Onko täällä uuden auton omistajia, jotka olisi ostaneet rengaspaineantureita uusiin talvirenkaisiin. Uuden VW:n vanteissa pitäisi kuulemma olla tuollainen anturi, muuten mittaristossa palaa koko ajan varoitusvalo virheellisistä rengaspaineista. Yksi anturi kustantaa kuulemma n. 100 euroa. Eikö tuota varoitusvaloa tosiaankaan saa jotenkin ohjelmoitua pois näkyviltä?
Rengaspaineanturit
yllättynyt
92783
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ja mistä noita antureita saisi halvemmalla?
Ei sitä saa poistaa käytöstä, mutta sun kannattaa kysyä rengasliikkeestä ja merkkiliikkeestä mitä anturit maksaa ja tarvitaanko edes sellaisia. Renkaat ostetaan yleensä uuden auton yhteydessä ja silloin kyseiset anturit löytyy molemmista rengassarjoista.
On muuten suurta tyhmyyttä jos "säästää" muutaman satasen ja jättää rengassarjan hankinnan tekemättä autokaupan yhteydessä ja hankkii jotkut tarvikevanteet. Tiedän moni tapauksia joissa maahantuoja evää takuut mm. jarrujen ym. asioissa jos alla on tarvikevanteet. Tuotevastuut katkeaa ainakin kuin veitsellä kun takuuaika loppuu.
Vikavaagensentterikö se taas on löytänyt syyn tehdä asiakkaasta
huon laadun maksumies?
Vuoden 2017 Golf ilmoitti oikean eturenkaan rengaspaineen laskusta.
Näyttöön ilmestyneen varoitusvalon koodin saa itse näppärästi nollattua.
Anturien tarkoituksena on estää ymmärtämätöntä autoilijaa tuhoamasta renkaitaan vajaapaineisena ja vaarantamasta liikenneturvallisuutta.
Kyllä tarvikeantureita saa rengasliikkeistä noin puolella hintaa eikä se saa vaikuttaa takuuseen tai ei ainakaan vaikuta vastuullisissa automerkeissä.
Toyotaan käyvät valmiiksi koodatut anturit Saksan Ebaystä. Hinta oli muistaakseni jotain 38€/kpl ja rahti Suomeen 15€.
paremmissa autoissa ei anturoita ole ollenkaan vaan vaan systeemi mittaa renkaan halkaisijaa
muut autot voivat olla parempia, mutta ..... yksittäisen renkaan (sisällä vallitsevan) ilmanpaineen mittaus on luotettavampi menetelmä seurata renkaan tilaa kuin pelkästään renkaan halkaisijan muutoksiin (suhteessa muihin renkaisiin) perustuvat järjestelmät. Järjestelmä on kalliimpi ja edellyttää lisäanturin per rengas (tai vanne) ilmanpaineen määrittämiseksi.
Renkaan halkaisijan muutoksen seuranta pohjautuu eri pyörien pyörimisnopeuksien toisiinsa vertaamiseen, Näistä usein ABS-järjestelmästä "sivutuotteena" saatavasta tiedosta yritetään päätellä, milloin joku rengas pyöriin tiehämmin tai harvemmin suhteessa muihin renkaisiin. Tällainen jörjestelmä on edullisempi valmistaa, koska mitään uutta mittausjärjestelmää ei tarvitse asentaa. Useimmat rengasrikot jäävät haaviin tälläkin menetelmällä, ja rengasrikkoja tapahtuu loppujen lopuksi keskimäärin aika harvoin.
Tarpeettomia virhehälyytyksiä renkaan halkaisijan seuranta liipaisee aina silloin tällöin, useasti kun vaihtaa kesärenkaat talvikiekkojen tilallle tai päinvastoin.
Tuo anturi systeemi on todella hyvä ja kehittynyt järjestelmä. Voit tarkastaa rengaspaineet lennossa vaikka koko ajan olla näyttö päällä. Ei tarvitse käydä huoltiksilla arvuuttamassa näyttääkö niiden mittarit oikein vai sinne päin.