Vw transporter 2.5tdi -99
Eli ongelma: Öljynpainevalo rupeaa vilkkumaan ja kierroslukumittari lakkaa toimimasta samalla hetkellä.
Vw osasi kertoa että laturiin tuleva liitin antaa ohjauksen kierroslukumittarille ja ö-paineelle. Liitintä on putsattu ja muutenkin se näyttää uudenveroiselta mutta kuitenkin vika ilmenee kostealla kelillä satunnaisesti.
Onko tietoa voisko vikaa olla laturin sisällä??
Tai muualla??
Eli ongelma: Öljynpainevalo rupeaa vilkkumaan ja kierroslukumittari lakkaa toimimasta samalla hetkellä.
Vw osasi kertoa että laturiin tuleva liitin antaa ohjauksen kierroslukumittarille ja ö-paineelle. Liitintä on putsattu ja muutenkin se näyttää uudenveroiselta mutta kuitenkin vika ilmenee kostealla kelillä satunnaisesti.
Onko tietoa voisko vikaa olla laturin sisällä??
Tai muualla??
Vastaukset 13
Vanhimmat
kieppikellohan saa ohjauksensa laturilta ennen tasasuuntausta (jokin kolmesta diodista) ja ehkäpä nyt ompi niin, että yksi diodeista laskee läpi kostealla kelillä. Diodi voi olla rikki tai sen napojen välissä voi olla jotain paskaa, joka kosteana johtaa sähköä.
Näinhän se voipi olla. Onko tietoo miten öljypainevalo liittyy tähän virtapiiriin???
Aina yhteinen vika. ??
Mielenkiintoista.....
Minulla on ollut sama vika 2001 diesel polossa,lisättynä vielä summerin soitto.
Joku epäili releen 109 viallisuutta,ei auttanut.
On tullut epäilyjä mittariviasta.
Nyt maahantuojakin myönsi että on ollut näissä dieseleissa mittarivikoja. Muutkin mittarit ja valot saattavat sekoilla myös. Mistä viasta on tarkemmin kyse ei ole tietoa tai onko korjattavissa ilman mittariston vaihtoa.
vw merkkiliikkeillä on kyllä myynnissä uusia ??
mittareita mutta entinen on tuotava vaihdossa
Miksiköhän???? (tarjolla vain vaihtokamaa)
Paljonko kilometrejä sulla on mittarissa ?
Transporterilla ajettu noin 180tkm.
Mulla oli keväällä aivan samanlainen vika.
Valo "vilkutti murheellisesti" n. kerran sekunnissa ja alkoi ja loppui aivan satunnaisesti.
Mulla tapahtu tämä n.130000 kohdalla.
Vaihdatin kellot ja mittautin paineet, mutta ei muuta vaikitusta kuin että rahaa meni.
Purin mittariston atomeiksi ja tinasin kaikki SMD komponentit uusiksi, mutta mikään ei auttanut.
Joku epäili, että laturin johto olisi irti, mutta ei sekään ollut. Laitoin sitten mittritauluun kaksi lisälediä, joista näkee paineanturien todellisen tilan. Näistä näkee suoraan kun toinen avautuu ja toinen menee kiinni, niikuin pitääkin, ja voi rauhassa kaasutella.
Nyttemmin vilkutus on kadonnut, mutta odottelen syksyn kosteita kelejä, josko se palaisi.
Kirjoitin tämän 19.8. -ei ole palannut.
Valon saa muuten vilkkumaan ottamalla ylemmän paineanturin johdon irti silloin kun moottori ei käy.
Mystinen homma.
T4 -2000 Transporterin öljyvalo vilkkuu ja kierroslukumittari lakkasi toimimasta uuden starttimoottorin vaihdon jälkeen. Missä vika? Auto on ajossa päivittäin ja mittarissa on 22700km.
Erik Berghäll
Kansi halki?
Sorry, km lukema onkin 227000km tällä hetkellä.
Erik Berghäll
Missä viipyy vw konsernin uljas puolustaja skodaritari? Kohta tulee faktaa siitä että tuollaista vikaa ei voi skodissa tai volkkareissa olla.
Omituisia vikoja folkkareissa?