Tuo WRX Impreza vaikuttaisi mukavalta autolta, mutta takaspoileri ja konepellin "reikä" tekevät autosta turhan teinimäisen. Noiden asioiden korjaaminen tuskin laskee auton hintaa...
Subaru WRX
Kaino
124450
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyseinen malli on Subaru Impreza WXR STI, Pelkkä Impreza on ilman spoileria ja konepellin reikää. Hintaakin on 10000e vähemmän ja toki auto on hieman kesympi.
Mutta alusta toimii paljon paremmin, kun STI:ssä, koska ei ole yli kova.
Kyse oli tästä autosta, ei sti mallista.
http://www.subaru.fi/imprezawrx.shtml
haluut WRX tehot mut GX ulkonäön?!
Sinänsä hyvä idea ,mut ei tuu onnistuu, koska mm. turbo tarttee lisä ilmaa noista 'skuupeista'->hajoo aika äkkii ilman niit
WRX:n saa myös tilattua ilman mitään takaspoileria. Nämähän on makuasioita, mutta ei se WRX:n alkuperäinen spoileri mikään liian härski ole, STI:n korkea on kyllä aivan karmea. Konepellin skuuppi on tosiaan välttämätön coolerin takia. Auto on kyllä muuten hintansa väärtti.
Ois kiva kuulla kokemuksia tuosta kärrystä. Tarkoittaako spoileriton auto lisäkustannuksia? Lisäksi tuo turbo on aika uusi juttu minulle,tarvitseeko se erikoishuoltoa tai meneekö helposti rikki?
Turbo ei tarvi erikoishuoltoa joskin öljynvaihtoväli supistuu. Parantaa suorituskykyä huomattavasti ja ja kestää hyvin ajaa yli 200000km ja enemmänkin jos ei ala kikkaileen ahtopaineiden kanssa. Ps. turbotietoa on netti täynnä
www.subaruclubfinland.net
Forumista löytyy WRX-asiaa.
Omat kokemukset vasta pari viikkoa/1400 km, tuntuu tämä WRX -05 kelpo peliltä. Liikkuu kohtuullisen ripeästi vakionakin, tarvittaessa löytyy helposti lisäpotkua suht sopivaan hintaan.
Hauska vehje ajella liukkailla keleillä, menee normaalinopeuksilla "kuin juna".
Turbo ei tarvitse ihmeemmin lisähuoltoja, moottoriöljyt kannattaa kuitenkin vaihtaa noin 7500 km välein,turbon kestävyyden kanssa ei ole ongelmia, sehän sitäpaitsi lepää näillä nopeusrajoituksilla suurimman osan aikaa.(ainakin melkein ;-)
Liikkuuko toi perus WRX kovin hääppösesti, kun ei kerran diesel golfille pärjää..
Kuka mahtaa kehdata tunnustaa perjantaina (musta WRX) noin 14:30 aikoihin ajaneensa tasakiihdytyksen munkkiniemestä turun motarille lähdettäessä?
Rehellisesti sanottuna eroa ei tullut kuin vasta kun piti kantin puutteen takia keventää siinä oikealle kääntyvässä kurvassa.. Myönnän toki, että sitten yli satasen vauhdista kiihdytettäessä WRX oli pikkasen nopeampi..
Diesel Golfia ei nyt saa kiihtymään millään 0-100 alta 6:n sekunnin, joten älä jauha p..kaa
ettei subarulla karkuun pääse..
Se on totta ettei diesel golfia ihan 6 sekuntiin saa kiihtymään pitävällä pinnalla, mutta kyllä liukkaalla pinnalla pärjää ihan hyvin WRX:lle.
No täytyy myöntää, ettei nyt oltu ihan vakiolla liikeellä.. Harisen pajalla viritetty ja virityksen jälkeen lukemat 170hp ja reilut 414nm..
Ilmeisesti tuossa oli subarulla ongelmana heikko alavääntö josta subaru palstalla on ollut paljon keskustelua..
ja paskat
Kannattaa mennä Subaruclubin sivuille väittelemään noista kiihtyvyyksistä sillä siellä hv-hörhöt vastailee mielellään näihin typeriin liikennevaloista-lähtö juttuihin.