E- tai C-malli 4Matic. Tuleeko nelivedon myötä etuvetoisten autojen ongelmia: ohjauksen vetelyä ja suuri kääntösäde?
4Matic
rig
6116
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tulee tietysti, Seutulassa joudut käymään kääntymässä!
Uusissa malleissa on muistaakseni sama kääntösäde vetopyörien lukumäärästä riippumatta?
Minusta quattro ja 4Matic vetelevät vähemmän kuin xDrive, mutta oikeat mekaaniset nelivedot eivät tietenkään osaa muuttaa voimanjakoa aktiivisesti, joten vakaampiahan niiden kuuluukin olla. Se on sitten mielipidekysymys, mikä on mieleisin.
Hommasin joulun alla 4-matikin 280 E. on kyllä yhtä notkeen tuntunen, kun edellisetkin takavetoset Eemelit. Lähden kohta kiskomaan soliferia lappiin.
Takana kaksi E500 4maticia. Ei mitään ongelmia. Kääntyy tiukasti ja se lukkohan on sähköinen, joten normaalisti auto on kuin tavallinen takavetoinen.
Häh? Eikös W211 4Matic ole oikea mekaaninen neliveto eikä mitensattuu kytkeytyvä valeneliveto?
Lukollisia ne tasauspyörästöt eivät henkilöautoissa ole, mutta neliveto on jatkuva, eikö niin?
Itse vaihdoin perinteisen C-mallin takavedon uuteen 4maticiin. Kääntyy kuten aiemminkin ahtaalla pihallani, eli en huomaa eroa kääntösäteessä.
Mutta nyt talvella..... voi veljet, mikä ero. Ei vetele etuvetoisten tapaan, hieman pääsee kylki edelläkin, kun veto jaettu 45% eteen ja 55% taakse.
Tykkään.