Olen mahdollisesti ostamassa hiivattia, eli uno 1.1 i.e. -93, ihan tuollaiseksi kauppakassiksi. Minkäverran auto käytännössä kuluttaa talvisaikaan, maantiellä 80-90km/h, ja minkäsverran kaupungissa?
Entä minkälainen homma on etuiskareiden vaihto, onnistuuko ihan parkkipaikalla, vai onko jotain erityisjippoja?
Kolariturvallisuudestahan tuon auton kohdalla ei varmaan kannata keskustella, mutta onko se ihan hengenvaarallinen pienessäkin kolarissa??
Entäs sitten talvikäyttö, lämpeneekö nopeasti, pysyvätkö lasit auki jne?
Kiitokset etukäteen vastauksistanne!
Entä minkälainen homma on etuiskareiden vaihto, onnistuuko ihan parkkipaikalla, vai onko jotain erityisjippoja?
Kolariturvallisuudestahan tuon auton kohdalla ei varmaan kannata keskustella, mutta onko se ihan hengenvaarallinen pienessäkin kolarissa??
Entäs sitten talvikäyttö, lämpeneekö nopeasti, pysyvätkö lasit auki jne?
Kiitokset etukäteen vastauksistanne!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moi
Heh, siinäpä talvikulkine...no asiaan:
- kuluttaa sekalaisessa ajossa sellaiset 7 litraa talviajossa. Jos käyttää lohkoa ja ajaa pitkää pätkää, menee vähemmälläkin ja pelkästään kaupungissa voi mennä jopa 8 litraa pakkasilla.
- Iskareiden vaihto on helppo, pitää vaan olla jousipuristimet. Parkkipaikalla....eh...pakkasilla...
No, auto ylös ja rengas veks, jousijalka irti ja sisälle. Olohuoneen lattialla puristimet esille ja iskari vaihtoon....Ja sama toiselle puolelle.
- Lämpiää jotenkuten kun pistät pahvia syylärin eteen, jäätyy samantien kun pysäyttää....eristystä nimittäin ei ole.
- En suosittele ajamaan kolaria.
- Halpa peruskulkine.
- Kunto ratkaisee mutta enpä tollasesta kyllä tonnia enempää maksais.
Totuuden nimissä pitää kyllä sanoa, että en kyllä tollasta talviautoksi huolisi, on meinaan joskus ollut.
Juu kiitokset asiallisesta vastauksestasi! Kyseisellä kulkineella on ajettu alle 100tkm, vm. 93/94, on todella nätissä kunnossa, hienosti pidetty, uudet talvirenkaat jne. Ainoa vika on etuiskunvaimentimet jotka on loppu, meinasin vaan laittaa tuon mun ukon niitä vaihtamaan :) Hinta on 700 euroa, myyjänä 1. omistaja, tekisi mieli ostaa mutta arveluttaa se kolariturvattomuus, olisiko punto jo paljon turvallisempi?
Valmistus/suunnittelu vuonna ei vielä pahemmin ajateltu oikein millään merkillä kolariturvallisuutta vaan enemmänkin katetta.
Punto pärjäsi heti markkinoille tullessaan hyvin törmäystesteissä. Testatussa yksilössä oli tosin turvatyyny, jota suomessa myytävissä useimmissa ei ollut. Kuitenkaan pelkkä tyyny ei tee turvallisuutta, vaan neljään tähteen tarvitaan myös turvallinen korirakenne, turvallinen sisustus, hyvin toimivat vyöt ja lujasti kiinnitetyt istuimet. Testitulos on osoitus siitä, että ikäisekseen pikkuautoksi ensimmäisen korimallin Punto on turvallinen auto.
