Nyt kun ensimmäiset kunnon pakkasetkin ovat takanapäin niin olisin halukas kuulemaan joitain kokemuksia uuden Octavian lämmityslaitteen tehokkuudesta. Volkkari-palstalla ainakin ovat todenneet 1,6 FSI koneen kohdalla lämmityksen olevan heikko. Onko vastaavia kokemuksia?
OCU II Lämmityslaite
mjr
113034
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hieman heikkohan tuo on, sen sitä saa kun moottori on niin hyvällä hyötysuhteella. No wbasto auttaa ongelmaan, tosin maksaa taas kivasti!
OcuII TDI-koneella on lämpimin auto mikä minulla on ollut. Tiedän miltä tuo kuulostaa, mutta lyhyehkö työmatkani aikana (15km) bensakoneiset eivät ehtineet lämmetä, sensijaan TDI:stä tulee lämmintä (haaleaa) heti käynnistyksen jälkeen. Vielä en ole webastoa kaivannut, tosin kunnon pakkaset ovat kokeilematta.
Kahden kilometrin pakkasajon jälkeen sisään puhaltaa 25-asteista ilmaa ilman moottorin esilämmitystä ja 35-asteista säteilylämmittimen käytön jälkeen. Sähkökäyttöinen 1000 watin PTC-vastus on siis nopea ilmanlämmittäjä ensimmäisten ajokilometrien aikana.
Kummallako ajat 1.9 vai 2.0 ? Onko jollain vertailevia kokemuksia molemmista?
kysyjälläkö oli FSI-kone. Menikö off-topic kun ruvettin nakuja kehumaan?
kävin koeajolla 1,6 FSI mallilla, mutta silloin oli nollakeli. Myöhemmin laitoin tilaukseen 2,0 FSI:n...huolestuin vain kun luin noita volkkarimiesten kommentteja uuden Golfin 1,6 FSI:n lämpiämisestä.
Ei ollut tarkoitus alkaa kehua kiisseliä, en vain tiennyt onko FSI:ssä samanlaista lämppäriä kuin TDI:ssä. Molemmathan ovat "suorasuihkuja", niiden etuineen ja haittoineen. Webasto, Eber tms. tarvittaessa molempiin.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3192
Tuolla oli tosiaan asiantunteva artikkeli asiasta.
PTC-vastuksen lämmitysteho kylmänä on siis 1000W. Vertailukohdaksi voi ottaa DEFA:n sisälämmittimen, jossa teho on valittavissa 1400W / 800W. Noissa on myöskin PTC-vastus.
Ja virtaskaahan sitten menee PTC:hen reipaanpuoleisesti, yli 70A. Hyvä huomata tuokin, jos akku on päässyt pahasti vajaaksi. Voi ainakin vältellä muiden tehosyöppöjen laitteiden käyttöä lyhyillä matkoilla vaikka laturi Ocussa epäilemättä antaa virtaa riittävästi. Perusmallissakin taitaa olla ainakin 140A laturi.
Bensakoneessa ei ole puhallettavan ilman esilämmitystä.
Monenko ampeerin laturi dieselissä mahtaa olla? Tuo PTC:hän vaatisi sitten oikeastaan jo n. 200A laturin ...