ovat GTI luokassa näemmä vieläkin valovuoden jäljessä suorituskyvyssä Hondaan verraten..
Uusimpana "epäonnistujana" mainittakoon VAG konsernin 2.0T FSI moottori jota laitetaan A3sen ja uuden GTI Golfin nokalle,
uusimmassa TM:ssä oli testissä uusi A3 jolle oli tuo GTI-luokan uusi voimanpesä, VAG-konsernin 200hv/280Nm kehittävä Turbomoottori lyöty pellin alle...
Ja mikä on tulos???
Mitattu suorituskyky oli kiihtyvyys 0-100km/h 7.9sek ja varttimaili 15.6sek loppunopeudella 140km/h
..siis vieläkin 2 ja puoli päivää suorituskyvyssä Honda Civic Type-R:ää jäljessä!!!
Uusimpana "epäonnistujana" mainittakoon VAG konsernin 2.0T FSI moottori jota laitetaan A3sen ja uuden GTI Golfin nokalle,
uusimmassa TM:ssä oli testissä uusi A3 jolle oli tuo GTI-luokan uusi voimanpesä, VAG-konsernin 200hv/280Nm kehittävä Turbomoottori lyöty pellin alle...
Ja mikä on tulos???
Mitattu suorituskyky oli kiihtyvyys 0-100km/h 7.9sek ja varttimaili 15.6sek loppunopeudella 140km/h
..siis vieläkin 2 ja puoli päivää suorituskyvyssä Honda Civic Type-R:ää jäljessä!!!
Vastaukset 30
Vanhimmat
Turbo-moottorin iskutilavuus ei paineistettuna ole enää se mikä ilmoitetaan.
Joten tähän täytyy todeta:
-hys, tuollaisesta vertailusta ei kannata kirjoitella.
Vain tosi tyhmä vertaa turboa ja vapaastihengittävää.
sanottu! Mutta näinhän se on, ikävä kyllä.. siis Hondan kilpailijoiden kannalta...
Audille 7.0 TUULILASIN testaamana, siis näissä olosuhteissa ilman ainoaa, oikeaa testaajaa: saksalaista.
Toyota Corolla Compressor...kylmää hikeä pukkaa... 5.4 sek.. tulossa on.
Ai, että kuuluu A3 nykyään GTI-luokkaan?
Vitun pösilö!
sama auto, eri kuoret
VITUN PALIKKA!!!
sama kokoluokka, sama valmistaja (VAG) eli sama auto! ..tosin eri kuorilla, kuten on tullut jo mainittua... :)
Onko Smartissa sama tekniikka, kuin Mersussa, vaikka samoja komponetteja käytetäänkin?
autot ovat eri valmistajan tekemiä.
että tuo kone on uusi GTI-luokan kone? Mistä ihmeestä sen päättelit? Siitäkö, että VW laittaa koneen omaan GTI:hinsä. Se on heidän häpeä.
VAG konserniin kuuluvat tietääkseni VW, Audi, Skoda, Seat ja Lamborghini. A3:ssa käytetään ainakin samaa pohjalevyä kuin Golf V:ssä, jiten samaauto taitaa olla. Muita Golfin pohjalle rakennettuja ovat Skoda Octavia, Seat Altea/Toledo( ja seuraava Leon).
Porsche Cayenne ja VW Touareg ovat samoja autoja, kun niissä on sama pohjalevy?
VAG konserniin kuuluvat myös Bentley ja Bugatti.
A3ssa ja Golfissa on muutakin yhteistä kuin sama pohjalevy, täysin sama tekniikka tekee niistä saman auton.. Koita ny vaan uskoa tosiasiat!!!
Myös skoda octaviassa on sama pohjalevy
A3 2.0TFSI:lle luvataan 0-100 7.1sek, Golf GTI:lle 7.2sek
Ei kai Honda Civic ja Audi A3 ole kilpailijoita? Kilpailevat merkit ovat sellaisia, jotka tavoittelevat samoja ostajia. Audi ja Honda eivät varmaankaan...
kun itse olin autoa vaihtamassa, oli toisena vaihtoehtona Audi, mutta päädyin kuitenkin Hondaan.. molemmat hyvännäköisiä ja sporttisia perhepirssejä...
se nopeus onkin sitten ainoa osa-alue missä type-r on audia ja goloffia edellä.... aika melukoppi se vaan on, mutta hyvin tuntuu kulkevan! ei silti yleisille teille!
nuo GTI Golffit sun muut...
