Oulun maanalaiset tunnelit?

En ole kuullutkaan. Mielenkiintoista! Lähtisin heti katsomaan kombeja.

Ei ole.

Vissiinni kahtonu liikaa elokuvia...

On niitä , armeijaaikana pääsin vähän vilkaisemaan. Kaupungin alla kymmeniä kilometrejä luolia.Mahdollisen ydiniskun kohdatessa muut pääsee suojaan paitsi vasemmistolaiset.

linnansaaressa

Yhden huhun mukaan Hiukkavaaran ja Oulun kasarmin välillä olisi mukamas salainen tunneli.Mutta enpä kyllä sitä usko.

Juu. ei ole oulussa katakombeja.

Menevät kaupunginosasta toiseen ja metro kulkee väliä.Vain harvat ja valitut pääsevät kyytiin.

Kaupungintalon kellarista pääsee katakombia pitkin suoraan tänne Oritkariin.

Ollessani armejassa hiukkavaaarassa 1992 todellakin huhuttiin et sieltä pääsee pientä huoltotunnelia pitkin kaupungin kasarmille. Esikunnan lattiassa oli useampia luukkuja joissa normi "viemärikansi" näiden kautta pääsi laskeutumaan tunneliin. Se oli ikäänuin kaapeleiden/putkien huoltotunneli ja ei järin suuri. Ei sitämyöten mitään isoja joukkoja siirrettäisi kriisitelanteessa,korkeintaan pieni iskuryhmä. Samoin vanhan kantakaupungin alla on paljonkin viemäri ja kaapeliputkia joissa sopii jopa kävelemään. Lähinnä kaapeli ja viemärikarttojen perusteella noihin voi päästä käsiksi.Esim vanhan oulun puhelimen alakerrasta lähtee useampaa tunnelia.

Toppilaann rakennettiin lämpövoimalatyömaan yhteydessä valtavat polttoaineluolastot ja ydiniskun kestävä väestönsuoja/johtokeskus.

Lokka on zombi.

miksei lokka uutisoi mitään

Ei ole mitään tunneleita olemassa, muualla kuin kallioparkissa. Hiukkavaarassa on Puolustusvoimien materiaali varasto aidattu alue ja paikalla on masto. hiukanpolun ja hiukanmutkan tien risteysalueen lähellä on metsässä kompostin tapainen laatikko. kävin kerran koputtelemassa sitä laatikkoa ja kyseeessä on maanalla olevan hallin tapaisen varaston hätä poistumistie. suomesta ollaan tekemässä eun: liittovaltiota. ei me mit'ään puolustusvoimia tarvita. lusiferia ja saatanaa palvovat vapaamuurarit ovat ajamassa meitä kohti liittovaltiota.

Tiiä mitä slaisuuksia ne pitää sisällään esim aika paljon on meidän länsinaapurissa vastaavanlaisia paikkoja jotka on valmistettu ns kylmän sodan aikana

Oulu vuonna 2030: 30 000 ihmistä työllistävä Ruskon sähköautotehdas pukkaa valmiita autoja ulos liukuhihnalla. Autot kuljetetaan suoralla junayhteydellä Nuottasaaren satamaan, josta laivat noutavat ne kuljetettavaksi ulkomaille.

Työpäivän jälkeen Somaliasta Ouluun muuttanut automekaanikko hyppää metroon, jolla hän hurauttaa toiselle puolelle Oulua muutamassa minuutissa. Asunnossaan 30-kerroksisen talon kattohuoneistossa hän kokkaa perheelleen ruuan Kaakkurin kauppahallista haetusta lähiruuasta. Illalla perhe viettää aikaa laskettelemalla Ylikiimingin Pitkäselän laskettelukeskuksessa.

Näin visioivat Oulun yliopiston suunnittelumaantieteen opiskelijat, jotka saivat tehtäväkseen miettiä, millainen Oulu olisi, jos voimakas muuttoliike toisi 15 vuoden aikana kaupunkiin puoli miljoonaa asukasta.

