Subaru on kestävän auton maineessa.
Katsastuksessa ei ole tullut hylsyä mutta muuten auto on heikkolaatuinen monilta osin.
Subaru Legacy 230tkm matkalla on vaatinut takaperän, vaihteiston, taemman vetoakselin, neljä takapyörän laakeria, viides menossa, männät, kytkimen kaikki iskarit, kaikki koiranluut, taka-akseliston puslat, nopeusanturin, tulpanjohdot, kampiakselin stefat. Muuten on toiminut aika hyvin.
Ruostuu herkästi ja on meluisa. Varaosia saa vain marmoritiskiltä.
Katsastuksessa ei ole tullut hylsyä mutta muuten auto on heikkolaatuinen monilta osin.
Subaru Legacy 230tkm matkalla on vaatinut takaperän, vaihteiston, taemman vetoakselin, neljä takapyörän laakeria, viides menossa, männät, kytkimen kaikki iskarit, kaikki koiranluut, taka-akseliston puslat, nopeusanturin, tulpanjohdot, kampiakselin stefat. Muuten on toiminut aika hyvin.
Ruostuu herkästi ja on meluisa. Varaosia saa vain marmoritiskiltä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tulee epäilys että millaisella tiestöllä ajelet ja mikä on ajotapasi?
Minun leukani on vaatinut runsaan 230tuhannen matkalla: Uuden ERG-venttiilin, Etujarrulevyt ja palat, Rekisterikilven polttimo, sekä kolme ajovalopolttimoa, plus kerran Xenon lamput! Renkaita, öljyä ja suodattimia, sekä Diisseliä aika monta tankillista. Vm. 2010 leka. Ohuet pellit, massasin vuodenvanhana,Vaatii pesua!
Leukani, heh heh piti olla Lekani.