Saksalaisen Sport Auton testeissä katsotaan myös miten auto toimii radalla, eli millaiset ovat ajo-ominaisuudet. Hockenheimin lyhyellä radalla saivat ajaksi Typerälle 1:21,5 ja 200hv A3 quatrolle 1:21,4.
Jos kiihtyy hitaammin, mutta on yhtänopea (0,1 s nopeampi) radalla, silloinhan Audin ajo-ominaisuuksien täytyy olla paremmat.
Vai mitä?
Pistäs linkki tuosta testistä... Type-R:hän on tehty radalle joten tuskin on totta...
Top Gearin testissähän Leon CupraR:kin (225hv) jäi radalla Type-R:lle reilusti...
JOTEN LINKKIÄ KEHIIN...
Totuus on ihana asia, vai mitä?
www.einszweidrei.de
Niin ja saksassa ajoivat CupraR:llä selvästi Typerää nopeammin.
eivät osaa ajaa CTR:llä!!! Top Gearin Tiff Needell sanoi että Type-R on "the Hot Hatch" ja selvästi nopein radalla!!!
Hondan kuskiksi vaaditaan sanojesi mukaan ammattikuljettaja. Typerä on siis vaikea auto ajaa. Tavallinen pulliainen jää siis typerällä Civicillä viimeiseksi. Eihän sillä siis sitten tee yhtään mitään.
Vai sinäkö sitten osaat ajaa typerällä?
Kaikesta huolimatta Typerä oli edellisissä viesteissä mainittuja autoja hitaampi saksalaisten testeissä. Eli ei se niin ihmeellinen nakkikattila sitten olekaan.
lue tarkemmin typerä 1.20.9
Luin tossa juuri autolehteä (nimi vaan ei tule valitettavasti mieleen).
Oli kuitenkin type-r ja golffin turbo vastakkain ja miten kävikään...
Ohituskiihtyvyydessä vaihteella kuin vaihteella eri alkunopeuksista volkkari pyyhki hondalla lattiaa (honda jäi vähintään yli sekunnin).
Eli mitä tästä opimme.Turbot jyrää kun on kysymys todellisista liikenteessä tarvittavista tehoista.
Onhan se typerän kone kova peli mutta kun ne tehot ovat jossain 6500:nessa joita ei käytännössä tule käytettyä
Tälläkin palstalla sorrutaan tyypillisesti vain haukkumaan muita ja ollaan niin katellisia toisille. Se vähän hämää suomalaisissa. On tosiaan hieman typerää verrata keskenään näitä ns. GTI-malleja, kun jokaisella on ollut suunnittelu pöydällä erilaiset tavoitteet. F1:ssä nähdään mikä tehdas tekee parhaat konstruktiot, koska siellä on samat tavoitteet. Täälläkin ylistetään Type R:ää. Sanottakoon useita GTI-malleja ajaneena, että onhan se hinta/tehosuhteelta loistava auto...varsinkin radalla, mutta ei sillä kaupungissa ole juurikaan käyttöä. Joten rata-autoksi hyvä pohja lähteä rakentamaan. kaupunkiajoon sopii esim tuo Golf huomattavasti paremmin. Eli suomen olosuhteissa Golf voittaa Typerän 364 päivänä vuodessa. En tiedä asuvatko hehkuttajat maalla missä voi revitellä, uusilla juuri päälystetyillä teillä, mutta täällä eteläsuomessa pääkaupunki seudulla ei paljon ruuhkissa revitetä. Muutama päivi sitten oli tosin joku vetänyt auton suoraan liikenteen jakajaan keskellä päivää.
Tiedätkö tinapilli intoilija mikä on R 32? Golf 3.2l 6syl. koneella,neliveto,242hv vakiona yms. Jos ei riitä, HGB bi turbo conversiona 489hv... Turha rimpuilla sen japanilaisen paska läjän kanssa.
kiinnostaa kiviäkin