kirjoitteli Hämeen Sanomissa,että hidastelijat pysäkille että jonottajat pääsisivä jonottamasta, ninpä niin,olen ajanut väliä sen sata kertaa, tarkistetulla nopeusmittarilla olen laittanut 82 mittariin ja vakionopeuden säätimen päälle siltikin jonoa alkanut muodostua.
Viimeksi tullessani Tuuloksesta perään kertyi noin 8 auton jono kunnes Kontuvuoren th paikkeilla mersumies tai (pojankloppi ) näytti vieressä istuvalle Tyttö- ystävälleen miten jonot ohitetaan, ohitushan meni tarkalle ja siitä sitten eteen ja kurat ja nastat tuulilasiin ja kaken huipuksi vielä vilkuteltiin jarruvaloja
Kuinka ollakkaan Viipurintien - Alangontien valoissa olin jo viereisellä kaistalla vaikka ajoin rajoitusten mukaisesti , taakse tulevat ylinopeudella ajavat sen jonon muodostavat.
Joten Poliiseja lisää liikenteen valvontaan.
Viimeksi tullessani Tuuloksesta perään kertyi noin 8 auton jono kunnes Kontuvuoren th paikkeilla mersumies tai (pojankloppi ) näytti vieressä istuvalle Tyttö- ystävälleen miten jonot ohitetaan, ohitushan meni tarkalle ja siitä sitten eteen ja kurat ja nastat tuulilasiin ja kaken huipuksi vielä vilkuteltiin jarruvaloja
Kuinka ollakkaan Viipurintien - Alangontien valoissa olin jo viereisellä kaistalla vaikka ajoin rajoitusten mukaisesti , taakse tulevat ylinopeudella ajavat sen jonon muodostavat.
Joten Poliiseja lisää liikenteen valvontaan.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jos Antilla menee hermo, Antti voi ohittaa tai ajella jotain muuta kautta. Tien päälle on varattava itselle tarpeeksi aikaa. Eteen voi tulla vaikka hevosajoneuvo tai mopoauto. Kaikilla on oikeus ajaa yleistä tietä turvalliseksi kokemallaan ja sallitulla nopeudella. Tiellä on myös usein hirviä, joten se 80 on pikkuautossa tappava hirvikolarinopeus.
Siellä ajettiin 20 km/h alle, kun rajoitus oli 100 km/h ja yhä ajetaan reilusti alle rajoitusten, varmaan vaikka rajoitus olisi vaikka vain 50 km/h... kevyelle liikenteellekkin on omat väylänsä nyt taajemmin asutuilla alueilla.
Miten aikanaan pärjättiin huonommilla autoilla ja renkailla, kun 100 km/h rajoitus alkoi kesät talvet jo Kahilistosta? Taitaa olla kaikki tumpelot päässyt rattiin.
ei ole paljon muut tien käyttäjät vaivanneet kun puhallan neliveto bimmerillä vasenta ränniä aina ohi.
missä 10-tiellä on satasen nopeus talvinopeuksilla?
Antti on mulkku!
Ihan tiedoksi vaan, että Antti on nimimerkki. Ei paljasta henkilö. Se voi olla tänään nainen, ensisunnuntaina mies, miksei myös ... Eikä kirjoita vain liikenteestä.
Ajattelin myös artikkelia lukiessani, että lähteköön antti ja kumppanit 120 minuuttia aiemmin liikenteeseen, niin ehtivät hötkyilemättä. Sen enempi ei voi HML-Lammi tai HML-Forssa välillä voittaa. Huomaattehan että kuvatullakin paikalla on 60 km/h-rajoitus. Kaikki ei sitä huomaa. Rajoitus jatkuu vielä pitkälle Ruunumyllyn risteyksestäkin, sitäkään kaikki eivät huomaa, tai ainakaan noudata. Ne ovat kai juuri niitä, jotka odottavat, että minun ja vastaavien pitäisi mennä sinne pysäkille, jotta he pääsevät pysähtymään sitten sakkorysään. Tuota risteystä osaan itse välttää klo 16-17:30. Mahdollisuuksia on - jos vain vaivautuu. Kauppa ruuhkauttaa alueen, jos sitä nyt niin voi sanoa. Että antakaa meidän ajaa nopeusajoitusten mukaan ja menkää ohi rusikoimatta, jos niin haluatte. Nopeusrajoituskin on YLIN sallittu nopeus, se ei kiellä ajamasta viittäkymppiä. tilannenopeudestakin Riihelä aikanaan jakso puhua.
Hupsista, tarkoitin 10 minuuttia aiemmin. Lehdillekin sattuu painovirheitä. Miksi ei meille lukijoille. Siis tarkennus tässä.
TasoLaskee laskeskeli edellä, että ennen sentään pärjättiin, vaikka satanen alkoi Kahilistosta jne...Mikä ajankohta lienee nimimerkillä kyseessä? Ettei vaan se aika, kun liikenteessä kuoli vuodesta toiseen reilusti yli 1000 (tuhat!) ihmistä vuodessa. Että "pärjättiinkö" sittenkään niin hyvin? Olivatkohan silloin ratissa juuri ne TasoLaskeen arvelemat tumpelot?
