http://m.mtv.fi/lifestyle/koti/artikkeli/autoon-maskipeitto-talvipakkasilla-saastaa-rahaa-ja-luontoa/4754672 Ainakin kuvan mukaan uusi skoda tarvitsee maskipeiton jotta itä-auto toimii. Kyllä hävettäisi ajaa tänäpäivänä vielä itä-autolla.
Skoda tarvitsee maskipeiton pakkasilla
Itäautoista
1860
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ihan hyvä muuten, mutta et vatipää tajunnut, että siinä puhuttiin yleisesti kaikista automerkeistä. Onko trollin ajatuksenjuksu niin huono, ettei tajunnut kuvan olevan vain esimerkki eräästä suositusta autosta.
Provopettereiden aloitukset on nykyään tosi väsyneitä, liekö sitten pelkkää kevätväsymystä vai liiallisesta itsetyydytyksestä johtuvaa henkistä tylsistymistä. Mutta mihin sitä nokkapeittoa tarvitaan, en ole moista hirvitystä koskaan autoon laittanut enkä laita jatkossakaan
Maskipeitot ovat hyviä, mutta ensimmäiseksi pitäis laittaa alaosaan joka vähentää moottoritilan likaantumista.
Toiseksi, moottorit keittävät uskomattoman herkästi varsinkin jos on jo kuuma kone ja jää lumeen kiinni. Tai parkkipaikallakin 0 kelillä, puhallin ei aina lähde käymään kun "on erilaiset olosuhteet kuin normaaliajossa.
Maskipeitot on perseestä, ei mihinkään autoon tarvi laittaa näillä keleillä, sit vast kun on 30 miinusta!
TDI saattaa jäätyä putket koneessa ja hajota moottori jos ei peitä keulaa.
Tai sitten jäätyy ABC ABS AWD 4WD TRC PCB SDP NMT GSM JA HIV
Viimasuoja on pakollinen talvivaruste skodassa, mikäli aiot selvitä skodalla kevääseen asti.
Mihin aikaan keväällä ajattelit ottaa sen sitten pois, kai vappuna viimeistään
Noita noloja politrukin ruman irvistyksen peittäviä maskisuojia skoda-kääkät kiinnitelee. Syynä on se, että skodalla on ylikokoinen jäähdytysvesitilavuus ja alitehoinen lämmityslaite. Siperian pakkasissa skodailijoilla on munat huurussa, ja maskisuoja vähän auttaa, mutta aina Skeidasessa silti palelee.
Olipa kerrankin korkeatasoista ja lennokasta keskustelua,tuntuu ihan Suomalaiselta kateuden mukaista jorinaa.
Aijaa, 5,5l on tuossa allekirjoittaneen dieselissä. Kulkuneuvo lämpenee varsin nopeasti maantieajossa ja lämpö riittää erinomaisesti ainakin parinkympin pakkasessa, sen enempää ei tänä talvena täällä ole ollut, tuossa kelissä lämpöä saa kääntää reilusti pienemmälle koneeen ollessa kunnolla lämmin.Kaupunkiajossa kattilan lämpeneminen lienee hyvin hidasta, tyhjäkäyntikulutus 0,3-0,4l/h. Viimasuoja on erinomainen varuste nykyautoissa, varsinkin dieseleissä. Itsellä ei kylläkään ole johtuen lähinnä ajon luonteesta, noin karkeasti 95% maantieajoa. Tosin nopeuttaisihan se minullakin lämpiämista vaan kun en ole tullut hankkineeksi. Mitään haittahan siitä ei ole kun nykyautoissa flektit ovat sähköisiä. Tuo farkkufabia on huomattavasti lämpimämpi kun edellinen työmatkasukkulani joka oli -05 sdi golf variant huolimatta siitä jot sotkassa kone on ykskakkonen kolmekannuen oravanpyörä ja golffissa yksysi vaparinelikko, Golffissa oli lisäksi eberi ja tuohonkin oli tarkoitus asentaa vaan tuo käkikello ei tunnu tarvitsevan, noh, jos tuossa kesallä sais aikaseks, onhan se mukavuustekijä, ei tarttis aamulla raapata ikkunoita.
täällä on aina korkeatasoista, joskaan ei keskustelua. eihän täällä ole kukaan kyennyt sanomaan tuosta maskinpeitostakaan miksi sitä käytetään, ilmeisesti siksi kun naapurillakin on.
Sitä käytetään koska se nopeuttaa moottorin lämpeämistä. Ihan kaikissa autoissa. Haittaa siitä ei ole. mitä nopeammin kattila lämpeää sen parempi niin kuskin, luonnon kun koneenkin kannalta. Toki, jos ulkonäkö kärsii niin se tuskin on kovinkaan relevanttia, ihan noin kakaroille tiedoksi jot jos ei tussua saa ni se tuskin johtuu autosta tai vielä vähemmän maskinpeitosta.
Tätä minä juuri pelkäsin, että joku vatipää alkaa sönkätä jotain. Siis autonmoottori lämpenee normaalilämpöön 90 astetta muutaman kilometrin matkalla, oli kesä tai talvi ja en taatusti ala virittelemään mitään lerpakkeita parin pakkaspäivän takia, selitä sinä kakara mitä selität
Noh, eihän se pakollinen ole, ainoastaan hyödyllinen.Kukin taplaa tyylillään ja jos hoksasit niin ei minullakaan ole, toki se taas johtuu lähinnä jot enpä o saanu aikaseks ja kun allekirjoittaneella nuo siivut ovat pitkiä. Ja mitä tuohon kakaraan tulee, kilometrejä alkaa olla pikkuhiljaa neljä miljoonaa vaan oot kyllä oikeassa , ennemmin vanhus ku aikuinen.Dieseleillä olen ajanut vuodesta -78 jonka jälkeen bensakoneita on allekirjoittaneella ollut ruohonleikkureissa ja konepyörissä. Myönnettäköön, kumpaankaan konepyörääni en o viimasuojaa harkinnut.(Yamaha fj 1200 joka on kesäkulkuneuvo, Suzuki dr 350 talvipyörä) Tänään pitäs heittää darrasta jääratapiikit vek ja enskapiikit tilalle vaan se ei kuulu tähän.
tää katurakki on putinin trolli
Ainaskii kiisseleissä voi heittää keulaan hupun, noissa ei tuota hukkalämpöö ole paljoo saatavilla, säästää vebastoo ja lmastoo, huom. Jos on autoon asennettu.
Ihan kaikissa voi, Mukavuuttahan se lisää.Toistaiseksi Diesel Saabit ovat olleet ainoat henkilöautot joihin tuohon ei ole ollut syytä, nojoo, toi nykynen fabia on siin rajalla vaan eipä täs o ollu kyl pakkasiakaan.