Onko carinaan talvitermostaattia erikseen vai sama kesä / talvikäytössä, mikä asteluku?, moottorilämmöt ok, mutta vähän hitaasti lämpeää.
97 e carinan termostaatista
kari na
133861
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
E-Carinassa(kin) on vakiona 82 asteinen termari. Talvimalli on 88 asteinen, jollaisen itse vaihdoin tuossa syksyllä nesteiden kera. Lämpöä riittää nyt selvästi paremmin kuin ennen, kunhan on ensin lämmennyt, mutta tuohon lämpenemisnopeuteen se ei vaikuttanut.
tuo mainitsemasi hitaasti lämpeneminen on "ominaisuus"
Mites tarkenee carinassa kovemmilla pakkasilla ja miten muuten noin yleensä talvella toimii? ensimmäistä talvea lähdetään kokeileen carinalla..., eipä ole tojosta sen jälkeen kokemusta kun aikoinaan omistin toyota crown de luxen -66, tuota biiliä ei olisi pitänyt "hukata"
Lämpöä riittää vaikka engelsmanni E :ssä (myös se sinun -97) onkin pienempi lämmityslaitteen kenno kuin aikaisemmassa 88-92 Carina II -korimallissa. Toyotan merkkihuolto lopulta tunnusti kun korjaamopäälliköltä asiaa utelin...
Hyvin on pärjätty lapinreissuillakin kun pakkasta on ollut yli 25 pinnaa. Talvea ajatellen kannattaa tarkastaa se että takapuskurin alla piilossa olevat tuuletusluukut on ja pysyy auki, (sinne pääsee käsiksi tavaratilan kautta kun varovasti katteita raottelee). Omassa autossani ruostesuojasivat ne kiinni... kun ne luukut ei toimineet, takalasi ja takaovien ikkunat meni huuruun ja jäätyivät kun mukulat (2 kpl) istui takapenkillä.
Pannuhuoneen puolella ei ollut mitään ongelmia.
Ostin uutena ja ajoin Carina E :llä yli 130 tkm v. 97-03 aikana. "Yks-ja-kutonen" kone 4A-FE on mekaanisesti sama kuin vanhassa Carina II :ssa joilla yleisesti ajettiin/ajetaan 400 tkm ilman pannun avaamista. Carina E :ssä samaa konetta vaan ruokitaan tehokkaammin (muutama polle enemmän). Kun säädöt on kohdallaan, auto lähtee 30 asteen pakkasessa kuin palmun alta.
Vaikka auto on vanha niin lämppärissä on paljon enempi tehoa mitä -90 carinassa. Kauaa ei voi täysillä pitää kun alkaa jo hiki valua :)
Olisiko carinan lämppäriongelmilla sama syy kuin dieseleissä. Koneen kyötysuhde on sen verran korkea, ettei hukkalämpöä ole riittävästi tarjolla.
siis HYÖTYSUHDE
siis ominaisuus tuo hitaasti lämpeneminen... Itellä Japsi Carina -93 ja lämpenee jo muutaman kilometrin ajon jälkeen. Ja kone on kaks litranen. Ja sitte viel jos ei lämpö riitä niin laittakaa Hiacen termostaatti, muistaakseni 92 asteinen. Oli itellä tollanen pari vuotta ja kyllä tarkeni...
Oma -97 on ainakin kylmin auto mitä minulla on ollut. Jo viiden asteen pakkasessa kannattaa käyttää jäähdyttimen edessä pahvia että sisälle tulisi lämmintä ilmaa.
Onkohan kellään kokemusta öljynlauhduttimen pois ottamisesta talven ajaksi. Luulisi ainakin nopeuttavan lämpiämistä.
No jotain hämminkiä on...., kyllä omassa carinassa kuitenkin vielä näillä pakkasisilla ei ole tarvinnut säädintä täysille pyöräyttää, tosin melkoinen huurukaappi tuntuu kosteilla ilmoilla olevan.
Mazdoissa oli 86-91 paljonkin samoja lämpöongelmia ja perheen Carina E 2,0 lämmönnousu on aika myös hidasta. Mittari nousee piankin puoleenväliin pakkasilla, mutta ilma on kuin lehmänhenkeä.Takalasi ja yllättäen oikean takaovenlasi on aina huurtessa. Pitääpä kokeilla 88 asteista. Mazdaan piti laittaa tehtaan alkuperäinen termari, muuten ei hyvää tulosta. Onko kellään kokemuksia Carinan termostaateista? Kertokaapa myös mitä teidän kaksilitraiset syö satasella.
...en tiedä syökö mut bensaa häviää tankista... myös lyhyemmillä matkoilla...
Eikun ihan tosissaan olisi kiva tietää.. syöhän tuo. Tankillinen sentään piisaa ennenkuin loppuu.