männänrengas paskana

Ei

tolla sun ohjeella todennökösti meneekin paskaksi.
itellä ei ole ikinä yhkikään mopo leiponut kun kunnon laatu öljyt ja oikeenoppinen sisäänajo.

viritytystä mopossa on mäntä kuluu paljon nopeemmin, riippuen tietenkin siitä paljonki viritetty ja ajaako koko aika kaasu ja kierokset huipuissaan mutta siitä huolimatta kyllä nyt männän pitäisi kestää helposti ton n.500km yli jotenka joko ajajassa on vikaa eikä osata ajaa tai mopossa jotain vikaa.

veikkaan että mopossa vika ja olet jotain "virityksiä" tehnyt että kulkis "muka" lujempaa tai kiihtys joten suosittelen poistamaan/pistämään alkuperäiset osat tai mitä ootkaan tehnyt takaisin mopostasi "omasi päähän pisto viritykset" niin voi olla että ei enää leivo ja voi muutenkin toimia paremmin. en tarkoita nyt mitään kuristuksia vaan näitä omia päähän pistoja, kavereitten tai luettu netistä että tuki vaikka pakoputki rätillä niin bensan kulutus pienenee ja nopeus nousee, tämänkin tapasia tyhmiä nuorten kaikkia päähän pistoa tulee ja sitten paskaa mopostasa jotain kun ei siitä kumminkaan paljoa tiedä ja uskotaan kaveria/netistä luettua jotain höpön höpöö viritys nitsejä tai sitten ne on tehny päin mäntyä itse sinne.

jos ei ole näin niin luulen että ajajassa on se vika ja suosittelen siirtymään moposkoottereitten pariin, koska ne ovat helpompi ajattavia ja vakio moposkootteri jossa kaikki kunnossa ja hyvät/laadukkaat öljyt et tuu saamaan leipomaan alle, jos saat oot jo aika taituri.

KunnonAjoat3222 kirjoitti:

tolla sun ohjeella todennökösti meneekin paskaksi.
itellä ei ole ikinä yhkikään mopo leiponut kun kunnon laatu öljyt ja oikeenoppinen sisäänajo.

viritytystä mopossa on mäntä kuluu paljon nopeemmin, riippuen tietenkin siitä paljonki viritetty ja ajaako koko aika kaasu ja kierokset huipuissaan mutta siitä huolimatta kyllä nyt männän pitäisi kestää helposti ton n.500km yli jotenka joko ajajassa on vikaa eikä osata ajaa tai mopossa jotain vikaa.

veikkaan että mopossa vika ja olet jotain "virityksiä" tehnyt että kulkis "muka" lujempaa tai kiihtys joten suosittelen poistamaan/pistämään alkuperäiset osat tai mitä ootkaan tehnyt takaisin mopostasi "omasi päähän pisto viritykset" niin voi olla että ei enää leivo ja voi muutenkin toimia paremmin. en tarkoita nyt mitään kuristuksia vaan näitä omia päähän pistoja, kavereitten tai luettu netistä että tuki vaikka pakoputki rätillä niin bensan kulutus pienenee ja nopeus nousee, tämänkin tapasia tyhmiä nuorten kaikkia päähän pistoa tulee ja sitten paskaa mopostasa jotain kun ei siitä kumminkaan paljoa tiedä ja uskotaan kaveria/netistä luettua jotain höpön höpöö viritys nitsejä tai sitten ne on tehny päin mäntyä itse sinne.

jos ei ole näin niin luulen että ajajassa on se vika ja suosittelen siirtymään moposkoottereitten pariin, koska ne ovat helpompi ajattavia ja vakio moposkootteri jossa kaikki kunnossa ja hyvät/laadukkaat öljyt et tuu saamaan leipomaan alle, jos saat oot jo aika taituri.

Sun tekstissäs kyllä näkyy se että et tiedä mopoista yhtään mitään :D uusien männänrenkaiden sovitus sylinteriin muodostuu ensimmäisten kilometrien aikana. Jos männälle ei anna rasitusta, renkaat eivät laajene ja mäntä alkaa päästää painetta ohi jolloin teho laskee ja uutta mäntää saa olla laittamassa taas kuukauden päästä.

Männän asennuksen jälkeen annetaan olla vartti tyhjäkäynnillä, jonka jälkeen jäähdytetään kone ja sen jälkeen ajetaan ~5 kpl 10 min pätkiä asteittain kovemmin rasittaen ja välillä jäähdytellen. Noista pätkistä viimeiset ajetaan kaasu pohjassa kiihdyttämällä vaihteet 1-6 loppuun asti ja sen jälkeen hidastamalla. Huippuja yms. ei tietenkään kokeilla.

Sit seuraava tankillinen maltillista (ei kaasu pohjassa) ajoa ja hyvä tulee. Ajettavaksi nää on tehty! :D

asdasdhyu kirjoitti:

Sun tekstissäs kyllä näkyy se että et tiedä mopoista yhtään mitään :D uusien männänrenkaiden sovitus sylinteriin muodostuu ensimmäisten kilometrien aikana. Jos männälle ei anna rasitusta, renkaat eivät laajene ja mäntä alkaa päästää painetta ohi jolloin teho laskee ja uutta mäntää saa olla laittamassa taas kuukauden päästä.

Männän asennuksen jälkeen annetaan olla vartti tyhjäkäynnillä, jonka jälkeen jäähdytetään kone ja sen jälkeen ajetaan ~5 kpl 10 min pätkiä asteittain kovemmin rasittaen ja välillä jäähdytellen. Noista pätkistä viimeiset ajetaan kaasu pohjassa kiihdyttämällä vaihteet 1-6 loppuun asti ja sen jälkeen hidastamalla. Huippuja yms. ei tietenkään kokeilla.

Sit seuraava tankillinen maltillista (ei kaasu pohjassa) ajoa ja hyvä tulee. Ajettavaksi nää on tehty! :D

selitä sitten miksi minulla ei ole koskaan leiponi? oon vaarmaan vaan sitten niin helvetin taitava ajaja kun ajan samalla mopedilla vuosia eikä vikoja ole missään ollut.
tiekinkin nää kulutus osat, renkaat, jarrupalat ja niin edelleen on pitäny silloin tällöin vaihtaa mutta eipä tässä ole muuta tarvinnu vaihdettu/korjattu tässä 5 vuoden ajan kun niitä ollut tossa pihassa.

se on sitä taitoo sitten minulla ajamisessa jos sinun teksteihisin uskotaan kun eipä ole leiponut tai muutakaan hajonnut. ollut jopa 1 kiinan vehjekin aikoinaan hetken aikaan eikä siihenkään kyllä ihme kumma mitään vikaa tullut.
mutta kiitos vaan, en olisi kyllä uskonut että ajotaidoillakin on noin paljon väliä mopon kestävyyteen ja luotettavuuten. eli toisin sanoan kaikki jotka saa leipomaan ovat huonoja kuskeja.