihtamaan.
Vai onko yksikään näistä alle 100tkm ajetuista VAG omistajista joiden motti vie sen 1l/1000km saanut männänrenkaita vaihdettua takuuseen? Tai onko mikään muukaan merkkiliikkeen takuuseen suorittama toimenpide öljynkulutusta pudottanut?
Liian pitkä öljynvaihtoväli>>öljyn kyky sitoa likaa itseensä täyttyy>>lika kiinnittyy öljypohjaan>>uusi moottoriöljy liuottaa klimpit irti>>imusiivilä tukkeutuu>>öljynpaineet romahtaa>>jakopään ketju ei kiristy (pakokaasuahdin ei saa voitelua)>>ketju venyy rallattaessaan>>säätyvä nokka-akseli yrittää korjata virhettä>>säätövara loppuu>>varotusvalo syttyy>>auto asentajalle korjattavaksi.
Uskon että ylenpalttinen öljynkulutus vielä lisää tuota ongelmaa sillä jatkuva lisäily aiheuttaa väärän turvallisuudentunteen öljyn kunnosta. Ei pysy kauaa kunnossa jos noin helposti kulkeutuu suuntaan jos toiseenkin. Litra / 1000tkm on varmasti liikaa jos ajatellaan että koneella pitäisi päästä useampi satatuhatta kilometria (tai vastaava määrä tunteja kaupunkikäytössä) jokunen fakta löytyy netistä kun etsii.
http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=204035&tstart=0
1.4 TSI moottoria kuluttaa huoltovälillä 30 tkm 15 litraa tai 30 litraa tai vieläkin enemmän niin meneekö tosiaan luonnollisen vaihtelun piikkiin, varsinkin kun tiedossa on pitkään ollut että 1.4 TSI moottoria on toimitettu vääränkokoisilla männänrenkailla ja niitä oli myös 2011 autoissa, mikään vahinko ei siis ollut kyseessä vaan täysin harkittu epäkurantin materiaalin kierrätys maksavien asiakkaiden kustannuksella.
Männänrenkaista löytyy netistä speksit ja niissä on hiuksenhieno ero mutta juuri riittävä mittavirhe aiheuttamaan väljät sylinterit jo uutena, oman auton moottori tosin oli jo "uutena" käytetyn näköinen ties kuinka monessa autossa oli jo kierrätetty ennen Poloista. Että kun takuukorjaukset tehdään vaihtamalla käytettyä osaa tilalle, niin olisiko jopa hieman oikaistu ja laitettu käytetty moottori jo suoraan uuteen ja se uusi moottori erikseen myyntiin, näitä on paljon spekuloitu,
tsi moottorit kierrätetään koko ajan,vanha pois ja uusi (tehdas kunnostettu tilalle)
myös turbojen läpi vuodot lisää öljyn kulutusta
vag autot on kuluttanut aikojen alusta öljyä ja sama meno jatkuu edelleen,
jos jullit ei usko voin laitaa sata sivua keskusteluja kun jullit itkee suunnatonta öljyn kulutusta.
on monet laittaneet huollon seuraamaan öljyn kulutusta tarkkaan.mutta vastaus on ettei korjata,saa viedä huollon mukaan 1l per 1000km.eli 30 litraa huoltovälillä.
männärenkaat irtoavat/kuluvat jo uutena eikä maahantuoja ole ollut kovin innokas niitä vaihtamaan.
Vai onko yksikään näistä alle 100tkm ajetuista VAG omistajista joiden motti vie sen 1l/1000km saanut männänrenkaita vaihdettua takuuseen? Tai onko mikään muukaan merkkiliikkeen takuuseen suorittama toimenpide öljynkulutusta pudottanut?
Liian pitkä öljynvaihtoväli>>öljyn kyky sitoa likaa itseensä täyttyy>>lika kiinnittyy öljypohjaan>>uusi moottoriöljy liuottaa klimpit irti>>imusiivilä tukkeutuu>>öljynpaineet romahtaa>>jakopään ketju ei kiristy (pakokaasuahdin ei saa voitelua)>>ketju venyy rallattaessaan>>säätyvä nokka-akseli yrittää korjata virhettä>>säätövara loppuu>>varotusvalo syttyy>>auto asentajalle korjattavaksi.
Uskon että ylenpalttinen öljynkulutus vielä lisää tuota ongelmaa sillä jatkuva lisäily aiheuttaa väärän turvallisuudentunteen öljyn kunnosta. Ei pysy kauaa kunnossa jos noin helposti kulkeutuu suuntaan jos toiseenkin. Litra / 1000tkm on varmasti liikaa jos ajatellaan että koneella pitäisi päästä useampi satatuhatta kilometria (tai vastaava määrä tunteja kaupunkikäytössä) jokunen fakta löytyy netistä kun etsii.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Hei hei pikku jullit.änkytys päälle.
Trollit trollaa mutta karavani kulkee. Varo, ettei kameli sylkäise päällesi.
Laama sulkee, ei kameli..
Siis sulkee..
muistitko trolli ottaa ne aamupillerit.
Kannatta skodistin ottaa coldrexit jo etukäteen on meinaan kovat pakkaset ja kylmä kajakki melkoisen huurussa.HUOM.MUISTAKAA LISÄILLÄ ÖLJYÄ.JA JOS TSHII RALLATTAA NORMAALIA ENEMMÄN HETI PARKKIIN JA KYYTI HINURILLA PAJALLE
Ja 3000e lovi lompakkoon tuli..Jos takuu ohi.
Kiitos informaatiosta.
tunnut olevan onko suvussasi enemmäkin
lusikalla se sitä öljyä syö jos noinkin paljon menee?
osta turboja osta öljyä osta uusi moottori osta dsg aski osta lisälämmitin.maksa maksa
Se on kustannus kysymys katsos laadun teko maksaa ja siihen ei Pokswaagen kykene kun pitäis takoa voittoa vaan lisää!
Jos vie 1 litran tuhannella km, en uskoisi että menee katsastuksestakaan, sinähän saastutat luontoa.
Viallisia tuoteita kaikinpuolin
kuluu vag autojen siedettäviin vikoihin.eli tyhmä omistaja maksaa taas öljyn kulutuksenkin
Miksi näin.jullit
mullakin suhisee päässä
mulla rallatta ja ulisee koko skeida
Öljynkulutus on pikkuharmi noissa tsi tdi ja dsg ongelmissa.
Ne kuulemma vie hajonneet tsi moottorit venäjälle.Korjataan ja myydään skeidoissa uutena.
Kuulemma. Kaikki Skodat tehdään Venäjällä. Kuulemma.
Super-Googl löysi jo 48 vastavaa aloitusta,
sääliksi käy niitä yksinäisiä ja rahatomia joiden ainoa ilo on kirjoitela tänne.
ei enää,myynnin sakkauksen vuoki kalungassa tehdään nyt kaalimakkaroita
Öljyä palaa.mutta puuilosta saa halvemmalla
Jäykemmät öljyt koneeseen ni jo loppu kulutus.
Öljysihdit ja pumput tukossa.ruskeaa mönjää täynnä-turbo ilman öljyä ja taas tsi vainaa.
Eipä se näitä työttömiä julleja haittaa.skeida on.mutta se on duunari iskän virhe ostos.