Turvaväleistä

Näkee takana tulevan älykkyyden, sitä tyhmempi mitä lähempänä ajaa.

Juu älä muuta sano. Olen aloittajan kanssa täysin samaa mieltä.

Suurinosa onnettomuuksista on mm. peräänajoja. Senkin olisi voinut vähentää kun vaan seuraisi liikennettä ja pyrkisi aina ajamaan riittävän kaukana muista.

Kyllä se turvavälin pitämättömyys johtuu ihan täydestä typeryydestä. Se vaan lisääntyy. Vaikka olisi miten hieno uusi auto alla, niin ei osata ajaa sään mukaan ja muut huomioiden. Liekö niitä kokoomuslaisia vai mitä ne nyt on.

Takana olija ei koskaan jarruta heti ja täysillä jos edessäolijan jarruvalo syttyy, siinä tilanteessa nopeuserot kasvavat, edessä olijan voi olla 20 km/h pienempi ja siten takanatulijan jarrutusmatka on kymmeniä metrejä pidempi.

Maantiellä ajetaan yleensä siinä olotilassa että, tie on tyhjä ja kaikki sujuu ilman yllätyksiä. Monella se onnistuu kymmeniä vuosia, mutta huonon tuurin vallitessa tulee sitten useampiakin onnettomuuksia peräkkäin, vaikka olisi satojen tuhansien km ajokokemus.

On se kansa erikoista, uskotaan Lottovoittoon, vaikka peräänajo valtatiellä on tuhansia kertoja todennäköisempää.

Kommenttini koskevat vain jonoajelua.

Turvavälittömyys on turvallisempaa. Silloin joutuu käyttämään enemmän jarrua. Tällöin jarruvalot syttyvät ja takana tulevat osaavat paremmin varoa, että nyt edessä jotain voi tapahtua. Jarruttaminen ja sen seurauksena syttyvät jarruvalot ovat ihan yhtä tärkeitä kuin vilkun käyttö!! Siis VIESTINTÄÄ.

Lisäksi, jos pitää turvaväliä, niin tällöin takana tulijoiden hankalampaa arvioida mahdollisia etäisyydenmuutoksia. Silloin on paha sanoa, että onko se edessä ajava (siis se, joka pitää sitä turvaväliä edessä ajavaan) hidastelija. Kun ajetaan turvavälittömästi, niin sen näkee paremmin.

Jarruvalot voisi myös poistaa käytöstä kokonaan. Mitäpä se muille kuuluu, milloin minä jarrutan.........

Turvaväli metreinä on sama kuin kuljettajan äo.

Tuli mieleen saako venäjällä ajokortin muropaketista.

"Turvavälittömyys on turvallisempaa. Silloin joutuu käyttämään enemmän jarrua. Tällöin jarruvalot syttyvät ja takana tulevat osaavat paremmin varoa, että nyt edessä jotain voi tapahtua. Jarruttaminen ja sen seurauksena syttyvät jarruvalot ovat ihan yhtä tärkeitä kuin vilkun käyttö!! Siis VIESTINTÄÄ"

Onko typerämpää trollia(?) kuultu? Tavallisessa ajossa ei ole mitään syytä painaa jarrua siksi, että säädetään vauhtia koko ajan. Ei ne autojen jarrutkaan ole tehty tuota varten. Lämmöt nousevat ja palat vain kuluvat. Ja lisäksi polttoaineen kulutus kasvaa roimasti sellaisessa pumppauksessa. Ja miten se takana tuleva voisi tulkita siitä valomerestä että koska on oikeasti tilanne päällä? Ei mitenkään. Siksi ajan juuri noista typeristä jarruvalojen vilkuttelijoista vieläkin kauempana.

Tuo jarruvalojen turha vilkuttelu on aivan sama kuin suuntamerkin väärin käyttö. Ei sitäkään kuulu joka risteyksen kohdalla vilauttaa, jollei ole oikeasti kääntymässä. Tai jos suuntamerkin antaa liian myöhään on sekin se ja sama = sakon paikka.

Pitämällä reilun turvavälin, näkee kauemmaksi ja siten pystyy hyvissä join varautua tulevaan hiljennykseen. Eikä tuulilasikaan, niin helposti likaannu

Tai sit joku urpo tarjoaa persettä lykittäväksi kun ei pääse jaloista pois... ...ja jos odottaa hetken ohitus paikkaa niin ohitettavassa autossa alkaa kaiken maailman pantomiini esitys joka muistuttaa apinaa karvahatussa

olen myös miettinyt tuota samaa, miksi pitää ajaa kuin edessä ajavan perävaunu. kyllä ymmärrän että kurotaan hetkellisesti turvaväli kiinni vähän ennen ohitusta. itse inhoan niitä mitkä pimeällä väläyttää kaukovaloja ennen kun lähtee ohittamaan. kun sillä etäisyydellä takana olevan valot osuu suoraan sivupeilin kautta silmiin. räps räps..
Hyvää kai ohittaja ajattelee kun ilmoittaa että menee ohi.

Kun kerran on kiire päästä ohi. mutta miksi pitää jäädä siihen eteen pyörimään, ohitustilanteessa ajetaan niin läheltä että puskuri edessä melkein koskettaa ohittajan takapuskuria. Vaikka sitä tilaa olisisi ollut enemmänkin ajaa sitä toista kaistaa.

itse olen alkanut pitämään sopivaa turvaväliä joka tilanteessa. jopa liikenne valoissa jätän yhden auton tilan eteeni. ja heti kun takana on auto joka pysähtyy ihan perään kiinni. liikutan autoa n.50-65cm eteenpäin. TOISTUVASTI. joskus kun Laitan pakki valon päälle Toistuvasti jos ihan risteys nuolija on takana.

JEKKU:
Pimellä on hyvä jekku takana ajajalle ohittaa näkymätön(olematon) auto. siis kevyt jarrutus ja kaukovalot pois. vilkku vasemmalle ja melkein heti vastapuolen kaistalle hidastamatta ja vilkku pois. lyhyet nopeasti pois ja pitkät suoraan päälle ja takaisin omalle kaistalle. on muuten sydämmen tykytykset takan ajajalla. on muuten ajanut samoja jälkiä sinun kanssa. ja mietii mikä oli tiellä.

Jekku2 (vaatii uhkarohkeutta)

kun puskurissa ajaja on mennyt ohi, jää vähän matkan päähän ja sammuta valot omasta autosta. ole valon lainaaja 10min. kiihdytä ja laita juuri sivulla ohitus hetkellä kaikki valot päälle. ja mene normaalisti ohi.

Ongelmien YDIN on siinä että kaikki kuskit ei ymmärrä ja silti saavat ajaa liikenteessä.
Toisin sanoen, liikenteestä ei poisteta niitä kuskeja jotka eivät sinne sovi joko taitojen tai ymmärryksen puutteen takia.

Tuo suoralla tiellä puskurissa roikkuminen ei ole edes se kaikkein pahin tilanne, vaan risteysalueet. Ja niissä hyvin monesti vasta lähelle tullaankin. Miksi helvetissä?

suomessa ei tunneta käsitettä "turvaväli" vaan se tyhjä aukko siinä autojen välissä on vapaata tilaa johon saa ängetä ihan vapaasti ja sitten tietenkin siinä mennää perässä kiinni.