Tänään satuin näkemään ku joku takavetonen mesen romu jäi jyrkkään ylämäkeen jumiin. . Itse ajoin neliveto skodalla ohi, enkä jäänyt auttamaan.
Mahtoi mersumiestä potuttaa, ku itäauto ajoi ohi.
Mahtoi mersumiestä potuttaa, ku itäauto ajoi ohi.
Mersu jäi sutimaan. hah hah
skodamies110%
29272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
valehtelija, valehtelija... sulla ei ole edes autoa, no itäauto saattaa olla esim. Skoda, Trabant, Moskvitsh
Pysy itte täällä merspersupalstalla. äläkä tuu jauhamaan paskaa muille palstoille.
Skodapalsta täynnä passkanjauhajia..
Siinä vastaava tilanne:
https://www.youtube.com/watch?v=BvfXqLyHT-0
Tyhjät aivot sen aiheuttaa, Skodaan sekaantunutta harmittaa...
Yritä nyt ensiksikin tulla ulos sieltä äitis kohdun suojista kokonaan niin voidaan katella sitten mitä järkevää saat sinne palstallenne (tai ylipäätänsä elämässäsi) aikaiseksi.
Tuskin edes huomasi menoasi. Miksi hän sinua olisi katsellut? Oletko huomionkipeä?
On ne vaan yllättävän surkeita talviautoja nuo Mersut, pirun kylmiä eikä liukkaalla pääse mihinkään!
Mutta kyllä Mersun tehtaalla osataan: http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/11/07/autojen-kulutusta-kaunisteltiin-karmein-tapaus-loytyi/201415484/304?pos=related
Ette Vain Osaa. Merkistä riippumatta taitamattomilla kuskeilla kuluu polttoainetta enemmän kuin meillä osaavilla.
Mersu kulkee normilukemilla pitkänkin ajan keskiarvona yllättävän helpostikin, kunhan sitä ajaa kuljettaja eikä ratin taakse eksynyt matkustaja.
Eihän se mese paljon vie kun on useasti huoltohallin uumenissa.
Se on kyllä ihan totta. Jokaisen 25.000 km jälkeen auto pyytää päästä huoltoon.
En tiedä, miten muiden Mersut toimivat, koska puhun vain omastani enkä ABC:n baarin legendoista.
Ne litrat on muuten laskettu tankkikirjasta eikä kulutusmittarista. Saisi sillä menemään enemmänkin, mutta kun omiani poltan, en näe siihen mitään syytä. Paljon yli rajoituksen ei tosin kestä ajaa, tai kulutus alkaa nousta.
Ja huoltojen välissä korjataan muita vikoja.
Varmaan siinä vielä joskus niinkin käy? Aika näyttää, mikä paikka antautuu ensin.
Ei saa nöyryyttää mesen omistajia, tolla lailla, vaikka skodalla pääseekin liikkeelle!
Miten se merkki liittyy tien liukkauteen ja lipsuviin renkaisiin?
Kai se siitä lähtee, että mersuista suurin osa on takavetoisia. Takavetoinenhan ei pärjää nelivetoiselle, kun pitää liukkaaseen ylämäkeen edetä. Tämä ei juuri merkkiin liity, vaikka kaipa skodissa kohtalaisen edistynyt neliveto on.
Itse en nelivetoa halua muutaman ikävän ominaisuuden takia (kulutus, kääntösäde, puskeminen), joten takaveto on oikea valinta minulle. Kaipa joku talvi vielä sekin mäki löytyy, jota edes tällä takavedolla ei ylös pääse. Mutta jos tällaisen kerran kymmenessä vuodessa kohtaa, niin eipä se syy ole nelivetoon siirtyä.
Minä taas survasin 350 Cdi & 4maticilla skeidamiehen ohi, kun hän raukka yritti pipertää 2 litraisella 4 vedollansa.
Todellisuudessa sinulla on vanha mannelavetti 200D, säälittävää!
Skodamiehen hymy on herkässä, kun mittariin pyörähtää 200 000km...
Taitaa siinä vaiheessa Mersumiestä hymyilyttää, kun DSG-laatikkosi ei enää vaihda mukavasti ja maahantuoja nostaa kädet ilmaan, hehe!
Silloihan Mersu on jo aikapäivät sitten vaihtunut tuliterään noin 100t jälkeen. Sinä se ajelet yhä sillä samalla vanhalla Skeidalla.
Voisiko joku kertoa mihin nelivetokuskeilla on niin kova kiire lähteä risteyksestä tai liikenneympyrästä talvella?
Ja ennen kaikkea, kun heillä ilmiselvästi lähtiessä on kova kiire, niin miksi suurin osa niistä nelivedoista himmailee tien tukkona seuraavassa mutkassa tai liikenneympyrässä?
...ja kaikki loputkin toukokuussa kun lumi sulaa?¨
Kiitokset valkoisen A4 quattron kuskille viime talvena. Siistit ajolinjasi ja kauniisti jäisiin liikenneympyröihin taipuva autosi jäivät erityisesti mieleeni, koska olit ainoa koko talvena, jota en joutunut odottelemaan vajaavetoisellani (ei ollut tuo nykyinen)
Ei 4matic kuskilla mihinkään ole kiire lähteä liikenne valoista. Siinä sinä olet huomannut tavallisen ja 4-vedon erot. Sinä jäät sinne sutimaa, kun me taas lähdemme heti liikkeelle.
Niin toki paikaltaan lähtiessä jäänkin, ja ymmärrän syynkin.
Muuten en ihmettelisikään, mutta vetovoimansa turvin repimästään suuresta etumatkasta huolimatta se nelivetoinen tulee lähes aina seuraavassa liukkaassa mutkassa tai liikenneympyrässä perä edellä vastaan :-)
ootko vittu idiootti ? vertaat takavetoa ja nelikkoa ryrkässä jäisessä mäessä... vittu ääliö :D
Minkälainen on ryrkkä mäki? Mersumiehen oma keksintö ryrkkä mäki heheehehee
Mersumiehillä ei näköjään oo kirjoitus, eikä lukutaitoa....
Ja kaikenlisäksi polttavat päreensä aika helposti..
http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201501230154959_v0.shtml
Tuota se teettää kun euroton ostaa mersun, rahat on loppu eikä uusia kumeja saati nelivetoa saa ostettua.
Monella johtajalla ei myöskään ole kiire kun alaiset tekevät työn eikä nelivedolle koeta tarvetta.
Saattaa olla että skodakuskilla on hermot kireällä kun johtaja juoksuttaa työmaalla, ja siitä syystä sitä autoa pitää polkea kuin vanhaa yleistä naista.
Seli seli, Mersu ei ole talviauto vaikka kuinka selitätte, kylmää kyytiä ja liikkeelelähdöt yhtä tuskaa.
Riippuu luonteesta. Jos tykkää heittää linttaa niin mikäs tuossa
Ei ole kylmää, ei ole tuskaa, ei ole ahdasta, ei kuluta paljon. Ei ahista yhtään.
Mutta jos ajaa mieluummin jollain muulla, niin ostaa sitten semmoisen.
Ei ole kylmää ja hyvin liikkuu, eli ihan hyvä talviauto ja lämminkin. Kokemusta tojoista ja relluista niin kyllähän mersussa on tasasen lämmin sisällä niihin verrattuna. Mersumiehellä on myös varaa nautintoihin eli Webasto takaa sen lämpimän lähdön, Zokota miehellä sitä vastaa nuotio sen kaalimaan vankkurin alla.