6-napaisen, 50 Hz 3~epätahtimoottorin nimelliskuormitusta vastaava jättämä on 3,7%.
Laske
a) pyörimisnopeus täydellä kuormalla
b) taajuus roottorissa täydellä kuormalla
c) magneettikentän pyörimisnopeus roottorin suhteen (staattorin magneettikentän suhde roottorin
magneettikenttään)
6 napaa eli napapariluku on 3..
Osaisko joku auttaa miestä mäessä? Osaan kyllä synkronisen pyörimisnopeuden laskea eli ns = f/p = (50*60)/3 = 1000rpm ja siitä todellinen nopeus jättämä huomioituna 963rpm.. Mutta nuo arvot on mielestäni silloin kun moottori on tyhjäkäynnillä eli ei ole kuormaa.. Joten mitenhän tuo lasketaan täydellä kuormalla, olen tässä pari päivää pähkäilly mut en vaan ummarra..
Tuota taajuuuttakin ajattelin samalla periaatteella eli 50Hz*0,037= 1,85Hz eli 50Hz-1,85Hz = 48,15Hz... Vastailkaapa jos jollain enemmän tietoa aiheesta :)
Laske
a) pyörimisnopeus täydellä kuormalla
b) taajuus roottorissa täydellä kuormalla
c) magneettikentän pyörimisnopeus roottorin suhteen (staattorin magneettikentän suhde roottorin
magneettikenttään)
6 napaa eli napapariluku on 3..
Osaisko joku auttaa miestä mäessä? Osaan kyllä synkronisen pyörimisnopeuden laskea eli ns = f/p = (50*60)/3 = 1000rpm ja siitä todellinen nopeus jättämä huomioituna 963rpm.. Mutta nuo arvot on mielestäni silloin kun moottori on tyhjäkäynnillä eli ei ole kuormaa.. Joten mitenhän tuo lasketaan täydellä kuormalla, olen tässä pari päivää pähkäilly mut en vaan ummarra..
Tuota taajuuuttakin ajattelin samalla periaatteella eli 50Hz*0,037= 1,85Hz eli 50Hz-1,85Hz = 48,15Hz... Vastailkaapa jos jollain enemmän tietoa aiheesta :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joo hei tää on salee jotain korkeekoulun laskutehtävii, jos joku osaa laskee ni pistäkää kaavat esille kiitos, kerään itelleni oppia samalla ku aloittaja täyttää kotitehtävät...
Jos ei ole kuormaa, niin roottori pyörii tahtinopeudella.
Jos on kuormaa, niin sitten roottori pyörii jättämän verran hitaammin.
Roottorivirran taajuus on verkon ja roottorin pyörimisnopeuden ero.
Tuo 1000rpm minkä olin laskenut jo on juurikin tuo tahtinopeus silloin kun ei ole kuormaa ja laakereiden kitkan yms mekaanisista vaikutuksista tulee mielestäni siihen tuo 3,7% jättämä, eli todellinen nopeus kuormittamattomana on tuo 963rpm.
"Moottorin teoreettinen tahtinopeus ns määräytyy napapariluvusta p ja syöttävän verkon taajuudesta eli ns = ( f / p) => (50*60) / 3.
Kuorman kasvaessa jättämä suurenee ja kierrosnopeus alenee joten mielestäni kierrosnopeus ei pysy vakiona kuormitettuna. Tehtiin myös tätä väitettä tukeva laboraatiotyö jossa mittaustuloksista havaittiin sama. Laskukaava on vain hukassa.
Ja tehtävässä sanotaan että "täydellä kuormalla" joten jos kuormalla ei olisi merkitystä kierrosnopeuteen ja taajuuteen niin tuskin siinä nuin lukisi.
Elä hölömöele. Siinä sanotaan että jättämä on 3,7% täydellä kuormalla (nimelliskuormalla) ja sillä hyvä.
Itselläni ko. oppi tulee kirjasta Kärnä/Saransaari: Teloelektroniikka: Tasa- ja vaihtovirtakoneiden tyristorikäytöt.
-siellä ne kaavat ainakin luuraa ja vieläpä selvällä suomenkielellä
-nykyään taitaisi tulla harkittua tosin teho-FET:iä ohjaukseen