Unon turvallisuus ei varmaankaan ole samaa luokkaa. Toisaalta aika moni on ajanut Unolla ja jäänyt henkiin. Moni on ajanyt myös sen edeltäjillä 127:lla ja 850:llä pysynyt elossa. Valtavat massat ovat myös autoilleet Citroen Visalla, Renault 5:llä, Nissan Micralla... Liekö missään Unon ikä- ja kokotoverissa turvallisuus olennaisesti paremmalla tasolla? Sen ainakin muistan, että Fiat on Ritmosta alkaen ainakin väittänyt autojensa suunnittelussa yhden lähtökohdan olleen kolariturvallisuudessa. No, saahan sitä puhua.
Unon vahvuudet talviautoilussa taitavat liittyä hyviin ajo-ominaisuuksiin. Autona yleensäkin se on myös (luokassaan) kelpo kulkine. Tilillä on hyviä testituloksia ja mm. Tuulilasi-lehden valinta "Vuoden auto Suomessa".(1983?)
Itselläkin on ollut joskus Uno vm.91, enkä moiti autoa enkä sen ominaisuuksia ollenkaan, pakko vaan vinoilla sen verran että itseäni kiinnostaisi ennemminkin tietää kuinka moni on kuollut tuollaisten rattiin, kuin moniko on selvinnyt hengissä.
Oikeasti itseäni hirvitti juuri tälläisillä loskakeleillä istua unon ratissa kun mutkassa tuli vastaan rekka tms. Hyvä auto se varmasti on, kuten puntokin, mutta noiden pikkukihveleiden kanssa kannattaa muistaa pitää maltti mukana ajotilanteissa, riskiohituksiin, tms, ei ole varaa ryhtyä. Itsellä on nyt alla työsuhdevolvo, v40, ei se iso ole sekään mutta jonkimmoinen suoja on sentään ympärillä. Ymmärrän Karita hyvin pointtisi, turvallisuustekijät ovat mielestäni kohtalaisen etusijalla autovalinnassa. Jos mainitsemasi uno soveltuu ajotapatottumuksiisi, maltat ajella varovasti, etkä aja pitkiä matkoja, osta ihmeessä, tuo hinta kuulostaa kohtuulliselta, halusin vain muistuttaa mahdollisista riskitekijöistä, hyvää jatkoa sinulle :)
Jos mutkan takaa tulee vastaan rekka ja lähikontakti syntyy niin pässinlihaa tulee joka tapauksessa!! Uno on ihan passeli peli kaupunki köröttelyyn ja pikkusirtymiin A-->B.Nyt kakkospelinä alla Uno 45 -85 karvahattu malli ja lähikontaktia voisi juuri ja juuri ottaa lumipenkan kanssa , muuten tulee kyllä traumoja!
Kyllä Uno on sen verran paperia että pikkukosketuksista voi nippanappa selvitä ilman suurempia loukkaantumisia ja toivottavasti jopa hengissä.
Vanha Puntokin on jo ihan eri luokkaa.
Monet ostavat moottoripyöriä ja ajelevatkin niillä. Voisin sanoa että Uno ei kaadu niin helposti kuin moottoripyörä ja tarjoaa huomattavasti paremman suojan. Kuinka moni on kuollut kun moottoripyörän kanssa sattuu haaveri?
Omien kokemuksien nojalla en keksi syytä miksi Uno ei soveltuisi myös pitkille matkoille. Uno kulkee vakaasti ja on helppo ajaa.
Jos vain rahaa pikkusen kalliimpaan autoon riittää, niin suosittelisin kyllä nykypäivän autohinnoilla jättämään nuo Unot jo rallikäyttöön. On nimittäin esim. kylkikolarissa varma hengenlähtö jo taajamavauhdeissa sillä, joka osumapuolella istuu, ei ne pahviovet mitään suojaa (Puntossa kai jo törmäyspalkit oven sisällä). Lisäksi totesin itse keulan olevan aivan paperia, kun puskin pihasta eteeni tulleen taksin etulokasuojaan reilua kävelyvauhtia (ennen jarrutusta 40 km/h, olis tullu varmaan moottori jaloille siitä vauhdista). Vauriot oli sitäluokkaa reilut verrattuna taksimersun pieneen kurttuun, että totesin lunastusrahoilla ostavani vähän vahvempaa rautaa.