Onko mahdollista vaihtaa 1,6i sierraan ( -92) samanikäisen eskortin tehokkaampi nelipisteruisku kone? Onko kukaan koskaan tehny, voisko sierran laatikko käydä eskon koneeseen?? Käsittääkseni molempien koneiden alakerta on sama (molemmat 1,6i cvh. eskortissa nelipisteruisku, sierrassa ykspiste)
Tietysti johdotus on erilainen, mutta tulisko ongelmia etuvetokoneen laitossa takavetoon
Tietysti johdotus on erilainen, mutta tulisko ongelmia etuvetokoneen laitossa takavetoon
Vastaukset 5
Vanhimmat
Luulisi ruiskujen menevän yhteen, mutta vaihdelaatikko ei sovi ikinä(moottori poikittain).
Osta mielummin 2,0is DOHC (125hv) Niitä saa jo alle 2000€ ja tehoa löytyy.
Niin miksei sopisi, käännetään kone niin kuin se kardaaniautossa on ja otetaan sierran kytkin ja ruuvataan koneeseen kiinni, todennäköisesti menee jo sillä mutta jos ei niin sitten tehdään sovituslevy laatikon ja koneen väliin, niin helppoa se on. Sitten vaan tehdään sopivat moottorin korvakkeet koska kiinnityspisteet ovat tod.näk. erilaiset etuvedossa.
Kaverilla on juuri projektina Mk1 Escort (-68) ja siihen olemme pari viikkoa sovitelleet 1.8 Zetec konetta, vielä tuplakaasarit kiinni ja käyntiin ja ensi viikolla tod.näk. konttorille
Eskoon tuli -92 4-pisteruisku ja motti oli Zetec 1.8 16V 105hv. Myöhemmin tuli myös 1.6 Zetec. Tuo 1.8 oli lähes sama kuin Mondeossa -93. Myöhemmin Eskon 1.8 oli 85kW/116hv. Oli siitä jo -92 tehokkaampi (132hv?) versio, mutta sitä ei kait tuotu Suomeen (?).
No mikäs kone tämä 1.6i cvh sittä on? Minun tietääkseni nelipisteruisku vieläpä...
Sori, muistikatko, 1.4 on 1-pisteruisku ja 1.6 4-pisteruisku. Zetec 1.8 tuli -92, sama kuin alkupään Mondeoissa ja kait viimeisissä Sierroissa, ainakin päällepäin näyttää samantapaiselta, mutta mulla ei tarkempaa tietoa kun ei ole koskaan "riesaa" ollut, vain pari eskoa ja yks mondeo.