Niin turbottomat ja aika vanhaaikaiset D4D moottorit aika usein vaihdettu uuteen ,
kun nyt viikonloppuna hain nettiautosta neliveto dieseliä ilman mitään merkki kiihkoa ja uskollisuutta, vastaan tuli se että usein Rav maillin moottori oli jo vaihdettu alle 200000km ajon ja jota ei välttämättä mainittu teksteissa vaan se paljastui soittamalla kauppaan.
Lisäksi ko ja muidenkin toyojen kulutus suuri muihin verraten mutta huoltovälit kyseenalaisen pieniä ja usein sekä lähes poikkeuksetta määräaikais-väli -tai muu huolto oli tehty juuri ennen katsastusta eli siis luotettavuus onkin aika kupla eikö?
kun nyt viikonloppuna hain nettiautosta neliveto dieseliä ilman mitään merkki kiihkoa ja uskollisuutta, vastaan tuli se että usein Rav maillin moottori oli jo vaihdettu alle 200000km ajon ja jota ei välttämättä mainittu teksteissa vaan se paljastui soittamalla kauppaan.
Lisäksi ko ja muidenkin toyojen kulutus suuri muihin verraten mutta huoltovälit kyseenalaisen pieniä ja usein sekä lähes poikkeuksetta määräaikais-väli -tai muu huolto oli tehty juuri ennen katsastusta eli siis luotettavuus onkin aika kupla eikö?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ravi kannattaa aina ottaa bensakoneella.
Mutta haen dieseliä pienemmällä kulutuksella samaa voimaa vetää taidan hankkia skodan yetin tai halvemmalla ford kugan, toyotat tippuu pois listalta.
Yllättävän huonoja on, vaikka en mikään japsifani olekkaan, niin vähän ihmettelen, kyllä ne ennen pelas kohtuu hyvin, mut nyt taitaa kaikki toiotan diisselit olla surkeita.
Eikös toyotaan ole tulossa bemarin dieselkoneet lähiaikoina.
en osaa sanua muuta mutta Lantaruisku Land Rover HJ60 halkasi kantensa kun kymmenen asteen pakkasella tarttasin kylmästä
Kaverin avensis teki saman tempun, lomittaja ja ajelee maaseuudulla eikä aina ehdi lämmittää---kansi halki ja toista tonnin remontti.