Miksi hyvin useissa purjeveneissä on saalingit väärässä kulmassa vantteihin nähden? elikä kulmat on mitä sattuu.
Eivätkö purjehtijat ymmärrä/(piittaa) lujuusoppia ja mekaniikkaa?
Saalinkien ulomman pään ja vantin välinen kulmahan pitäisi olla saman suuruinen saalingin ylä ja alapuolella jolloin lujuus toiminnan kannalta olisi paras mahdollinen.
Eivätkö purjehtijat ymmärrä/(piittaa) lujuusoppia ja mekaniikkaa?
Saalinkien ulomman pään ja vantin välinen kulmahan pitäisi olla saman suuruinen saalingin ylä ja alapuolella jolloin lujuus toiminnan kannalta olisi paras mahdollinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eivät ymmärrä. Eli vantit löysänä salingit olisi oltava vähän yläviistoon. Kiristettäessä sitten tulevat oikeaan kulmaan.
Toisaalta osassa veneitä vanttien lukitukset saalinkeihin huonoja. Jos kulma ei ole sama, rasittuu kiinnityskohta. Ja kun se pettää, taittuu saalinki. Jos saalingi tyvi on jäykkä, voi kestääkin väärästä ase nosta huolimatta.
Saalinkini ovat aina vähän yläviistoon vantit löysällä kuten kireälläkin. Vantit pääsevät liikumaan vapaasti saalingin päätykappaleen läpi kiristyessään joten saalinkien asento ei muutu.
Tasan saman havainnon olen tehnyt.
TS36:lle, saalinkien tulisi olla hieman yläviistppn kiristyksen jälkeenkin. Olennaista on kulmaeron pienuus ylös ja alasmeneville.
Pitäisii olla epäjatkuvat vantit, niin olisi rikattaessa laitettu oikein, eikä niitä olisi helppo jälkeenpäin sössiä
Joo, mutta sehän riippuu myös pylpyrän haruksesta, jos staagi skuutataan heittämään vendat jiippiin. Muutenhan keula nousee piihin ja köli kryssaa!
Muuten oikein, mutta maakrapu kirjoitetaan ilman väliviivaa.