Lähtökohtanaan kymmenen opiskelijan ryhmä käytti professori Jussi. S. Jauhiaisen puheenvuoroa Kalevassa. Siinä Jauhiainen maalaili Oulua miljoonan asukkaan kaupunkina. Suuri osa asukkaista tulisi Somaliasta ja Irakista, missä ympäristöongelmat ja turvattomuus työntävät väkeä muualle.

Ouluun heitä vetää puhdas ympäristö, varma työpaikka, huipputeknologia ja laadukkaat palvelut.

Kymmenen kunnan kuntaliitos

Opiskelijoiden suunnitelmassa Oulu nähdään kymmenen kunnan yhdistymisestä syntyneenä suurkaupunkina. Puolesta miljoonasta asukkaasta 300 000 asuu nykyisen Oulun alueella ja loput 200 000 lähikunnissa.

Asutus sijoittuu pääasiassa pääteiden ja ratojen varrelle sekä nykyisten asuinalueiden tuntumaan. Juna-asemien läheisyyteen keskittyy palveluita, työpaikkoja ja korkeita asuinrakennuksia.

Eniten kasvaisivat Hiukkavaaran ja Ritaharjun kaupunginosat. Keskustan aluetta laajennetaan ratapihan siirtämisen yhteydessä siten, että asutus levittäytyy etelässä Heinäpäästä ja Etu-Lyötystä Limingantulliin aina Joutsensillalle asti. Idässä asutus menee junaradan yli Raksilan ja Karjasillan kerrostaloalueille.

Opiskelijat nostavat joukkoliikenteen tärkeimmäksi kehitettäväksi liikenteen alueeksi. Joukkoliikenne keskittyy pääasiassa raideliikenteeseen sekä Pateniemestä Kaakkuriin kulkevaan metroon. Tuirasta Heinäpäähän metro on maanalainen. Sen kaivamisesta tullut jätemaa kuskataan Ylikiimingin Pitkäselkään, johon kohoaa laskettelukeskus.

Suunnitelma huokuu ekologisuutta: talojen katoilla kasvatetaan itse vihanneksia ja jokaisessa kaupunginosassa on oma kauppahalli.

Opiskelijoiden visio on kaikin puolin optimistinen: esimerkiksi Oulun työttömyysaste laskee alle neljän prosentin, eli käytännössä kaupungissa olisi täystyöllisyys. Myös uudet rakennukset ovat nolla- ja plusenergisiä, joista osa tuottaa energiaa yli omien tarpeiden.

Suunnitelmassa mikään alue ei slummiutuisi, eikä Ouluun muodostuisi erillistä pikku Mogadishua eli slummia. Monikulttuurisuus näkyisi rakennusten ulkokuoressa sekä kulttuuripalveluissa. Loskakelien aikaan asukkaita houkuteltaisiin viihtymään katettujen sisäpihojen kauppoihin ja harrastuksiin.

Jauhiainen on tyytyväinen opiskelijoiden visioihin. Hän muistuttaa, ettei työn tarkoitus ollut miettiä, mikä olisi käytännössä mahdollista toteuttaa. "Oulun pitää miettiä ratkaisuja, jos se haluaa mennä reippaasti eteenpäin. On tarve heitellä visioita, olipa kasvun mittakaava miljoona tai kymmenen tuhatta asukasta", Jauhiainen sanoo.

Oulun suuralueen maanalaiset tunnelit on varattu lestadiolaisille, jotka on erotettu SRK:sta synnin teon vuoksi ja suku ja perhe ja SRK ovat hyjlänneet, siksi ne ovat salaisia tunneleita, jossakinhan luopioidenkin on asuskeltava.
Näistä katakombeista ei saa kysellä eikä julkisesti puhua, valtaosa Oulun virkamiehistä on lestadiolaisia ja he pystyvät määräämään salassa pidettäviksi nämä tunnelit ja omaan käyttöönsä varattuna, suuren kriisin sattuessa virkamiehet menevät itse suojaan näihin tunneleihin ja luopiot ajetaan maan päälle kaasuttumaan syntisinä.