Siihen aikaan kun meni yli 1000 henkeä, ei ollut yleisiä nopeusrajoituksia ollenkaan,
Itsekin ajelen usein 10-tietä,lähes päivittäin,ja suuremmat ongelmat muodostaa ne ylinopeutta ajavat. Itsekin ajan pientä ylinopeutta (82-85 todellista nopeutta) mutta se ei riitä näille kiiruisille. Pari vuotta sitten mennessäni Tuuloseen tapaamiseen oli perjantai ja iltapäivä. Katselin peilistä kuinka parin auton päässä takanani oleva auto yritti epätoivoisesti ohotella,mutta aina tuli vastaan liikennettä. Eteläisten suoralla auto perässäni,mutta liikennettä tulossa vastaan,samoin kuin edessäni. Ennen Pannujärveä pääsi ohitseni ja jäi edellä olevan perään ohitusta kyttäämään. Se ei onnistunut,vaan peräkkäin ajettiin Tuulosen pihaan. Siinä odotellesani seurasin mikä niiden kiireen aiheutti. Hetken päästä he palasivat autolleen ja jäivät kaikessa rauhassa syömään jäätelöitään. Useimmiten se kiire on edelläkuvatun kaltainen.
Samoin muutaman kerran välillä Viipurintien risteys- Katisten ympyrä, ohittanut auto seisoo edessäni väistämisvelvollisena kyttää ympyrään pääsyä.. Sekös hymyilyttää. eikä ole ainoa paikka. Yleinen seuraamus näillä kiireisillä- liikennevaloissa ollaan taas peräkkäin, mutta jonojärjestys vain vaihtuneena. Hauska kuvitella, mitä takapeiliin katsoja miettii, nolonakin kenties. Pahimmassa tapauksessa ylinopeussakkoakin vastaanottamassa nähty.
Tiellä oli 1990-luvulla kesäisin 100km/h. Vähitellen kesänopeus poistettiin, 60km/h alue piteni ja samaan aikaan tien kunto ja huolto ovat heikentyneet. Ongelmana tiellä ovat kapeat pientareet ja vähäiset ohittamispaikat. Ohittamiseen tulee tarve, kun edessä ajava ajaa selkeästi alle nopeusrajan ja sää ei selitä hidasta etenemistarvetta. Tällaisia ohittamistarpeita tulee päivittäin aamusta iltaan: mopoauto, traktorit, pimeää/vastaantulevaa pelkäävät tai ne, jotka eivät osaa ajaa tasaista nopeutta tien korkeuden muutoksista huolimatta. Kerran ajelin valkoisen venäläisrekisterissä olevan Jaguarin perässä kaupunkiin. Kuski pudotti nopeutta 20km/h aina kun vastaan tuli auto. Ajotaidoissa olisi siis parantamista yhdellä jos toisella. HäSa uutisoi, että on suunnitteilla tien luokituksen muutos, koska joku valopää on laskenut, että tiellä liikkuu vain paikallisliikennettä. Olen lähettänyt toimitukseen useita kuvia, joissa edellä ajavan rekisterikilpi ei edes muistuta suomalaista. Sellaista paikallisliikennettä! Luokituksen lasku tarkoittaisi selkeästi, että nopeusrajoitus pudotetaan alaspäin koko matkalta, koska päätöksen mukaan tien kunnostus- ja talvikunnospitomäärärahat laskevat minimiin. Onko tien käyttäjiltä ja veronmaksajilta kysytty mitään? Ei, eikä tarvikaan, koska virkanaisella on valtaa. Odotan alueemme päättäjiltä tehokkaampia toimia 10-tien 20-vuotisen jahkailun lopettamiseksi. Aika päätöntä päätäntää muutoinkin: ensin vedetään palvelut keskustaan, lopetetaan julkisen liikenteen vuoroja (linja-auto, kun raiteita ei ole) ja sitten hyväksytään ainoan kulkuväylän alasajo. Kaikki ei vain voi olla keskustakeskeistä. Eihän nuo homekoulutkaan kestä, jos kaikki asuisivat kanta-kaupungissa.
Pöhinän tuloa ei saa mitenkään tumpata. neljäkaistainen moottoriliikennetie ratkaisee ongelmia.
Tuuloksesta tai jostain tulee joka aamu joku köröttelijä Hämeenlinnaan. Nopeus on korkeintaan 60 km/h ja kun joku tulee vastaan, putoaa nopeus siitäkin. Perässä kymmenien autojen jono.
Kyllä Antti on oikeassa. Siellä HML-Tuulos välillä on niitä, jotka jarruttelevat, kun auto/autoja tulee vastaan. Aikamoista haitariliikettä välillä se matkaaminen.
Nyt kamera-autokin bongattu paikkakunnalla..., lieneekö lainassa Lahdesta,
Haitariliikkeenhän voi välttää pitämällä kunnon turvavälin, silloin jarrua ei tarvita. Koskaan ei ole ollut mitään ongelmia ehtiä ajoissa Tuulokseen, kun varaa aikaa puoli tuntia.
Täytyy olla pitkä haitari kun tullaan pohjoistenristeyksestä 60piä? Ja aika pitkä saa olla myös jos matelee ylämäet...
Iltaa, Antti, etkö voisi lähteä kerrankin ajoissa? Lasketko promilleja vai mikä on?
Lähden huomenna noin 8.24 Idänpäästä Tuulokseen Fiat Unollani. Unossa on aika paskat talvirenkaat ja raideväli liian kapea mahdollisiin uriin, joten en usko uskaltavani kuin korkeintaan 75 vauhtiin. Kaikki kuumakallet voisivat lähteä ennen minua tai siten vasta 7 minuuttia minun jälkeen, jolloin en ole tiellänne. Kiitos!
Vakkarin ansiosta säästyy hermo. Varsinkin 60:n alueella se kannattaa napata päälle.
Jonon vetäjäksi joutumista on mahdoton välttää. Aina joku tulee takaa kiinni ja ottaa pois mahdollisuutesi antaa tietä ohitusta varten. Eipä niitä levikepaikkojakaan ole maanteillemme juurikaan tehty, mihin autonsa väistää. Sellaiset ei paljon tienpitäjälle kustantaisi ja tulisivat pian meille, sallittuja nopeuksia ajaville, tutuiksi.